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Ah oui, un collègue a lui alors. Je pensais à toi (un "collègue" = un pote). Bref, c'est clair maintenant.

Bah voilà, l'autre t'a filé une merde parce qu'il n'y connaît rien, maintenant tu es emmerdé. Pénible...

Pas moyen de faire reprendre les roues ?

Elles ont fait moins 500km...

Je pense qu'ils vont réfléchir à qqchose... j'attends son appel.

Sinon, connais-tu des roues rigides, ce qu'il faudrait visiblement sur mon bike

Je conseillerai des GT parce que j'en ai, que c'est bien et pas trop cher.
Campa Bora aussi, super polyvalentes en 50mm. Corima aussi, a condition de faire checker la tension régulièrement.

Après, Zipp et compagnie, je ne connais pas personnellement donc je ne saurais te dire.

Farsport, qualité/prix imbattable

Montage artisanal ou simple revente de roue chinoises ?

Vraie question, hein...

Simple constat: Énormément d’annonces Exalith neuves en ventes sur Troc Velo and Co.
Ce ne sont pas les roues ‘en mousse’ que Canyon vendait encore en 2017 en 1ere monte sur les Speedmax 9.0 et qu’ils ont arrêté depuis ?

chris35 a écrit : ↑04 sept. 2018 12:57 Merci pour vos retours.

Je suis client chez eux depuis des années, jamais eu de pb, je connais de nombreux cyclistes/triathlètes qui bossent avec, c'est une chaine sérieuse (culture v ).

Depuis qu'il a desserré les freins, ça touche bcp moins donc je pense que c'est bien les freins, vais qd meme lui soumettre le pneu. Même si je trouve cela OUF de prendre un ClM neuf avec une paire de roue d'une marque sérieuse et d'avoir ce pb... j'aurais un cadre inconnu avec des roues chinoises, je prends un risque, j'assume mais là...

Je vais aussi parler de la tension rayon, c'est une bonne idée sur le papier... même si les roues sont neuves

Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas... je vous ferai un retour

De belles zipp 404 touchaient à chaque relance un peu dure, mes chinoises ont jamais bougées..
Problème de rigidité latérale peut - être? les zipp 404 sont connues pour ça, on peut s'en accommoder si on fait du tri ou à priori a vélo les relances sont peu nombreuses, sur des compet de vélo classiques, j'en ai jamais vu.


Pour le débat monteur VS Roues chinoises , avec une collègue on a comparé sa paire de roues à 1200 et la mienne à 700, c'est exactement la même. Elle avait toutefois payé 100 e de plus pour un meilleur moyeu, et la tension des rayons était adaptée à son gabarit. 1200 je trouve ça vraiment cher pour un monteur, et son haut de gamme est à 1900 ! à ce prix en promo tu as des bora 50.

Les gars achètent leurs pièces la bas et les montent ici et prennent leur com, c'est du commerce. Tu as du conseil, en cas de pépins tu as qq'un qui sera là, c'est bien pour ceux qui hésitent, après quand tu sais ce qu'il te faut, tu t'en passe.

Comme ceux qui achètent sur ali et revendent sur ebay. Encore que, maintenant certains fonctionnent sans stock, c'est à dire qu'une fois la vente faite en France, ils passent commandent et font livrer directement chez le client par le vendeur chinois. J'entends souvent des personnes dire qu'elles ont peur de commander la bas directement.

Et attention aux roues trop rigides, on peut s'y casser les dents ou les jambes, comme les ultimate, top de la rigidité. Rien ne bouge.

Le problème avec les roues génériques, c'est que l'on peut tomber sur du très bon (je n'en doute pas) ou du moyen, voir très mauvais. Si c'est monté à la va vite avec du matos de merde... Bah je préfère mettre un peu plus cher et faire confiance à un monteur qui va gérer le montage pour que ça soit MA paire de roues. A condition exprès que le mec fasse effectivement le montage, et pas simplement un simple revendeur. Quand tu vois "roues artisanales" mais qu'en fait c'est juste la pose du sticker qui est fait par le mec, c'est limite de la pub mensongère.

Du coup, à part avoir les bonnes adresses en Chine, c'est compréhensible d'être un peu rebuté.

La limite des monteurs à tarifs serrés, c'est potentiellement les jantes et leur qualités, parfois variable. RAR s'y était cassé les dents, paraît il, avant de changer de fournisseur. C'est une exemple parmi tant d'autres.

Pour les grandes marques, encore une fois, y a les très bons, Campa/fulcrum en tête à mon avis, et certains qui proposent des montages simplement au niveau du montage artisanal, pour 1000 balles de plus. Encore une fois, pas forcément simple de s'y retrouver, donc.

Mr Motherfucker a écrit : ↑04 sept. 2018 20:14

Du coup, à part avoir les bonnes adresses en Chine, c'est compréhensible d'être un peu rebuté.

En effet, j'ai eu de la merde puis j'ai eu un contact avec qui j'ai pris le temps d'échanger .

Bilan: 3 paires de roues avec à chaque fois un cahier des charges différents (route pour moi en 50 freins à patins) ,puis cyclo cross freinage disque et roues de route pour ma femme .

A chaque fois, en fonction du poids, de l'utilisation ils m'ont très bien orientés que ce soit pour la hauteur mais aussi la largeur des jantes(25 en CC, 23 pour la route) et même m'ont orientés sur un montage croisé 24 rayons aéro pour les roues light de ma femme, en me disant que les contraintes du freinage disque exclus le rayonnage radial, bilan :des roues à disques à 1177gr , à 500e, montées à la main .Imbattables

qd je vois le prix que j ai paye mes stevan AC50 a pneu en DT240..... erreurs de jeunesse.....surtout qd on est light et qu'on a 3 watts de puissance....

Gadagne a écrit : ↑04 sept. 2018 20:43

Mr Motherfucker a écrit : ↑04 sept. 2018 20:14

Du coup, à part avoir les bonnes adresses en Chine, c'est compréhensible d'être un peu rebuté.

En effet, j'ai eu de la merde puis j'ai eu un contact avec qui j'ai pris le temps d'échanger .

Bilan: 3 paires de roues avec à chaque fois un cahier des charges différents (route pour moi en 50 freins à patins) ,puis cyclo cross freinage disque et roues de route pour ma femme .

A chaque fois, en fonction du poids, de l'utilisation ils m'ont très bien orientés que ce soit pour la hauteur mais aussi la largeur des jantes(25 en CC, 23 pour la route) et même m'ont orientés sur un montage croisé 24 rayons aéro pour les roues light de ma femme, en me disant que les contraintes du freinage disque exclus le rayonnage radial, bilan :des roues à disques à 1177gr , à 500e, montées à la main .Imbattables

Ça laisse effectivement songeur... Dans le bon sens ! Surtout sur la partie montage qui semble sérieuse (sur le montage à disque, les contraintes étant effectivement très particulières). Je te piquerai peut être l'adresse à l'occasion.

En venant de ma part, à l'adresse mail car Farsport a plein de personnes qui y bossent j'ai le même interlocuteur, une femme d'ailleurs pour la partie commande et conseils , j'ai des potes qui ,de ma part on eu les FDP réduits à peau de chagrin .

Salut,

pour ton problème de frottement, si ça peut t'aider; déjà au bruit tu peux facilement savoir si c'est le patin qui frotte vu que le son du freinage Exalith est reconnaissable (ça siffle).
Il se peut que tu aies un peu de jeu latéral dans ta roue (bon normalement elle est neuve donc ça ne devrait pas être le cas mais on ne sait jamais, après tout .. ); Mavic fournit une petite clé de réglage en plastique qui te permet de serrer le moyeu.


https://tech.mavic.com/tech-mavic/techn ... RMPlus.pdf

Je suppose que tes patins sont neufs et donc bien épais ce qui réduit l'espace, mais Exalith ça bouffe pas mal le patin donc tu devrais pouvoir les affiner rapidement.
Attention à ne pas serrer comme une brute avec la clé en question, tu risquerais d'écraser le roulement et l'endommager.

Merci à marc, on n'y a même pas pensé

Hello,

Je viens au news comme promis dc mon vélociste a repris les roues (-20% officiellement mais avec un avoir correspondant aux -20% sur atelier)... bon en gros, si je maintiens mon entretien la bas, il les reprend au prix de vente. Comme je ne comptais pas partir...

Du coup, votre avis sur des roues un peu plus rigide que des Cosmic 45mm...

Mon vélociste me parle de Corima 47mm S1 ou Corima SW en me disant qu'il ne vend que Mavic et Corima...

Avez-vous d'autres marques & modèle à conseiller dans les budgets neufs de 1500-2000€ ou occas récente vers 800€ ?

Merci à vous