L'objectif est :
- de rouler d'avantage en position CLM à l'entrainement et par toute saison et par tout temps.
et
- avoir un vélo qui serait typé CLM, j'estime que ce serait mieux pour les épreuves dont le parcours est accidenté.
Mon pur CLM marche bien. C'est rigide, "ca envoie du bois", ca peux rouler vite. Toutefois, il est trop exigeant les jours sans grande forme ou si la route s'élève trop et trop souvent. Par exemple, je trouve que c'est difficile avec si la pente dépasse les 6% sur une longue portion ou 8% sur des portions courtes.
Petite piste de reflexion évoquée sur ce forum :
viewtopic.php?t=53975