C'est quoi cette invention à la noix ? Quand tu passes devant un radar automatique à +10km/h on te demande pas si tu avais l'intention de dépasser la vitesse limite, on te colle une prune c'est tout ! Idem si tu grilles un feu, si tu glisses un stop.ARBITRE a écrit : "Il n' y a point de crime ou de délit sans intention de le commettre"
En bref pour sancionner, il faut être sûr de l'intention du participant.
L'intention se définit par la conscience et la volonté d'accomplir une faute.
Comme celui qui a mis un noir à Chabaud ds une bosse à 10/11 % à Embrun... suis allé de suite lui demander où était l'avantage et si il savait vraiment comment fonctionnait aérodynamiquement le drafting, il m'a juste répondu "c'est les régles"...troll a écrit :tout à fait d'accord avec cele: En bref pour sancionner, il faut être sûr de l'intention du participant.
L'intention se définit par la conscience et la volonté d'accomplir une faute. Mais là où cela est difficile à apprécier. C'est pourquoi, la premiere fois je discute et après si le triathlète est pris dans une sitution similaire je montre le carton.
Mais que certains arbitre arrête de verbaliser en cote. Le drafting en montée n'a jamais aider le drafteur.car soit il est un ton en dessus et il le paiera plus tard, soit il n'est pas à son rythme et il perd du temps.
mais tout ceci n'est qu'impression personnelle et en 2008 je serai toujour arbitre.
C'est comme partout, il y a parfois des personnes en dehors de la réalité. Mais je t'en prie ne généralisont pas. Nous sommes quelqu'uns a essaye de faire "ce mal nécéssaire" de la meilleur faconvincent05 a écrit :Comme celui qui a mis un noir à Chabaud ds une bosse à 10/11 % à Embrun... suis allé de suite lui demander où était l'avantage et si il savait vraiment comment fonctionnait aérodynamiquement le drafting, il m'a juste répondu "c'est les régles"...troll a écrit :tout à fait d'accord avec cele: En bref pour sancionner, il faut être sûr de l'intention du participant.
L'intention se définit par la conscience et la volonté d'accomplir une faute. Mais là où cela est difficile à apprécier. C'est pourquoi, la premiere fois je discute et après si le triathlète est pris dans une sitution similaire je montre le carton.
Mais que certains arbitre arrête de verbaliser en cote. Le drafting en montée n'a jamais aider le drafteur.car soit il est un ton en dessus et il le paiera plus tard, soit il n'est pas à son rythme et il perd du temps.
mais tout ceci n'est qu'impression personnelle et en 2008 je serai toujour arbitre.
Sauf que là le paquet a roulé tout le retour bord du lac ensemble en grossissant a vu d'oeil au fur et à mesure des mecs repris...klef allen a écrit :oui d'accord y'avait du drafting mais la photo n'est quand meme pas représentative de l'épreuve.
tu prends le rond point en fin d'épreuve avec des voitures qui gênent donc qui favorise le regroupement ... c'est comme un carrefour dangereux, un virage serré, y a regroupement pis après le groupe se disloque ... normalement
enfin j'ai trouvé qu'il y a avait moins de drafting qu'a bourg en bresse
Les premiers terminent autour de la 20ème. Il ont pas mal remonté à pied, normal quand on e fatigue moins à vélo...matafan a écrit :Ceux là tu dis qu'ils étaient dans les 20 premiers ? Sur le retour rouler en groupe ça devait faire une énorme différence vu le vent. J'étais tout seul en 25ème positionQuoiqu'ils devaient être assez loin devant, je ne les ai jamais vu.
