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Salut,

Je viens de monter un cintre corne de vache sur mon vélo, mais j'ai gardé les leviers STI. Pour éviter des rayons de courbure trop importants dans les gaines, j'ai fait ressortir le cable de frein par l'avant de la poignée (comme pour un montage sur un cintre normal). Ce n'est pas très esthétique.
Est-ce que quelqu'un a déjà fait passer les gaines par dessous, ce qui rend possible de les cacher sous la guidoine? N'y a-t-il pas trop de frottements?

L'autre solution serait de monter des shifters en bout de prolonguateurs et d'utiliser des freins aéro, mais j'aime bien pouvoir changer de rapport en danseuse dans les bosses...

A+ Gilbert

gilca a écrit :Salut,

Je viens de monter un cintre corne de vache sur mon vélo, mais j'ai gardé les leviers STI. Pour éviter des rayons de courbure trop importants dans les gaines, j'ai fait ressortir le cable de frein par l'avant de la poignée (comme pour un montage sur un cintre normal). Ce n'est pas très esthétique.
Est-ce que quelqu'un a déjà fait passer les gaines par dessous, ce qui rend possible de les cacher sous la guidoine? N'y a-t-il pas trop de frottements?

L'autre solution serait de monter des shifters en bout de prolonguateurs et d'utiliser des freins aéro, mais j'aime bien pouvoir changer de rapport en danseuse dans les bosses...

A+ Gilbert

Le problème des STI sur guidon corne de vache, outre l'aspect esthétique difficile à régler sauf en utilisant des gaines très souples genre Nokon, c'est que le freinage est dégueulasse car le jeu des leviers est réduit ... c'est pour celà que je suis passé aux shifters au prolongateurs

gilca a écrit :Salut,

Je viens de monter un cintre corne de vache sur mon vélo

ce modèle est pas mal du tout, avec l'avantage des gaines non apparentes. Maintenant il faudrait que tu te renseignes sur le distributeur en France

newbie83 a écrit :

gilca a écrit :Salut,

Je viens de monter un cintre corne de vache sur mon vélo

ce modèle est pas mal du tout, avec l'avantage des gaines non apparentes. Maintenant il faudrait que tu te renseignes sur le distributeur en France

Un peu lourd comme modèle ... et il n'existe pas en tout carbone

Etienne a écrit : ... et il n'existe pas en tout carbone

ça irait plus vite quand même.

Etienne a écrit :Un peu lourd comme modèle ... et il n'existe pas en tout carbone

des cornes de vache en carbone ? oui bien sûr ça doit exister c'est livré en option sur certaines vaches (pas toutes) avec des sabots titane et une queue (anti-mouches) en carbone-titane :ça les aide à atteindre la supra-vitesse.

moi j'ai tout laissé en vrac
Quand j'aurai le temps je ferai une tentative de les joindre deux a deux
Concernant les gaines nokon, si quelqun a de l'experience la dessus (montage, resultat final, longevité, prix) je suis preneur
Merci d'avance

Merci pour les réponses...

Clement a écrit :moi j'ai tout laissé en vrac

Quand j'aurai le temps je ferai une tentative de les joindre deux a deux
Concernant les gaines nokon, si quelqun a de l'experience la dessus (montage, resultat final, longevité, prix) je suis preneur
Merci d'avance

J'ai un pote qui a monté des Nokon sur du campa. Apparemment les explications ne sont pas au top et c'est long et compliqué mais pas particulièrement difficile.
Le résultat est bon, changements de vitesse beaucoup plus faciles. Par contre vu la grande souplesse de la gaine, celle-ci ne forme plus forcément un bel arrondi. A noter qu'avec un montage Nokon il est pratiquement impossible de pousser son vélo par la selle, la roue avant ayant tendance à se ballader. Génant dans un parc de change...

Au niveau prix, il faut compter 30% de plus que des cables et gaines de qualité.

A+ Gilbert

Avez vous déjà comparer :
- les gaines Nokon et
- les Kit freins Transfil Flying Kevlar avec teflon / Kit dérailleurs Transfil Flying Kevlar avec teflon