Réparation boyau en rase campagne.

freddy0930 · Message non lu par **freddy0930** » 14 déc. 2007, 17:36

Coucou tout le monde,

Peut-on réparer un boyau au bord de la route et loin de tout avec une bombe anti-crevaison acheté à Décathlon ???

Pour info, le boyau suceptible de crever est un Corsa Evo CX.

Merci d'avance et à très bientôt.

Freddy

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stevan11 · Message non lu par **stevan11** » 14 déc. 2007, 18:28

le mec suceptible d etre dans la merde c est toi

freddy0930 · Message non lu par **freddy0930** » 14 déc. 2007, 19:02

J'espère que non !!!!

L'autre jour, j'ai fait mes premiers kilomètres en boyau avec pour seul moyen de réparation cette petite bombe en question. (et le portable chargé à bloc)

Je suis resté serein pendant toute la sortie, mais pour les prochaines fois, j'aimerais être certain de l'efficacité de ce petit récipient sous-pression

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Je veux bien faire des enchainements mais sans le vélo sur le dos

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Freddy.

Greens · Message non lu par **Greens** » 14 déc. 2007, 19:16

Que dalle tu seras dans la merde avec ta bombe, c'est même pas la peine de la prendre.
1) ça gonfle à 0,05 bar.
2) ça marche seulement si ton trou est minuscule (tu fais comment si ton boyau éclate? et ça arrive...)
3) pars avec minimum un boyau de rechange et une cartouche CO2, et vérifie que ton boyau de rechange a une valve assez longue pour qu'avec ton prolongateur elle ressorte assez de ta jante (eh oui, et là on se sent con quand ça nous arrive...).

orscand · Message non lu par **orscand** » 14 déc. 2007, 19:57

c'est vrai que l'avantage du pneu, c'est qu'on peut toujours rentrer sur la jante!

Il paraîtrait que les bombes vittoria sont assez efficaces

Après, partir avec un boyau lorsqu'on s'entraîne régulièrement avec de telles roues, ça semble être le minimum.

vioqman · Message non lu par **vioqman** » 14 déc. 2007, 21:08

ça va faire vieux combattant, mais quand je roulais en ffc il y a beaucoup d'années, on avait que des boyaux, même pour l'entrainement et on partait souvent avec deux boyaux de rechange sous la selle (ça m'est arrivé de percé 2x), après on peut tjrs roulé à plat si le boyau a été bien collé.

claude · Message non lu par **claude** » 14 déc. 2007, 22:21

Il y a une douzaine d'années, Olano avait bien gagné le Championnat du Monde en terminant sur la jante !

Cela dit si vous emportez un boyau de rechange vérifiez de temps en temps s'il est encore en état et s'il tient la pression.

Ca m'est arrivé il y a longtemps de crever, changer le boyau, m'apprêter à repartir tout fier avant de constater que le boyau de rechange était fichu aussi. La tu as l'air très con et tu es furax contre toi-même. Et encore je n'avais que 10 km à faire avec le vélo sur le dos. Une fois rentré j'avais encore la rage alors j'ai gonflé les roues du mulet et je suis reparti, non mais !

Claude

ninoboxe · Message non lu par **ninoboxe** » 19 déc. 2007, 21:56

la bombe vittoria marche pas mal mais bon avec un rpolongateur a mon avis tu t' en fou partout mais quedal dans le boyaux
et t' inkiete moi ossi j' ai des spinergy a boyaux et oui j' ai 25 ans et les vieux rigole de moi mais bon ils veulent mes roues aussi dc....

vincent05 · Message non lu par **vincent05** » 20 déc. 2007, 00:34

Moi, avec montage en pneus, je pars avec 2 chambres à air...

j'ai tjrs tendance à pincer la 1ère...donc il en faut une 2ème !!!

Pour ca que je vais passer aux boyaux !!!!

bigm · Message non lu par **bigm** » 20 déc. 2007, 08:52

Deux petite anecdote sur des crevaisons de boyaux et sur le bien fondé de tester TOUT le matériel :

La première : version Kit complet

L'été dernier : crevaison du boyau à l'arrière. Pas grave, pour une fois j'avais pris de la rechange. Je profite de l'occasion pour chronométrer le temps passer à changer un boyau "en situation". Top départ, graillage de colle à l'opposé de la valve, la pris se dégage, j'arrache le boyau crevé sans problème (1'), je démonte le boyau de rechange et le kit de gonflage sous la selle (30") et ça commence à se gâter :

1° sur le boyau de rechange j'avais oublié de fixer un prolongateur de valve... pas grave je prend celui du boyau crevé -> MOCHE, impossible à dévisser !!! direction la station service en face, j'emprunte un ciseau pour faire levier, OK ça se dévisse, retour au vélo et c'est 2' qui se sont écoulé, mais sans station service, c'était cuit.

2° je passe le boyau de rechange sur la jante (15"), j'attrape la cartouche de CO2 et tente de la visser sur l'embout -> MOCHE la cartouche n'est pas filettée, ça doit être un autre "standard", je n'avais pas fait attention lors de l'achat. Malgré une tentative de jonction de mon embout de valve avec du scotch (celui qui attachait le boyau sous la selle) sur l'embout de gonflage de la station service et bien ce ne fut pas possible de regonfler le boyau -> téléphone et rappatriement automobile !!!

Une deuxième anecdote sur la bombe Vittoria une jour de vélotaf' avec les roues qui vont bien :

petite expérience de crevaison lente avec les boyaux et tentative de réparation avec la bombe Vittoria Pit stop. Bilan : négatif ! J'ai tapissé les murs du bureau avec la mousse, le boyau à du prendre 2 bar sur les 6 théoriques. J'essaie quand même de regonfler après 5 minutes à faire tourner la roue en me disant qu'un peu de liquide à quand même du rentrer dans le tube, ça fuit toujours. Bref pas terrible. A ceux qui parte sur du long "juste" avec leur bombinette anti-crevaison ABE (a bon entendeur). Ca m'a valu un retour en train cette histoire.

J'en entend certaine qui rigole

bon vous avez un peu raison

freddy0930 · Message non lu par **freddy0930** » 20 déc. 2007, 22:11

pauvre Bigmarc

Est-ce que ces deux mésaventures t'ont dégoutées du boyau ???

Juste pour info

Freddy.

koukoukouk · Message non lu par **koukoukouk** » 20 déc. 2007, 22:16

bigmarc a écrit :Deux petite anecdote sur des crevaisons de boyaux et sur le bien fondé de tester TOUT le matériel :

La première : version Kit complet

L'été dernier : crevaison du boyau à l'arrière. Pas grave, pour une fois j'avais pris de la rechange. Je profite de l'occasion pour chronométrer le temps passer à changer un boyau "en situation". Top départ, graillage de colle à l'opposé de la valve, la pris se dégage, j'arrache le boyau crevé sans problème (1'), je démonte le boyau de rechange et le kit de gonflage sous la selle (30") et ça commence à se gâter :

1° sur le boyau de rechange j'avais oublié de fixer un prolongateur de valve... pas grave je prend celui du boyau crevé -> MOCHE, impossible à dévisser !!! direction la station service en face, j'emprunte un ciseau pour faire levier, OK ça se dévisse, retour au vélo et c'est 2' qui se sont écoulé, mais sans station service, c'était cuit.

2° je passe le boyau de rechange sur la jante (15"), j'attrape la cartouche de CO2 et tente de la visser sur l'embout -> MOCHE la cartouche n'est pas filettée, ça doit être un autre "standard", je n'avais pas fait attention lors de l'achat. Malgré une tentative de jonction de mon embout de valve avec du scotch (celui qui attachait le boyau sous la selle) sur l'embout de gonflage de la station service et bien ce ne fut pas possible de regonfler le boyau -> téléphone et rappatriement automobile !!!

Une deuxième anecdote sur la bombe Vittoria une jour de vélotaf' avec les roues qui vont bien :

petite expérience de crevaison lente avec les boyaux et tentative de réparation avec la bombe Vittoria Pit stop. Bilan : négatif ! J'ai tapissé les murs du bureau avec la mousse, le boyau à du prendre 2 bar sur les 6 théoriques. J'essaie quand même de regonfler après 5 minutes à faire tourner la roue en me disant qu'un peu de liquide à quand même du rentrer dans le tube, ça fuit toujours. Bref pas terrible. A ceux qui parte sur du long "juste" avec leur bombinette anti-crevaison ABE (a bon entendeur). Ca m'a valu un retour en train cette histoire.

J'en entend certaine qui rigole bon vous avez un peu raison

c'est comme ça qu'on apprend et au moins ton expérience est profitable aux autres

TITI14 · Message non lu par **TITI14** » 21 déc. 2007, 11:45

claude a écrit :
Ca m'est arrivé il y a longtemps de crever, changer le boyau, m'apprêter à repartir tout fier avant de constater que le boyau de rechange était fichu aussi. La tu as l'air très con et tu es furax contre toi-même. Et encore je n'avais que 10 km à faire avec le vélo sur le dos. Une fois rentré j'avais encore la rage alors j'ai gonflé les roues du mulet et je suis reparti, non mais !

Claude

Bonjour
Le mieux c'est d'avoir un boyau de rechange neuf , prendre un boyau bas de gamme, un premier prix ,peu importe mais DU NEUF
Le monter de temps en temps 2 -3 jours sur une jante pour ne pas qu'il soit trop dur à monter sur la route .Et la tu es serein !!!

Bombe dans la poche et boyau de rechange neuf sur le vélo avec CO2 => limitation des risques de rester en rade

Thierry

Gasp! · Message non lu par **Gasp!** » 21 déc. 2007, 18:26

freddy0930 a écrit :pauvre Bigmarc

Est-ce que ces deux mésaventures t'ont dégoutées du boyau ???

Juste pour info

Freddy.

non

freddy0930 · Message non lu par **freddy0930** » 19 oct. 2008, 20:11

Coucou tout le monde,

Enfin, j'ai crevé en roulant avec des boyaux !!!!!!!!!!!!!

Après toutes ces compétitions à serrer les fesses pour ne pas "pincer", c'est arriver aujourd'hui pendant une sortie d'entrainement tranquille sous un soleil radieux dans la plaine alsacienne !!!!!

Non, je ne suis pas cinglé. Je relance juste ce petit post pour rassurer les éventuels sceptiques concernant l'utilisation du boyau : ce n'est pas plus compliqué à dépanner que les pneus, il faut juste tout bien prévoir au cas où. (un autre boyau, le démonte prolongateur de valve, quelques centimètres non collés sur la jante, des cartouches de CO2 et le bon embout pour gonfler)

Pour les courses de 2009, je serai plus serein

A la prochaine, Freddy du TAC Colmar.

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Réparation boyau en rase campagne.

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