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English Bike c'est de l'orfèvrerie. Leurs CLM sont vraiment à tomber. Ce qui me gène un peu sur celui ci en plus de la couleur mais là c'est une histoire de gout c'est les freins à disques avec tirage câbles
Pas du tout le moment sinon j'aurais bien essayé, par curiosité. Peut-être que ça peut intéresser quelqu'un ici...
Meme si j'adore le travail de JPL, ça fait cher la curiosité en alu perso...
Bonjour, c'est effectivement une curiosité actuellement, et qui deviendra une pièce de collection un jour, car 650 av et 700 ar on en voyait quelques-uns à une certaine époque (l'inverse aussi, chez Andouard, encore moins courant).
Mais 160 eur ne me parait pas excessif, comme prix. Ce n'est que mon avis.
A+!
English Bike c'est de l'orfèvrerie. Leurs CLM sont vraiment à tomber. Ce qui me gène un peu sur celui ci en plus de la couleur mais là c'est une histoire de gout c'est les freins à disques avec tirage câbles
Je n'ai pas de grosse culture vélo, mais là il faudrait m'éclairer sur l’intérêt de ce montage:
-freins à disque à câble: le pire système, et pas forcément pertinent pour un CLM
-vu la taille du cadre, ce ne doit pas être pour un gros gabarit (1m55?), la taille des roues et du pédalier me semblent démesurés. En plus si c'est pour mettre une K7 en 32 derrière...
-routage des câbles dégueulasse (voir vue de face)
-pourquoi ne pas avoir fait un rayonnage asymétrique pour la roue avant plutôt qu'une fourche asymétrique? On voit sur la vue avant que la fourche a été renforcée et décalée côté disque. Sans disques, il n’y aurait pas ce problème.
pour l’époque
, c'est peut être la raison du cable...