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Bonjour les triathlètes,
Voilà c'est simple, j'éprouve les plus grandes difficultés à monter un pneu (quelque soit le modèle) sur mes roues carbone générique 50mm (Yishunbike).
Je suis assez novice mais j'arrivais sans problème particulier à monter les pneus à la main avec mes roues précédentes.
Aujourd'hui avec le GP 4seasons neuf que j'essaie de monter, même l'utilisation appuyée du démonte pneu ne change rien.

Help!

ça vient pas de la jante, les conti neufs sont toujours très durs a monter....bref essaye avec du liquide vaisselle ou du savon sur les bords de la jante

J'ai des roues carbone à pneu aussi (Xenthis). Je mets des schwalbe ZX. Ca se monte sans aucune difficulté. A peine besoin d'un démonte pneu. Ils sont très tendres, donc souples.
Avant en hiver je montais des pneus michelin dont j'ai oublié le nom du modèle. C'était une bataille physique incroyable pour les monter car ils étaient ultra rigides. Une fois j'ai même été en boutique pour me le faire monter. Le technicien a lui aussi bien bataillé.

Par contre, pas d'inquiétude pour les enlever...une bonne descente ça devrait dejanter tout seul !!!!...
Nan je deconne....

Je penses que ça vient des pneus , mes conti GP 4000S j'ai mis 30min à les monter le premier coup ...

lagzspritz a écrit :Je penses que ça vient des pneus , mes conti GP 4000S j'ai mis 30min à les monter le premier coup ...

+1 c’est vrai qu'ils sont corsés à mettre , mais la solution du liquide vaisselle fonction pas trop mal.

Merci les gars.
Alors j'ai testé le coup du savon mais vraiment j'y croyais pas trop.
Au final je me suis rendu chez le petit vélociste qui est tout près de chez moi, il a voulu d'abord qu'on retire complètement le pneu (j'ai pas trop compris pourquoi et déjà on a eu un mal fou, mais vraimen), là on a tiré sur le pneu, ensuite on a eu du mal à monter le 1er coté du pneu à 2 et 3 démonte pneu et enfin ça a été relativement simple pour le 2nd côté.. enfin heureusement qu'on était 2.
Par contre, seul, je commençais par monter par la valve... un vrai noob!

Bref ça m'a coûté 10e de pourboire.

FAYARD a écrit :Par contre, pas d'inquiétude pour les enlever...une bonne descente ça devrait dejanter tout seul !!!!...
Nan je deconne....

Toujours autant convaincu pas les "on dit" Fayard...
Et sinon un jour tu vas tester toi meme pour te faire un VRAI avis ?

maere a écrit :

FAYARD a écrit :Par contre, pas d'inquiétude pour les enlever...une bonne descente ça devrait dejanter tout seul !!!!...
Nan je deconne....

Toujours autant convaincu pas les "on dit" Fayard...
Et sinon un jour tu vas tester toi meme pour te faire un VRAI avis ?

Je fais 72-73 kg et j'ai une manière particulière de freiner, en gros je fais du dégressif et je freine assez tard donc je vais rester sur des carbones à boyaux pour l'instant, quand je verrai tous les pros en carbone à pneus, je reviserai mon jugement et j'attends également les freins à disque, sait-on jamais.

Je fais 71 72 kg. Avec la pratique de la moto et du VTT en descente j'envoie pas trop mal ( pas mal de fois a plus de 90 km/h si revêtement le permet.). Jantes carbones a pneus depuis quelques années et aucun pb en plus bandes de freinages quasi neuves. Bon pas sous la pluie. Patins swiss top jaunes. Et chambres a air butyl. Et bien sur pas de jantes generiques mais des roues reynolds pression maxi constructeur jusqu'à 10 bars ( moi maxi 7,5 8 bars). Mais bon les légendes urbaines....

Tu peux tenter de les détendre en tirant dessus et de les monter à l'eau savonneuse comme un tubeless.

Meme si conti est connu pour ça, le montage dépend du couple jante/pneu. Mes conti GP 4000 s2 se sont montés assez rapidement.

jhr a écrit :Je fais 71 72 kg. Avec la pratique de la moto et du VTT en descente j'envoie pas trop mal ( pas mal de fois a plus de 90 km/h si revêtement le permet.). Jantes carbones a pneus depuis quelques années et aucun pb en plus bandes de freinages quasi neuves. Bon pas sous la pluie. Patins swiss top jaunes. Et chambres a air butyl. Et bien sur pas de jantes generiques mais des roues reynolds pression maxi constructeur jusqu'à 10 bars ( moi maxi 7,5 8 bars). Mais bon les légendes urbaines....

Bonjour!
Je ne connais pas le niveau technique de pilotage de l'auteur du post, mais ses roues ne sont pas des Reynolds. Et au vu du mal qu'il a à les monter ses pneus dessus, elles sont peut-être même 1 ou 2 mm trop grandes, alors pas la peine de parler de recherche et développement...
Quant aux légendes urbaines, il ne se passe pas 6 mois sans qu'on en ait connaissance d'une nouvelle de ce type...
À+!

J ai galère aussi à monter mes hutchinson sur mes générique carbon, avec un peux de patience ça la fait comme même et ça vient pas des jantes mon pote avec des reynolds à galère autant que toi et moi

Et ça se passe comment en cas de crevaison en course ?

Merri a écrit :Et ça se passe comment en cas de crevaison en course ?

Et bien il paraît que c'est plus rapide et plus simple que les boyaux. Et voilà des pneus qui ne déjanteront pas!
À+!