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ca ressemble beaucoup à un Planet X exocet (sauf que PX annonce le cadre à 1350 g, pas à 1100), le cadre seul à l'air moins cher que chez PX de mémoire, par contre monté c'est plus cher. Bon après chez PX, je ne sais pas si ils ont encore des vélos dispo.

Voilà ce que ca donne pour moi sur un cadre pas vraiment chrono si j'ai bien compris (même si il est noté crono dessus).

http://i40.servimg.com/u/f40/13/60/09/22/crono10.jpg

Vu de loin par temps de brouillard, c'est beau: mais vérifie ceci: par où passe la verticale à l'aplomb de ton bec de ...

je me pose quand même une question sur tufo :

comment ils font pour exister si leurs produits sont pouris ? De plus jusquà maintenant niveau avis sur tufo j'ai pu lire des "c'est de la merde" à la pelle, mais jamais le pourquoi du "c'est de la merde", à part "c'est des boyaux en carton"

sur le ...

avec de l'eau très chaude, ca le ferait pas ?

ça va ramollir la colle mais au mieux tu vas l'étaler mais pas l'enlever
l'acétone marche bien
si t'as peur contacte le fabriquant qui te confirmeras que tu peux y aller à l'acétone

je disais ca surtout parce que l'eau chaude tu l'as sous la main ...

avec de l'eau très chaude, ca le ferait pas ?

j'attends ca avec impatience enfin y'a le temps, avec la mauvaise saison qui arrive, mes conti vont durer encore un moment

je suis d'accord que c'est con, j'avais essayé d'abord sans chercher d'info, puis en me basant sur une vidéo d'un gars qui se servait du poids du corps pour tendre le boyau (celle là : http://www.youtube.com/watch?v=rA5xQ9O2rQc ), ca allait mieux mais ca n'a pas suffit.

pour revenir sur le sujet des conti, j'ai des compétition, et ben je n'ai jamais réussi à les mettre sur les jantes (planet X), je l'ai fait faire par un vélociste

en relisant le descriptif, je dirais non :

Brake levers Vision Aero Lever
Brakes FSA Gossamer / Tektro R725-2

pour les freins, ils disent FSA/tektro. M'étonerais pas que ce soit un FSA à l'avant et un tektro à l'arrière placé derrière le pédalier

y'a une chose importante à savoir sur le nanolight : les passages de roues ne sont pas larges, ce qui peut être un pb avec certains pneus. Apparemment ce point aurait été amélioré sur le nanolight high modulus

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/228944984.htm?ca=21_s

hermi richie si vous ete la........................................
pour les autres aussi
serge

j'y connais rien sur ce genre de vélo, mais je croyais que c'était super cher parce qu'on arrive pas à en trouver. C'est normal ce genre ...

j'ai des northwave avec une sangle qui se ferme aussi vers l'intérieur, et je n'ai jamais entendu de scratch scratch

mais les modèle de triathlon ne sont pas quasi tous comme ça ?

CHRISTOPHE192 a écrit :donc , c'est bien ce que je disais pour résumer ton point de vue .
tu prend une jante basse de 10 kilos , tu rouleras + vite .

je n'ai jamais dit ca, j'ai dit qu'elle avait plus d'inertie

mais la pratique cycliste a ses spécificités qui n'est celles d'une machine-outil .
la théorie physique sur l'inertie ne s'applique pas de manière brute car il y a d'autres facteurs à prendre en compte .

alors là, je suis très curieux d'entendre quels autres facteurs sont à prendre en compte au ...