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Bonjour à tous,
Je voudrais savoir si parmi vous certains ont déjà testé ce modèle de guidon aero.
Il ressemble à celui de l'Argon 18 E118.
J'ai eu un Argon E118 et je trouvé qu'il manquait de rigidité au niveau des extensions.
Ne voulant pas connaître à nouveau se problème je me renseigne sur ce modèle de chez Ian Cammish. Je pense qu'il existe aussi en version générique chinois.
Merci d'avance
Ça ressemble méchamment au générique chinois que j'ai sur le blade.
Perso je ne tire pas sur les extensions de cintre aero donc pas de problème de rigidité...
La vérité n'est jamais amusante à dire, sans cela tout le monde la dirait.
Selon mon utilisation c'est rigide une fois tout serré.
En revanche, j'ai changé les accoudoirs d'origine par des f-19 Profile design bien meilleurs en confort et en rigidité verticale.
Prochaine étape la visserie pour du titane.
La vérité n'est jamais amusante à dire, sans cela tout le monde la dirait.
Blackstar a écrit :Selon mon utilisation c'est rigide une fois tout serré.
En revanche, j'ai changé les accoudoirs d'origine par des f-19 Profile design bien meilleurs en confort et en rigidité verticale.
Prochaine étape la visserie pour du titane.
Blackstar, STP chez quel vendeur t'es tu procuré ton ensemble cintre/prolongateur ?
matafan a écrit :Visserie titane, c'est prendre le risque qu'une vis pète pour gagner quelques grammes, pas très judicieux sur un cintre.
Sur les vis de repose-bras, c'est les plus exposées à la sueur, elles travaillent dans l'axe vertical en compression (et non en cisaillement comme sur une potence) donc je ne vois pas le risque...
A l’inverse de l'alu, je n'ai jamais pété une vis en titane, je croise les doigts.
L'idéal serait peut-êtred'en avoir des creuses en inox : http://www.bikehardest.net/shop/Titan-S ... isch-T30_1
Fabio a écrit :Blackstar, STP chez quel vendeur t'es tu procuré ton ensemble cintre/prolongateur ?
merci !