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Bonjour, j'aurai voulu savoir ce que cela faisait quand on mettait de la bombe pour pneu dans un boyau, j'ai un boyau percé c'est un giro rally, donc bon,il craint pas grand chose...... c'était au cas ou, si cela rebouchait.

il vaut mieux mettre du latex liquide, style stan notube. Le latex contient des particules solides qui bouchent les petits trous. POur ma part, depuis l'hiver dernier, 30 ml de stan dans chaque boyau, et plus de crevaisons! Certains argueront que cela cause du balourd, que c'est plus lourd, que l'on part en qualité de roulement, je n'ai ressenti aucune différence.

on peut mettre ça meme quand le boyau est deja crevé?

tu peux essayer. Après cela dépend de la crevaison. Tu vérifies qu'il n'y a pas de silex plantés à la surface du boyau, tu mets le produit par la valve en dévissant l'embout, tu gonfles à 1 ou 2 bars et tu fais tourner le boyau pour répartir le latex. Tu gonfles à bloc pour vérifier que cela tient (ou pas).

Salut,

comme tu le dis, comme c'est un boyau d'entrée de gamme tu risques pas grand chose à essayer.

Par contre, je le ferais pas sur un modèle plus haut de gamme, car si ça marche pas je pense que ça le rend irreparable.

Et puis si c'est pour balancer une bombe genre Vittoria Pit Stop à 10 € dans un boyau à 15 € juste pour faire une expérience, c'est un peu dommage.

Perso, je suis très réservé sur l'emploi des bombes anti crevaisons , je n'ai jamais réussi à réparer de façons satisfaisante avec, ni au bord de la route, ni à la maison.

Je suis revenu à la méthode classique : un boyau sous la selle, et réparation traditionnelle par un spécialiste ( 7€ à partir d'un certain volume ).

je voulais y mettre une bombe a 3 , 4 euros pas prendre de risque quoi histoire de voir, après je peux tenter et vous raconter aussi....

Stan notube dans le boyau ça marche bien. J'ai sauvé un Veloflex à 65 Euro qui n'était qu'en milieu de vie, crevé suite à une rencontre avec un silex (que j'ai laissé dans le boyau... le trou risquait d'être plus grand et le liquide ne plus faire effet) et j'ai pu le finir tranquillement.

Ce liquide ça marche vraiment super. A part le tri, je roule principalement en VTT et "évidemment" en tubeless. Depuis 2 ans, zéro crevaison, alors qu'avant.... pffffffff ! J'ai pu observer son fonctionnement à Cape Epic en 2013, vu de derrière, mon Buddy roule dans un champs d'épine, on entend de multi pshitt, un jet de latex sortir du pneu, trous bouchés et il continue sans même s'arrêter...

Les bombes anti-crevaisons, même à l'arrêt dans le garage je n'ai jamais réussi à en faire quelque chose

Petite question. Niveau crevaison on en a moins avec des boyau?!

Et si on creve en pleine course comment vous faite avec un boyau ? !

bigmarc a écrit :Stan notube dans le boyau ça marche bien. J'ai sauvé un Veloflex à 65 Euro qui n'était qu'en milieu de vie, crevé suite à une rencontre avec un silex (que j'ai laissé dans le boyau... le trou risquait d'être plus grand et le liquide ne plus faire effet) et j'ai pu le finir tranquillement.

Ce liquide ça marche vraiment super. A part le tri, je roule principalement en VTT et "évidemment" en tubeless. Depuis 2 ans, zéro crevaison, alors qu'avant.... pffffffff ! J'ai pu observer son fonctionnement à Cape Epic en 2013, vu de derrière, mon Buddy roule dans un champs d'épine, on entend de multi pshitt, un jet de latex sortir du pneu, trous bouchés et il continue sans même s'arrêter...

Les bombes anti-crevaisons, même à l'arrêt dans le garage je n'ai jamais réussi à en faire quelque chose

Ca m'intéresse ce que tu dis là. Venant aussi du VTT j'ai du notube à revendre dans mon garage. ..
Tu mets qu'elle quantité par boyau ? Ça n'a pas tendance à coler la chambre interne si le boyaux reste à plat pendant les 6 mois de l'intersaison ?

PS : Félicitation pour ta participation à la Cap Epic. Ça c'est une épreuve qui fait rêver...bien plus que n'importe quel triathlon !!!

asinus a écrit : Perso, je suis très réservé sur l'emploi des bombes anti crevaisons , je n'ai jamais réussi à réparer de façons satisfaisante avec, ni au bord de la route, ni à la maison.
...
Les bombes anti-crevaisons, même à l'arrêt dans le garage je n'ai jamais réussi à en faire quelque chose

Pas mieux !

Je pense qu'on crève autant en boyau qu'en pneu (ça dépend des pneus et des boyaux!!!). En course, sur du long, je change le boyau (5mn quand je crevais à l'entrainement). Sur IM, toujours 2 boyaux avec moi, malgré le stan (30 ml/boyau). Pour ne pas que ça colle, je vérifie que les boyaux sont toujours un peu gonflés et je les fais tourner (quand j'y pense!).

max239 a écrit :Petite question. Niveau crevaison on en a moins avec des boyau?!

Et si on creve en pleine course comment vous faite avec un boyau ? !

SI tu prends la même gomme (par exemple un boyau Corsa CX ou un pneu Open Corsa CX, tu crèves moins en boyau puisque tu élimines toutes les crevaisons liées à la chambre (pincement, fond de jante usé).
Perso en course soit un de rechange, soit bombe CaffeLattex.

Nick

NickTheQuick a écrit :

max239 a écrit :Petite question. Niveau crevaison on en a moins avec des boyau?!

Et si on creve en pleine course comment vous faite avec un boyau ? !

SI tu prends la même gomme (par exemple un boyau Corsa CX ou un pneu Open Corsa CX, tu crèves moins en boyau puisque tu élimines toutes les crevaisons liées à la chambre (pincement, fond de jante usé).
Perso en course soit un de rechange, soit bombe CaffeLattex.

Nick

Loin de moi l'idée de te contredire gratuitement, mais en 20 ans de pratique je n'ai jamais crevé sur route par pincement ou fond de jante usée.
J'ai pincé mais en VTT a l'époque ou on roulait en pneu panaracer smoke ( ) et chambre mais le tubules a résolu le pb. Pour les fonds de jantes les changer régulierement ( 4 a 5 ans ), visiblement ça suffit. Et taper en route assez fort pour pincer ne m'est jamais arrive pourtant......

jhr a écrit :

NickTheQuick a écrit :

max239 a écrit :Petite question. Niveau crevaison on en a moins avec des boyau?!

Et si on creve en pleine course comment vous faite avec un boyau ? !

SI tu prends la même gomme (par exemple un boyau Corsa CX ou un pneu Open Corsa CX, tu crèves moins en boyau puisque tu élimines toutes les crevaisons liées à la chambre (pincement, fond de jante usé).
Perso en course soit un de rechange, soit bombe CaffeLattex.

Nick

Loin de moi l'idée de te contredire gratuitement, mais en 20 ans de pratique je n'ai jamais crevé sur route par pincement ou fond de jante usée.
J'ai pincé mais en VTT a l'époque ou on roulait en pneu panaracer smoke ( ) et chambre mais le tubules a résolu le pb. Pour les fonds de jantes les changer régulierement ( 4 a 5 ans ), visiblement ça suffit. Et taper en route assez fort pour pincer ne m'est jamais arrive pourtant......

Ok, donc c'est scientifique puisque ça ne t'est jamais arrivé => on ne peut donc ni pincer une chambre ni avoir un fond de jante usé, ni avoir un trou de valve mal ébavuré etc... désolé de mon intervention donc
Plus sérieusement, je roule autant en pneu qu'en boyau en compet et plutôt en pneu à l'entraînement et en 15 ans de pratique, à niveaux de gomme équivalents, j'ai crevé autant (rarement pour 135 000km) en boyau qu'en pneu au niveau crevaison externe (silex and co) et 5-6 fois pour les raisons sus-évoquées avec uniquement des chambres, choses qui ne peuvent se produire avec un boyau. Cette année, une crevaison "interne" sur une Comète à pneu (sans fond de jante) dont la chambre a explosé dans le parc pendant la nata, lassée de frotter contre le trou de valve très légèrement mal ébavuré. En boyau, ça ne se sera pas produit car le trou de valve est en contact avec l'enveloppe pas la chambre. Un exemple parmi tant d'autres. Pour le pinçage, je ne parlais pas en roulant mais en montage. Selon le matching modèle de roue, modèle de pneu a fortiori en réparation express, ça peut être très compliqué de ne pas pincer avec ou sans minute. Idem en boyau, ça n'arrive pas. Crever, réparer sans trouver la raison de la crevaison (microsilex dans le pneu) puis recrever 20km plus loin, ça peut arriver en pneu, pas en boyau etc...
Après je n'ai aucune action chez personne, juste que matériellement, A GOMME EQUIVALENTE, il me paraît évident que l'on a plus de sources de crevaison potentielle en pneu qu'en boyau.

Nick

J'ai jamais fait dans l'expo scientifique. Le seule chose que je dis c'est que le pincement en velo de route s'il existe, est ( heureusement) trés rare et c'est pas un élément déterminant a prendre en compte dans un quelconque choix. Ça fait plus de vingt ans que je roule avec des cyclistes des triathletes, et si ça n'a rien de scientifique je le concède, ya quand meme l'expérience qui me prouve que c'est quelque chose d'anecdotique.
La moindre des choses lorsqu'on a un brin de jugeote ( ne te sent pas visé c'est pour le quidam lambda que je parle)et que l'on fait gaffe a son matos est de vérifier l'état dudit matos. Les trous de jantes mal ébavurés cela se reglé des l'achat par un coup de lime douce adaptée ( appellee "queue de rat"). Jeter un oeil sur son fond de jante une a deux fois par ans c'est pas quelque chose d'exceptionnel. c'est meme le b-a-ba de l'entretien de base
Pour en finir je trouve que ton exposé est du meme type que ceux qui ne choisissent pas le boyaux parce ça se décolle dans les virages pris vite ( ça arrive regarde .... Je me souviens plus son nom beloki je crois ). Ensuite je te raconte juste une anecdote perso: une descente assez rapide. Des véloflex record a 135 gr le pneu. Un nid de poule pris a environ 65,70 km/h et ben les pneus nazes( la structure en fils cotons s'est déformée ). Le pneu faisait un S vu de dessus mais pas crevé. ça prouve rien mais le meme en boyau aurait il tenu ? Je ne sais pas ne les ayant jamais roulé
Moi non plus je n'ai aucune action nulle part et rien contre les boyaux ou les pneus et d'ailleurs je ne vais pas plus vite avec les uns qu'avec les autres mais ça c'est un autre débat. bonnes fêtes de fin d'année