Photos Positionnement vélo

[falkner]

salut Antoine.... puisque tu es câlé en réglage.... sachant que le prolon est un add-on qu'on colle à nos machines ... quels réglages faire alors ? une position mixte qui privilégie quoi... le confort, l'optimisation ? les deux je suppose

ps : pour les mains aux creux, j'ai les genoux qui sont à l'ext. des coudes.. j'ai du trouver le bon réglage alors... mais maintenir la position CLM sur mon CAAD 9 n'est pas une sinécure !

[couscous]

merci pour le lien
mais sur ce calculateur on me conseil un tube horizontal de 58.2
ce ne fait qu 1 cm de différence avec ce que j'ai
et j ai 59 cm de la selle au cintre alors qu'il me conseil 57...
je comprend pas tout la!

[Antoine191]

falkner=> c'est a toi de voir ce que tu privilégie moi j'ai essayé de faire le moins de compromis possible. Sur un vélo de route "classique" si tu mets un prolongateur tel qu'on en trouve partout, tu te retrouve avec une position trés relevée, surtout a cause des reposes bras qui sont beaucoup trop haut.
Ma technique je l'ai déja détaillée mais voila l'idée: abaisser les reposes bras au maximum sans descendre la position mains en bas des drops. Pour cela utiliser un prolongateur avec repose bras sans sur épaisseur (stack) (deda je crois, ou des simples grippo sur le guidon) et un guidon trés compact qui te permet de mettre le guidon bas sans que la position "drop" soit trop basse. Souvent ces guidons compact nécessite une potence un peu plus longue pour une position équivalente.

Avec ces astuces je n'ai pratiquement pas a faire de compromis sur mon route. De toute facon je trouve que avec un guidon classique bien réglé on est trop haut mains aux cocottes donc problème résolu dans la foulée. Par contre poru ceux qui ont un cadre avec douille trés longue (S5, synapse...) il faudra surement jeter un coup d'eil du coté des potences a angulation extrème (-17...) pour avoir une position correcte avec un compact.

couscous=> la taille du cadre c'est la longueur du tube qui tiens la tige de selle "virtuel" si ton cadre avait un tube horyzontal classique. Bref un 54 c'est un 54 mais il n'y a plus de mesure physique sur le vélo qui font 54, c'est une habitude garder d'une autre époque. Idéalement il faudrait parler de stack et de reach et moins idéalement je trouve que le S-M-L-XL n'est pas si mal pour dégrossir.

[Antoine191]

Sinon si tu tombe pas si loin c'est que ca doit pas etre si mal :S Il faut voir avec quel type de guidon sont fait ces calculs car tu as un guidon compact et la différence de drop et de reach avec un guidon de ce type est plus grande que quand on passe d'un M a un L par exemple.

[falkner]

falkner=> c'est a toi de voir ce que tu privilégie moi j'ai essayé de faire le moins de compromis possible. Sur un vélo de route "classique" si tu mets un prolongateur tel qu'on en trouve partout, tu te retrouve avec une position trés relevée, surtout a cause des reposes bras qui sont beaucoup trop haut.
Ma technique je l'ai déja détaillée mais voila l'idée: abaisser les reposes bras au maximum sans descendre la position mains en bas des drops. Pour cela utiliser un prolongateur avec repose bras sans sur épaisseur (stack) (deda je crois, ou des simples grippo sur le guidon) et un guidon trés compact qui te permet de mettre le guidon bas sans que la position "drop" soit trop basse. Souvent ces guidons compact nécessite une potence un peu plus longue pour une position équivalente.

Avec ces astuces je n'ai pratiquement pas a faire de compromis sur mon route. De toute facon je trouve que avec un guidon classique bien réglé on est trop haut mains aux cocottes donc problème résolu dans la foulée. Par contre poru ceux qui ont un cadre avec douille trés longue (S5, synapse...) il faudra surement jeter un coup d'eil du coté des potences a angulation extrème (-17...) pour avoir une position correcte avec un compact.

Voilà mon vélo



la solution pour moi serait d'abaisser en ôtant une entretoise. Seulement j'ai un gap sup à 10cm.. par rapport à ma selle ! c'est pas emmerdant ça ? SI trop bas, je ne risque pas d'être encore plus emmerdé pour freiner ? m'obligeant à plus casser le poignet !? Je sais plus quoi monter, descendre, reculer ou avancer sur ce putain de vélo ! Le seul truc que je veux c'est plus avoir la zezette engourdie !!!!!!! J'ai déjà abaissé le bec.. ca va un peu mieux mais si je descends trop, je vais glisser c'est certain et je serai en appuie sur les poignets, j'aurais mal aux cervicales... etc etc.... je suis preneur de toutes idées!

[Manou_OLT]

Je sais plus quoi monter, descendre, reculer ou avancer sur ce putain de vélo ! Le seul truc que je veux c'est plus avoir la zezette engourdie !!!!!!! J'ai déjà abaissé le bec.. ca va un peu mieux mais si je descends trop, je vais glisser c'est certain et je serai en appuie sur les poignets, j'aurais mal aux cervicales... etc etc.... je suis preneur de toutes idées!

Salut,

Etude posturale ?
Jeter ton vélo et aller à pied ?

Plus sérieusement, voilà ce que j'ai modifié, pour être mieux posé (sans douleurs notamment) :
- changement de selle
- modification de la hauteur, de l'avancée et de l'inclinaison de la selle
- changement de potence
- changement de guidon (remplacé un comme le tien par un compact)
... et je ne suis toujours pas pleinement satisfait

Ce qui est sûr de sûr dans mes choix, c'est le changement de guidon : je possède un Synapse 2008 avec un guidon comme le tien et le passage à un guidon compact (comme ceux des modèles actuels au catalogue) m'a fait gagner en confort. Je trouvais que l'écart entre la position mains en haut du cintre et mains sur les cocottes était trop grand ainsi que celui entre le haut du cintre et le bas du cintre (position sprint), et je n'étais bien nulle part... maintenant ça va mieux. Je suis aussi super pointilleux sur la hauteur des cocottes (accessibles au freinage, agréable en montée, etc...) , l'inclinaison du cintre, et ça aussi ça change la vie sur le vélo. Étant à l'aise sur le nouveau cintre, j'affine le reste et notamment la fameuse "zezette engourdie"

Il me semble aussi que la posture sur le vélo a son influence : mon ressenti n'est pas le même si je suis "vautré" ou plutôt "dynamique, avec un maintien actif".

A+

[Kokovich]

et pourquoi ne pas faire une vraie étude posturale en te rapprochant de MECACOTE ou de Joel Steeve qui bosse avec vélo fitting ? Ton porte-feuille sera un peu soulagé mais tu n'en seras que plus heureux, je te le dis.

[Antoine191]

Comme manou => met un cintre compact (j'ai l'impression de dire toujours la meme chose ) et abaisse la potence. Met une TDS droite et avance la selle. Eventuellement si tu es trop ramassé met une potence plus longue. Met un prolongateur qui ne rajoute pas de hauteur, celui ci est un des pires que j'ai jamais vu ! En court le deda carbon blast est un bon exemple.

Pour le sang dans les boules c'est un autre problème. Achète toi une ISM si tu ressent une gène, par contre tu peut encore largement baisser le bec. Le max d'inclinaison vers l'arrière c'est l'ohryzontale, au dela c'est douloureux, c'est garanti. Ma technique ce de baisser le bec jusqu'a ce qu eje glisse trop souvent vers l'avant et que ca m'enerve, la je reviens en arrière d'un cran et c'est bon.

A noter que les coureur du tour voudrait aussi faire pointer leur selle vers le bas mais que l'UCI leur a interdit.

Pour ne pas casser les poignés descend tes leviers aussi ils sont trop haut sur le guidon.

[jean.patrick]

encore quelqu'un qui sait ce qu'est une bonne position

phpBB [video]

[falkner]

ah Jean PAtrick, bonjour.... je cherche des solutions, tout le monde ici y participe de son expérience... je prends tout et ferai ma propre expérience de ces essais... ne soit pas méchant de si bon matin

[Manou_OLT]

encore quelqu'un qui sait ce qu'est une bonne position

C'est ironique ?
En tout cas, je pense que pour être en bec de selle comme cela, il doit se "brosser les parties avec Tonyglandyl"
=> http://www.youtube.com/watch?v=Md3Tlog_3e8

[jean.patrick]

le fait qu'il y ai critique négative prouve que sa position est très bonne.

[Joel]

On est parfois surpris des résultats une fois que les gars sont passés en soufflerie !
Une bonne position pour un est parfois très contre productive pour d'autres.
Cette année par exemple, sur tous les gars passés, pas un ne bénéficie d'avoir les avant bras relevés.
Et pour les cyclistes purs c'est même maintenant très réglementé par l'UCI

[Antoine191]

TJ Tollakson (on va dire le gars qui cour actuellement en bras relevé le plus performant) disait que cette position n'était pas la plus rapide en soufflerie mais qu'elle lui plaisait pour le comfort pour la faible perte en trainée.

Perso j'ai l'impression que avec une selle plus penchée vers l'avant il est plus facile de pousser sur les jambes et c'est plus confortable, le défaut est que l'on glisse et pour cela il faut sans cesse se retenir avec les bras ce qui est incomfortable. Avec la position "mantis" au moins tu est naturellement bloqué pour ta glisse en avant.

[kimaswan]

Un test en soufflerie avec des valeurs et les photos correspondant à la position :
photos : https://plus.google.com/photos/10709287 ... banner=pwa
les données : https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... Qenc#gid=1