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Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2021 10:21
par jhr
Doc holliday a écrit : 09 avr. 2021 15:43 Ca dépend bien entendu du trou. Depuis plus une douzaine d'années en Veloflex ou Vittoria (chambres latex) je crois que je n'ai réparé qu'une fois sur la route. Le reste du temps, ou je rentre au plus court avec une pression qui se stabilise vers 3 kg, et le boyau dans ce cas n'a qu'une crevaison très lente, ou il m'arrive de refaire le complément d'air tous les x km pour rentrer à la maison (une dizaine de km)

Ca c'est pour l'entrainement. Pour les cyclosportives par exemple c'est ceinture et bretelles ! Boyau de rechange, bonbinettes de co2 (attachées au porte bidons) et bombe de réparation.

Je sais qu'il y en a qui vont dire : avec un pneu pas de problème. Qui n'a jamais vu un pneu irréparable parce que l'entaille était trop importante ? Avec un boyau on change tout donc ça évite ce problème puisqu'on repart à neuf.

Chaque système a ses avantages et inconvénients
Une astuce pour réparer un pneu très entaillé... un billet de banque logé entre pneu et chambre éventuellement plié en deux.
. Tu gonfles, tu rentres :wink:

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2021 10:50
par Stephtri
Les CRL de chez campa , les roulements ont tendances à lacher facilement actuellement , 6/8 mois pour 2 roues cette semaine, Zonda et Sirocco pas sur les Bora; mais malheureusement les roulements deviennent vraiment limite sur beaucoup de produits
Je commence à ouvrir des roulements neuf pour les graisser avant montage

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2021 12:03
par FAYARD
Stephtri a écrit : 11 avr. 2021 10:50 Les CRL de chez campa , les roulements ont tendances à lacher facilement actuellement , 6/8 mois pour 2 roues cette semaine, Zonda et Sirocco pas sur les Bora; mais malheureusement les roulements deviennent vraiment limite sur beaucoup de produits
Je commence à ouvrir des roulements neuf pour les graisser avant montage
Ce n’était pas le cas avant, j’ai des campas depuis longtemps, jamais un roulement changé, ça bouge pas.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2021 12:47
par Blackstar
Stephtri a écrit : 11 avr. 2021 10:50 Les CRL de chez campa , les roulements ont tendances à lacher facilement actuellement , 6/8 mois pour 2 roues cette semaine, Zonda et Sirocco pas sur les Bora; mais malheureusement les roulements deviennent vraiment limite sur beaucoup de produits
Je commence à ouvrir des roulements neuf pour les graisser avant montage
Perso, d'office je traite tout au mecacyl, comme ça j'y reviens très rarement.

La palme revient aux anciens : shimano ultegra et dura-ace littéralement increvables en cônes cuvettes. En annulaire, les très anciens mavic 501 sont également impressionnant.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2021 16:24
par gus30
jhr a écrit : 11 avr. 2021 10:21
Doc holliday a écrit : 09 avr. 2021 15:43 Ca dépend bien entendu du trou. Depuis plus une douzaine d'années en Veloflex ou Vittoria (chambres latex) je crois que je n'ai réparé qu'une fois sur la route. Le reste du temps, ou je rentre au plus court avec une pression qui se stabilise vers 3 kg, et le boyau dans ce cas n'a qu'une crevaison très lente, ou il m'arrive de refaire le complément d'air tous les x km pour rentrer à la maison (une dizaine de km)

Ca c'est pour l'entrainement. Pour les cyclosportives par exemple c'est ceinture et bretelles ! Boyau de rechange, bonbinettes de co2 (attachées au porte bidons) et bombe de réparation.

Je sais qu'il y en a qui vont dire : avec un pneu pas de problème. Qui n'a jamais vu un pneu irréparable parce que l'entaille était trop importante ? Avec un boyau on change tout donc ça évite ce problème puisqu'on repart à neuf.

Chaque système a ses avantages et inconvénients
Une astuce pour réparer un pneu très entaillé... un billet de banque logé entre pneu et chambre éventuellement plié en deux.
. Tu gonfles, tu rentres :wink:
ça me rappelle une histoire en les cevennes , je suis crève , pneu déchire et a plus de 30 km de chez moi , alors un passant en voiture c'est bien arrête pour savoir si tout aller bien alors je raconte mes douleurs , je le demandez si elle avais un morceau de carton que je mis de la façon que tu a dit et je rentre doucement , depuis je porte un bout de carton dans ma pochette dépannage

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2021 17:10
par PEB
gus30 a écrit : 11 avr. 2021 16:24
jhr a écrit : 11 avr. 2021 10:21 Une astuce pour réparer un pneu très entaillé... un billet de banque logé entre pneu et chambre éventuellement plié en deux.
. Tu gonfles, tu rentres :wink:
ça me rappelle une histoire en les cevennes , je suis crève , pneu déchire et a plus de 30 km de chez moi , alors un passant en voiture c'est bien arrête pour savoir si tout aller bien alors je raconte mes douleurs , je le demandez si elle avais un morceau de carton que je mis de la façon que tu a dit et je rentre doucement , depuis je porte un bout de carton dans ma pochette dépannage
Il y a encore moins cher que le billet de banque :wink: et plus efficace que le carton: tu découpes un morceau de 5-6cm d'un ancien pneu (sur une zone pas trop abimée évidement). J'en ai toujours un avec les chambres à air. Cela fonctionne nikel: tu peux remettre la pression initiale et faire autant de km que nécessaire pour finir ton tour sans devoir rentrer au plus court.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2022 13:42
par Reminox
Hello,

Je relance ce sujet qui je le sais fera plaisir aux torpilleurs ou aux amoureux des boyaux, pro ou anti tubeless et j'en passe. :mrgreen:

En ce qui me concerne, mes roues de compétitions (lenti + 88) sont en boyaux, donc j'ai pas trop le choix.

Ma question est : quel boyaux choisir pour avoir le meilleur rapport rendement/résistance à la crevaison sur du longue distance (L plutôt)? J'emmène jamais rien pour réparer sur les courses :oops: , c'est donc un aspect important pour moi !

Par exemple j'ai lu sur son blog qu'Alban Lorenzini déconseillais les Corsa Speed 2.0 sur du long car certes ce sont les boyaux avec le meilleur rendement mais ils seraient fragiles apparemment. Quels sont vos retours d'expérience?

Merci

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2022 14:37
par Jerome.A
Est ce u sujet qui n est ouvert que les 11 avril????

Pour moi c'est Veloflex Extreme a l'avant et Carbon a l arriere.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 11 avr. 2022 16:23
par Blackstar
Reminox a écrit : 11 avr. 2022 13:42 Hello,

Je relance ce sujet qui je le sais fera plaisir aux torpilleurs ou aux amoureux des boyaux, pro ou anti tubeless et j'en passe. :mrgreen:

En ce qui me concerne, mes roues de compétitions (lenti + 88) sont en boyaux, donc j'ai pas trop le choix.

Ma question est : quel boyaux choisir pour avoir le meilleur rapport rendement/résistance à la crevaison sur du longue distance (L plutôt)? J'emmène jamais rien pour réparer sur les courses :oops: , c'est donc un aspect important pour moi !

Par exemple j'ai lu sur son blog qu'Alban Lorenzini déconseillais les Corsa Speed 2.0 sur du long car certes ce sont les boyaux avec le meilleur rendement mais ils seraient fragiles apparemment. Quels sont vos retours d'expérience?

Merci
Veloflex Extreme avant / arriere mais je ne fais pas de long et je ne roule plus en boyaux...

Pour le long, à ta place, je mettrais un carbon derriere. Et un Veloflex Extreme ou record bien plié en secours.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 12 avr. 2022 10:04
par romeguillaume
Fragile peut être mais sur du long si un boyau ne tient pas 180km…
Logiquement tous devrait le faire sur une course. Surtout qu’à priori la lenti+88 ne roule pas tous les jours. Donc boyaux quasi neufs à chaque course.
J’ai eu des Veloflex protour race. Plutôt satisfait.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 12 avr. 2022 13:45
par PEB
En fait, si on met du préventif dans les boyaux, le risque de crevaison devient faible non ? Comme avec le tubless + préventif. Sur des L en tubless + préventif je prends juste une bombe anti-crevaison. Je vais avoir une lenticulaire à boyaux et pensais faire pareil ??? (NB: je sais, si c'est un gros trou le préventif ne suffit plus, mais c'est très rare -ca ne m'est jamais arrivé :sm11: -)

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 13 avr. 2022 08:17
par Weshgros
Tu mets quoi comme préventif dans les boyaux ? J'ai toujours entendu que ce n'était pas conseillé pour ceux avec une chambre interne en latex qui devient encore plus poreux.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 13 avr. 2022 09:30
par Merri
Préventif dans un boyau latex, ça finit toujours par fuiter un jour ou l'autre, sans prévenir. Du coup 1) Tu es à plat 2) Tu es bon pour tout nettoyer parce qu'il y en a plein le vélo. Bref, c'est moyen.
Concernant la question sur les boyaux pour du long, j'utilise des Conti Competition pour toutes les courses L ou XXL, plat ou montagne. Les Vittoria Corsa Speed furent les meilleurs boyaux que j'aie possédés, un rendement et un confort terribles. Utilisés sur de petites distances, pas envie de rater une course "longue" pour une crevaison... Ceci dit tous mes Corsa Speed ont tenu jusqu'à la carcasse sans aucune crevaison.

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 13 avr. 2022 15:15
par Blackstar
Weshgros a écrit : 13 avr. 2022 08:17 Tu mets quoi comme préventif dans les boyaux ? J'ai toujours entendu que ce n'était pas conseillé pour ceux avec une chambre interne en latex qui devient encore plus poreux.
J'aime bien le Orange Seal Endurance et le Joe's No flat

Re: Plusieurs questions sur les boyaux

Publié : 14 avr. 2022 07:04
par PEB
Weshgros a écrit : 13 avr. 2022 08:17 Tu mets quoi comme préventif dans les boyaux ? J'ai toujours entendu que ce n'était pas conseillé pour ceux avec une chambre interne en latex qui devient encore plus poreux.
C'était une question. Je vais bientôt avoir une roue à boyaux pour mes tri LD et n'envisage pas de changer de boyau pendant la course. Donc je me renseigne. Ca veut donc dire qu'il faut soit éviter les boyaux avec du latex, soit trouver un préventif adapté, soit prier pour ne pas crever?... Ou alors une bombe anti-crevaison fait le taf (bien sûr si le trou n'est pas trop gros)