roue lenticulaire

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 13 oct. 2010, 20:13

merci Nick pour ces infos !!

à vous lire, je finis par me demander si ça vaut le coup d'investir dans une para/lenti... si c'est pour gagner à peine 2 min sur 100 bornes...

ma Spinergy pèse 1653g tout compris, en matière d'inertie, je suis servi !!

vous feriez quoi, Benj', Nick ??

clef de 12 · Message non lu par **clef de 12** » 13 oct. 2010, 20:21

une paraculaire légère avec un bon boyau mais quand meme fiable(veloflex carbone)

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 13 oct. 2010, 20:48

clef de 12 a écrit :une paraculaire légère avec un bon boyau mais quand meme fiable(veloflex carbone)

idem

Nick

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 13 oct. 2010, 21:08

les Dieux ont parlé...

y'a plus qu'à trouver une bonne affaire chez Corima....

ah si, dernière chose, para légère, c'est combien maxi ??

clef de 12 · Message non lu par **clef de 12** » 13 oct. 2010, 21:10

1000e

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 13 oct. 2010, 21:19

très drôle, le mécano !!

en kilo, je préfère !!

Gasp! · Message non lu par **Gasp!** » 13 oct. 2010, 21:30

996 g, le poids de ma Blackwell

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 13 oct. 2010, 21:51

996 g ??!!

roue + boyau + cassette + blocages, bref tout compris ??

je peine à te croire...

Gasp! · Message non lu par **Gasp!** » 13 oct. 2010, 22:15

ce serait le rêve

c'est le poids de la roue "nue" , sans boyaux, sans cassette et sans blocage... bref, le poids d'une roue comme tous les constructeurs donnent

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 14 oct. 2010, 07:05

et le poids tout compris, ça donne quoi ??

c'est surtout celui-ci qui compte, non ??

très facile d'annoncer des poids light, mais si c'est pas roulable, quel intérêt ??

runningé · Message non lu par **runningé** » 14 oct. 2010, 07:46

Le poids de la cassette et du blocage de roue se trouvant au centre de la roue = 0 inertie, juste le boyau mais bon...

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 14 oct. 2010, 07:50

inertie 0.... OK

mais le poids est bien là, il faut bien la trainer cette roue !!

quel intérêt sinon à acheter des cassettes, des blocages light, titane et tout le toutim ??!!

Gasp! · Message non lu par **Gasp!** » 14 oct. 2010, 07:52

j'ai jamais pesé la roue avec tout le toutim, parce que les poids des roues sont toujours données "nues" donc si tu veux pouvoir comparer, il faut les peser dans les mêmes conditions

stef91140 · Message non lu par **stef91140** » 14 oct. 2010, 08:50

c'est quand mème plus simple de peser une roue "tout compris" que nue....

la roue nue, tu l'as 5 min le jour de l'achat, et tu rouleras jamais avec !!!

tu poses ta roue 10 sec sur une balance électronique de cuisine... compliqué ??

le poids théorique "fabricant", c'est purement commercial et souvent aléatoire....

le poids net sur ta balance, lui, ne mentira jamais !!

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 14 oct. 2010, 08:51

stef91140 a écrit : quel intérêt sinon à acheter des cassettes, des blocages light, titane et tout le toutim ??!!

Le fait que ça s'achète ne signifie pas que ça a un intérêt

A ton avis, combien de temps gagné pour 500g de moins sur un vélo lors d'une ascension au train d'un grand col genre Madeleine ?

Nick

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