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snowfree52 a écrit : ↑06 juin 2019 08:33 ca m'arrive avec mes sram red aussi, en general c'est qu'ils sont un peu sales. un ptit coup de nettoyant frein et ca repart

Maltese a écrit : ↑06 juin 2019 20:27 J'ai connu ce pb de bruit.

Le pb venait que je n'avais pas roder les plaquettes-freins.
Regarde sur la toile en quoi ça consiste.

Il faut aussi changer la façon de freiner. Privilégier les freinages forts et courts aux freinages longs et mous

Dès que ça fait du bruit, je fais des coups secs de freinages et le bruit disparait.

Si la puissance disparait, ... ça peut venir de graisse huile qui s'est mis sur tes plaquettes. Et là, il faut les changer.

Maltese a écrit : ↑07 juin 2019 10:42 Oui lors de forts pourcentages avec une forte vitesse, ça chauffe dur et le bruit peut apparaitre.

Et idem s'il pleut au début.

Donne quelques coups secs et ça reviendra.

raoul a écrit : ↑07 juin 2019 11:06

Maltese a écrit : ↑07 juin 2019 10:42 Oui lors de forts pourcentages avec une forte vitesse, ça chauffe dur et le bruit peut apparaitre.

Et idem s'il pleut au début.

Donne quelques coups secs et ça reviendra.

Ok. Il y a un risque que ça ne freine plus quand ça chauffe ? Ça m'a fait peur de voir la puissance du freinage diminuer fortement.

Bon c'est vrai que la descente en question est extrême.

FAYARD a écrit : ↑07 juin 2019 13:26

raoul a écrit : ↑07 juin 2019 11:06

Maltese a écrit : ↑07 juin 2019 10:42 Oui lors de forts pourcentages avec une forte vitesse, ça chauffe dur et le bruit peut apparaitre.

Et idem s'il pleut au début.

Donne quelques coups secs et ça reviendra.

Ok. Il y a un risque que ça ne freine plus quand ça chauffe ? Ça m'a fait peur de voir la puissance du freinage diminuer fortement.

Bon c'est vrai que la descente en question est extrême.

En voiture c’est pareil, quand tu tapes trop dans les freins, ils chauffent et ne sont plus efficaces, tu peux même finir par voiler les disques. J’imagine qu’en vélo, la qualité des disques et des plaquettes jouent un rôle dans ce genre de pb.

raoul a écrit : ↑07 juin 2019 13:32

FAYARD a écrit : ↑07 juin 2019 13:26

raoul a écrit : ↑07 juin 2019 11:06

Ok. Il y a un risque que ça ne freine plus quand ça chauffe ? Ça m'a fait peur de voir la puissance du freinage diminuer fortement.

Bon c'est vrai que la descente en question est extrême.

En voiture c’est pareil, quand tu tapes trop dans les freins, ils chauffent et ne sont plus efficaces, tu peux même finir par voiler les disques. J’imagine qu’en vélo, la qualité des disques et des plaquettes jouent un rôle dans ce genre de pb.

On disait tellement de bien sûr les freins à disques que je ne pensais pas que ça pouvait chauffer... J'avais pris exprès des 160 mm avant et arrière et un système de refroidisseur (radiateur).

Mais je retiens qu'il faut descendre un chouilla en-deçà si c'est très raide, qu'il faut freiner par coups secs après, qu'il faut les nettoyer avec du produit spécial et qu'au début il faut les roder.

Je suis un peu déçu de voir des limites au freinage...

Olive2244 a écrit : ↑07 juin 2019 13:56 Les pimpins, pareil avec le matos qu'une poule qui a trouvé un couteau

Quand je vois l'autre neuneu qui "nettoie" ses disques au WD40, que ça se plaint du freinage ultragra qui est sans doute le meilleur combo en 160 avec le système de refroidissement, c'est comme si un gars qui roule en boîte auto prenait une normale pour rouler tout le temps en première et se plaindre que le moteur surchauffe et qu'il fait du bruit

Maltese a écrit : ↑07 juin 2019 16:53 Il faut changer tes habitudes.

Avec les disques (j'ai la même chose que toi), il faut freiner sec et fortement.
Tout mes temps en descente on été réduit.
ça fonctionne super bien. Je ne reviendrait pas aux patins. Je roule régulièrement dans le jura et les Vosges et ça le fait très bien.
Si tu avais fait ta descente avec des roues carbones à patins... je résultats aurait été...

J'ai un circuit que je répète de 2 kms à 10%. Dans la descente je suis à 70km/h et je freine jusqu'à l'arrêt. Si j'appuie trop longtemps, le bruit revient. Après 2-3 coup secs, ça disparaît.

Pour le rodage, j'avais fait:
30 à 40 freinages secs à 20-25 kms/h sans atteindre l'arrêt.
Et ensuite, tu en fait 20 à 30-35 kms/h

Pour le nettoyage tu peux prendre un nettoyant frein (pour vélo, moto). Un coup de temps en temps. Mais je ne suis pas certain que ce soit important.

Enjoy et bonne fin de prépa pour l'Altriman. Pas encore pour moi cette année. En espérant que tu ais le même temps qu'en 2015.

Maltese a écrit : ↑07 juin 2019 16:53

Enjoy et bonne fin de prépa pour l'Altriman. Pas encore pour moi cette année. En espérant que tu ais le même temps qu'en 2015.

raoul a écrit : ↑07 juin 2019 18:54

Maltese a écrit : ↑07 juin 2019 16:53 Il faut changer tes habitudes.

Avec les disques (j'ai la même chose que toi), il faut freiner sec et fortement.
Tout mes temps en descente on été réduit.
ça fonctionne super bien. Je ne reviendrait pas aux patins. Je roule régulièrement dans le jura et les Vosges et ça le fait très bien.
Si tu avais fait ta descente avec des roues carbones à patins... je résultats aurait été...

J'ai un circuit que je répète de 2 kms à 10%. Dans la descente je suis à 70km/h et je freine jusqu'à l'arrêt. Si j'appuie trop longtemps, le bruit revient. Après 2-3 coup secs, ça disparaît.

Pour le rodage, j'avais fait:
30 à 40 freinages secs à 20-25 kms/h sans atteindre l'arrêt.
Et ensuite, tu en fait 20 à 30-35 kms/h

Pour le nettoyage tu peux prendre un nettoyant frein (pour vélo, moto). Un coup de temps en temps. Mais je ne suis pas certain que ce soit important.

Enjoy et bonne fin de prépa pour l'Altriman. Pas encore pour moi cette année. En espérant que tu ais le même temps qu'en 2015.

Merci. Je retiens tous tes conseils. Effectivement, si les ultegra 160 mm avec refroidissement chauffent sur cette route, les autres systèmes doivent morfler... Je vais demander à mon vélociste comment font les pros sur cette route. C'est vrai qu'il y a une succession de virages rapproché dans du 10 %, c'est là que ça a fait de la trompette et que ça n'a plus freiné.

J'ai eu ma période de moto, le freinage sec et fort je connais. On arrivait toujours vite avant le virage (routière )... On était jeunes... Et il y a eu la loi via sicura en Suisse pour les chauffards... C'était la norme avant en moto, tout le monde roulait comme ça en col avant... maintenant on ferait du clou... C'était le circuit...