ERIC D

[mccormac]

je suis désolé de te contredire Fayard,Eric a raison.

la lenticulaire a l'ariere ca te recolle les filets d'air du cadre

C'est pour ça que tu restes scotché, ou en terme cycliste tu est collé mais pas à la roue mais à l'air, et vue que l'air en altitude est plus léger que le long de la cote tu vas plus vite. La lenticulaire est donc le meilleur compromis pour les courses en altitude. C'est pourtant simple les gars!

[mccormac]

Pour en revenir au watt dans la descente. Je me rappelle une discussion ou il avait était dis que le meilleur effort à fournir (en terme de rentabilité) était en cote. Donc si à 140w tu roules à 58 km/h et à 240w à 61km/h, c'est quoi l’intérêt de rouler à 61 hormis de se cramer les jambes pour rien? Hormis bien sur le désir de rouler à une puissance constante.

[eric d]

pour l'entrainnement, il faut rouler a puissance constante pour ne pas developper la filiere anaerobie.

[Dark Anthony]

Jeremy Jurkiewicz a gagné ce week end le half ironman Brasil
Enorme perf à vélo.
43 de moyenne.
Il a posté une photo de son SRM, 305 watts de moyennne. Jeremy doit pas etre bien lourd, ca commence à etre enorme.
Eric tu peux le faire !

[débutant]

pour l'entrainnement, il faut rouler a puissance constante pour ne pas developper la filiere anaerobie.

Si tu tiens en fillière anaérobie pendant tout Nice, tu peux t'entrainer en anaéro (même avec des aérobarres)

[débutant]

Jeremy Jurkiewicz a gagné ce week end le half ironman Brasil
Enorme perf à vélo.
43 de moyenne.
Il a posté une photo de son SRM, 305 watts de moyennne. Jeremy doit pas etre bien lourd, ca commence à etre enorme.
Eric tu peux le faire !

Oui mais lui s'est dépêché, il n'avait pas prévu un pique-nique cassoulet ou taboulet, ni testé ses pneus en roulant sur les jantes les 50 derniers km.

Pour reprendre l'idée de Braziou : "On en reparlera à équipement égale"

[débutant]

T'as raison, prends une lenticulaire à Nice, et on en reparle...

Tu exagères FAYARD, il faut en prendre 2.

Je sais qu'ERIC aime les expériences nouvelles, mais tu ne vas tout de même pas lui demander de rouler avec une seule roue et donc sur la fourche

[débutant]

...pour info, la paraculaire est moins lourde que la lenticulaire et sur un parcours comme Nice, le poids a son importance

La paraculaire, c'est une roue ovale, un peu comme les plateaux Osymatric ? (Pour passer l'angle mort ?)

[eric d]

Jeremy Jurkiewicz a gagné ce week end le half ironman Brasil
Enorme perf à vélo.
43 de moyenne.
Il a posté une photo de son SRM, 305 watts de moyennne. Jeremy doit pas etre bien lourd, ca commence à etre enorme.
Eric tu peux le faire !

ou est la photo ?

[débutant]

Bon, à un moment donné faut arrêter les conneries...à une cadence de 100 tr/min avec un 53/11 tu roules à 61 km/h et avec un 56/11 tu roules à 65km/h. 4km/h de différence, franchemennnnnnnnt interressant le 56 !!!! à 80 tr/min tu n'as que 3km/h d'écart...et à 60 tr/min qui est la cadence préférée d'Ericd c'est 2km/h de différence...en conclusion, le choix du 56 n'est pas franchement justifié

Sauf qu'en arrivant 3 km devant le 2ème sur la ligne d'arrivée à Nice, tu diras "merci le 56"

[Silver0l]

Demandons à Sylver ce qu'il pense de tout ça. Rien de mieux qu'une preuve mathématique...
Alors Sylver, roue lenticulaire ou paraculaire ????

Eric, une paraculaire (ou une lenticulaire) est spécialement efficace lorsqu'elle doit affronter un vent relatif venant de face. Par contre elle est beaucoup moins efficace (et peut même être dangereuse) lorsque le vent relatif vient de côté.

Ce qui fait donc qu'un roue lenticulaire est avantageuse lorsque l'on va vite, c'est que plus tu vas vite, plus le vent relatif viendra de face.

Par exemple, si tu avances à 20km/h et que tu as un vent de travers de 20km/h venant à 90°, tu dois affronter un vent relatif venant à 45° de face.

Par contre, si tu roules à 40km/h, et que tu as toujours un vent de travers de 20km/h venant à 90°, tu dois affronter un vent relatif venant seulement à arctan (20/40) = 26°.

Par ailleurs, plus le parcours est plat, et plus la lenti est intéressante malgré son surpoids, et plus il y a du dénivelé, plus c'est l'inverse.

Bref: pas de paraculaire ou lenticulaire pour Nice.

[FAYARD]

Demandons à Sylver ce qu'il pense de tout ça. Rien de mieux qu'une preuve mathématique...
Alors Sylver, roue lenticulaire ou paraculaire ????

Eric, une paraculaire (ou une lenticulaire) est spécialement efficace lorsqu'elle doit affronter un vent relatif venant de face. Par contre elle est beaucoup moins efficace (et peut même être dangereuse) lorsque le vent relatif vient de côté.

Ce qui fait donc qu'un roue lenticulaire est avantageuse lorsque l'on va vite, c'est que plus tu vas vite, plus le vent relatif viendra de face.

Par exemple, si tu avances à 20km/h et que tu as un vent de travers de 20km/h venant à 90°, tu dois affronter un vent relatif venant à 45° de face.

Par contre, si tu roules à 40km/h, et que tu as toujours un vent de travers de 20km/h venant à 90°, tu dois affronter un vent relatif venant seulement à arctan (20/40) = 26°.

Par ailleurs, plus le parcours est plat, et plus la lenti est intéressante malgré son surpoids, et plus il y a du dénivelé, plus c'est l'inverse.

Bref: pas de paraculaire ou lenticulaire pour Nice.

NTQ lui, prendrait volontiers une paraculaire sur l'IM de Nice et une lenticulaire à Hawaï.

[eric d]

de toute facon je n'ai pas de paraculaire ni de lenticulaire, a moins qu'entre temps je n'ai vendue une usine de voiture a zote liquide ou une centrale thermodynamique de production d'azote liquide. En allemagne l'electricité est tres cher !

[Silver0l]

NTQ lui, prendrait volontiers une paraculaire sur l'IM de Nice et une lenticulaire à Hawaï.

Peut-être qu'Eric ne roule pas encore tout à fait aussi vite...

[FAYARD]

Jeremy Jurkiewicz a gagné ce week end le half ironman Brasil
Enorme perf à vélo.
43 de moyenne.
Il a posté une photo de son SRM, 305 watts de moyennne. Jeremy doit pas etre bien lourd, ca commence à etre enorme.
Eric tu peux le faire !

Il fait 72kg..305 watts ça le fait biennnnnnnnn