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prorace carbone chez michelin
pas trop cher, un peu plus lourd que les autres, mais bien resistant.

pour moi, velo avec selle avancée, 50% sur les cocottes, 50% sur les prolong.
En gros sur les cocottes quand je roule tranquillou (echauffement, retour au calme, seance recup active) et quand ca monte, sinon aéro tout le temps

lut les gens tite question concernant l'aile d'avion hed: peut on rapprocher VRAIMENT les prolongateurs (et donc repose bras) du cintre? Car ayant pour l'instant des clip on, j'aime avoir les coudes et les mains tres au centre.... j'ai actuellement 68mm axe-axe entre mes prolong Hed clip on... et su...

et moi des prolong' Hed sur un cintre oval en carbone...
aucun souci

et si c'est sans drafting,
donc tu peux te mettre en bec de selle, ou bien avancer ta selle au max, et la t'as besoin de prolongateurs longs , pour une position bc plus aéro

On s'en fou!!
non, sympa l'kebel, tu donneras tes impressions dans le post consacré

walser...
pas tres connu, bien qu'utilisé par quelques pros.
Ca se trouve ou sur le net?? car apres une rapide recherche, j'en ai toujours pas trouver a vendre!
Merci!

J'ai bien noté que tu ne poses la question que pour des ensemble "ailes d'avion" avec prolongateurs et reposes bras intégrés , mais comme élément de comparaison je peux donner le poids de mon montage en éléments séparés : cintre ( profile design ) + prolongateurs ( hed ) + poignées de fre...

J'ai bien noté que tu ne poses la question que pour des ensemble "ailes d'avion" avec prolongateurs et reposes bras intégrés , mais comme élément de comparaison je peux donner le poids de mon montage en éléments séparés : cintre ( profile design ) + prolongateurs ( hed ) + poignées de fre...

ok :wink: , desolé pour l'erreur, je n'etais pas sur non plus.... Oui, vision tech parait le mieux placé mais ces cintres sont etroits et les prolong' courts aussi..... j'fais 1.88m et j'veux pas me sentir a l'etroit, ni etre obligé d'etre poser a mi-bras sur les repose bras... c'est pour ca que je ...

Base Bar Hed Carbon (leviers intégrés) 473g + extensions alu 582g = 1055g (manque la potence) Vision TriMaxPlus Alu 999g + leviers 73g = 1072g Profile CarbonX 1' brillant 982g + leviers QS2 179g = 1161g Profile CarbonX 1'1/8 mat 1087g + leviers QS2 179g = 1266g Interessant!!! voyons maintenant les ...

'Jour a tous! 8) les poids indiqués par les fabricants etant bien souvent eloignés de la realité, je propose aux POSSESSEURS de cintre de tri/clm d'indiquer le poids de leur bien bel outil. Je ne souhaite parler que des ensemble "ailes d'avion" avec prolongateurs et reposes bras intégrés. ...

sinon tu commences par verifier que tu tournes bien dans le bon sens
on visse dans le sens du pédalage....; voilou!

et si, juste pour les embeter, tu roules avec des lunettes mp3, type thump de oakley?

l'interet??
Rouler sur autoroute pardi !