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entre humains passionnés. Excerce ton esprit critique 🧠 pour faire le
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calissano 2 a écrit : 08 nov. 2024, 10:15
il y a un corima fox en 650 en cemoment sur lbc mais 2500 et etat moyen,mais quel velo
'tain et personne chez Look a pensé refaire un modèle non UCI sur cette base...
Une version moderne avec une fiabilisation du boitier de pédalier, une transmission sans fil, des roues tubeless et surtout un ensemble fourche-cockpit intégré
La vérité n'est jamais amusante à dire, sans cela tout le monde la dirait.
Un mélange entre tradition et modernité chez Colnago https://topvelo.fr/colnago-steelnovo/
L acier des années 80 avec les tarifs du 22ème siècle
17.500€...
Je crois savoir qu'un forumer bien connu est sur le coup
ps : au risque de me faire dézinguer ici, j'ai jamais kiffé ce cadre... je trouve la douille horrible et le raccord métal entre les deux poutres ni fait ni à faire.
Je tuerai pour un power V, un Zipp 3001, un Cheetah, ou un Hotta, mais pas pour ce corima...
Ben boost a écrit : 05 déc. 2024, 15:56
Je crois savoir qu'un forumer bien connu est sur le coup
ps : au risque de me faire dézinguer ici, j'ai jamais kiffé ce cadre... je trouve la douille horrible et le raccord métal entre les deux poutres ni fait ni à faire.
Je tuerai pour un power V, un Zipp 3001, un Cheetah, ou un Hotta, mais pas pour ce corima...
le cheetah est bcp plus sympa..sans doute bcp plus rare et cher..
avec un montage plus tourné chrono,mais encore bcp d interrogations à son sujet... je me verrai bien faire lanza avec
Ben boost a écrit : 05 déc. 2024, 15:56
Je crois savoir qu'un forumer bien connu est sur le coup
ps : au risque de me faire dézinguer ici, j'ai jamais kiffé ce cadre... je trouve la douille horrible et le raccord métal entre les deux poutres ni fait ni à faire.
Je tuerai pour un power V, un Zipp 3001, un Cheetah, ou un Hotta, mais pas pour ce corima...
Esthétiquement, avec notre regard d'aujourd'hui, y a pas mal de choses à corriger en effet. Deux fois rien en fait pour en faire une pièce d'orfèvrerie (comme tu l'as bien souligné, la douille et le raccord métal, horribles, quant à la potence inadaptée à ce cadre CLM ). Tu mets un groupe Dura Ace là-dessus, des jantes hautes, selle, potence et guidon de tri un peu modernes, et tu repars avec un bijou.
Mais avoue qu'à l'époque, on en a tous rêvé
"Etre beau et bien habillé est indispensable. Avoir un but dans la vie ne l'est pas." Oscar Wilde
Ben boost a écrit : 05 déc. 2024, 15:56
Je crois savoir qu'un forumer bien connu est sur le coup
ps : au risque de me faire dézinguer ici, j'ai jamais kiffé ce cadre... je trouve la douille horrible et le raccord métal entre les deux poutres ni fait ni à faire.
Je tuerai pour un power V, un Zipp 3001, un Cheetah, ou un Hotta, mais pas pour ce corima...
Esthétiquement, avec notre regard d'aujourd'hui, y a pas mal de choses à corriger en effet. Deux fois rien en fait pour en faire une pièce d'orfèvrerie (comme tu l'as bien souligné, la douille et le raccord métal, horribles, quant à la potence inadaptée à ce cadre CLM ). Tu mets un groupe Dura Ace là-dessus, des jantes hautes, selle, potence et guidon de tri un peu modernes, et tu repars avec un bijou.
Mais avoue qu'à l'époque, on en a tous rêvé
Ben boost a écrit : 06 déc. 2024, 08:32
Bah justement non, pas moi...
C'est pas grave ?
Ah non c'est pas grave, mais moi, j'étais fan. Fan de Corima. J'ai d'abord eu la Corima arrière 4 bâtons (si tôt que ça a été commercialisé), puis la Corima avant 4 bâtons, puis le cadre Puma et donc, logiquement, je voulais le Fox qui me faisait de l'œil avec ce carbone apparent. Mais trop cher et introuvable à l'époque. Tout comme le guidon Manta, introuvable. Philippe Méthion et Patrick Girard en étaient équipés, la classe à Dallas.
"Etre beau et bien habillé est indispensable. Avoir un but dans la vie ne l'est pas." Oscar Wilde
). Tu mets un groupe Dura Ace là-dessus, des jantes hautes, selle, potence et guidon de tri un peu modernes, et tu repars avec un bijou.
