Quel pneu/chambre montage roues tubeless ready

[ironmule]

Bonjour,

Je souhaite monter des continental Grand Prix 5000 sur roues tubeless ready DT Swiss ERC 1400 Dicut 45mm, avec chambre à air pour ne pas avoir à gérer les contraintes du liquide préventif.
Je recherche le meilleur compromis performance/confort sur parcours roulant/vallonné avec revêtement moyen. Sortie type 2h à 30-35km/h de moy.
Je partais sur des chambres latex pour minimiser la résistance au roulement.
Pour les pneus je m'oriente vers la version Grand Prix 5000 standard plutôt que les Grand Prix 5000 S TR, car plus léger. Mais est-ce qu'il y a une différence au niveau de la facilité/difficulté de montage entre les 2 version?
Je ne me suis pas encore décidé entre les 25 ou 28mm, auriez vous des conseils?

Merci

[ELTITO]

Pour avoir installé les 2: le montage est aussi facile pour les GP 5000 classiques qu’avec la version S TR.
Sur les DT le 25 devant et 28 est parfait.
Je ne vois pas de différence entre les 2 versions.

[Weshgros]

Tu es en patin ou disque ?
Si freinage disque, chambre latex + GP5000 classique c'est très bien, le 25mm sur ces roues est déjà très confortable.
En patins j'éviterais la chambre latex qui pète facilement sur les roues carbones avec l'échauffement.

[Jerome.A]

As tu regarde les Veloflex Corsa Race ? Je les trouve super, par contre je roule sans chambre et je retrouve un confort comparable au boyaux.
(si tu n as pas encore arrete ton choix c'est une piste a explorer)

[ironmule]

Merci pour vos réponses.
Ce sont pour des roues à disques.
Je vais tester les GP 5000 classiques + chambres latex, en 28mm à l'arrière et suivant le rendu 28 aussi ou 25mm à l'avant.
Je ne me sens pas prêt pour l'aventure sans chambre...

[bnt734]

Je vais tester les GP 5000 classiques + chambres latex, en 28mm à l'arrière et suivant le rendu 28 aussi ou 25mm à l'avant.

Si tu es amateur de chiffre, tu dois deja connaitre

https://www.bicyclerollingresistance.co ... ke-reviews
https://www.bicyclerollingresistance.co ... s-vs-tubes
https://www.bicyclerollingresistance.co ... comparison

[Blackstar]

Bonjour,

Je souhaite monter des continental Grand Prix 5000 sur roues tubeless ready DT Swiss ERC 1400 Dicut 45mm, avec chambre à air pour ne pas avoir à gérer les contraintes du liquide préventif.
Je recherche le meilleur compromis performance/confort sur parcours roulant/vallonné avec revêtement moyen. Sortie type 2h à 30-35km/h de moy.
Je partais sur des chambres latex pour minimiser la résistance au roulement.
Pour les pneus je m'oriente vers la version Grand Prix 5000 standard plutôt que les Grand Prix 5000 S TR, car plus léger. Mais est-ce qu'il y a une différence au niveau de la facilité/difficulté de montage entre les 2 version?
Je ne me suis pas encore décidé entre les 25 ou 28mm, auriez vous des conseils?

Merci

Michelin Power Cup TR en 25 sur les roues de compet'. Facile à monter, demonter, poids plus leger (40grs par roues en périphérie) et grips/sensations idem aux 5000 TL
GP5000 TL à l'entraînement
Les TL sont tres durs a monter neufs, les S TR normalement plus sipmle

[fgump]

Merci pour vos réponses.
Ce sont pour des roues à disques.
Je vais tester les GP 5000 classiques + chambres latex, en 28mm à l'arrière et suivant le rendu 28 aussi ou 25mm à l'avant.
Je ne me sens pas prêt pour l'aventure sans chambre...

Bonjour,
Je roule depuis 18 mois avec DT Swiss ER1400 disc + GP5000 28mm + chambre latex Vittoria, et j'en suis très satisfait.
Je n'ai crevé qu'une fois, à la 2eme sortie avec, et plus jamais depuis.
Le passage aux 5000+chambres latex ça fait gagner 150gr. c'est pas fou comme gain, par contre gonflé à 5.5 bars je trouve que c'est confort, c'est ce que je recherche.