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Bonjour à tous,

Voici une question qui me taraude, puisque je cherche la cassette idéale pour ma configuration qui est la suivante :
J'avais jusqu'alors un vélo de route en pédalier triple et 12*25 sur une roue AR50mm, ça passe forcément partout, et le 52*12 est un peu juste dans les fortes descentes, même à 100rpm.
Je viens d'investir dans un vélo de clm, en 53*39 (l'extreme opposé du triple quoi...) et j'ai une roue de 88mm pour l'arrière et c'est pour celle la que je cherche la bonne cassette.
Mon idée de novice : je voilais mettre la 12*25 sur la 88mm, a priori dédiée aux parcours roulant, le 39*25 devrait donc suffire, et je partirais sur une 11*28 sur la 50mm, plutôt dédiée aux parcours vallonnées. Je peux monter presque partout en 39*28, et le 53*11 permettra d'allonger en pente (puisqu'il faut bien descendre ce qu'on a monté).
Et en cas de gros col, je prends le triple plateau ==> d'ailleurs, est-ce que la 11*28 ne va pas dénaturer le comportement du vélo par rapport à la 12*25?

Voilà, ça c'est sur le papier, merci de m'éclairer de votre expérience.

Mon point de vue (attention je suis novice aussi) : le choix de ta cassette dépend beaucoup des vitesses que tu fréquentes et de la cadence de pédalage que tu vises.
Du 11-28, pourquoi pas, c'est séduisant d'avoir 11 dents pour les descentes, 28 pour les montées.. mais tu n'as pas le pignon de 16 qui peut te faire défaut entre 35 et 40km/h autour de 90rpm. Tu seras bien en montée et descente mais c'est emmerdant pour tout le plat si tu es autour de ces vitesses et rpm. Pour ça je préfère personnellement la 12-27.
Sinon, pour les parcours roulants que penses-tu du 11-23 ?

Tu as ce site qui peut t'aider
http://www.gear-calculator.com/#KB=34,5 ... =2099&SL=2

Fab pour moi, tu as tout juste si tu fais ce que tu as dis tu ne risque pas de beaucoup te tromper. Je garderai peut etre la 12-25 avec le triple parce que avec le petit plateau tu n'as pas besoin du 28 dents, lorsque ca ne compromet pas les extrêmes autant limiter l'écart entre les pignons (mais tu perd le 11 ca c'est dommage :/).

Sinon achète un démonte cassette et un fouet a chaine, si tu as envie de telle ou telle cassette autant avoir les moyens de switcher.

Perso je suis assez fan de la 11-25 pour les parcours plat et normalement valonnés et de la 11-28 quand ca se complique comme ca je fait tout avec 2 cassettes, je vois pas trop ce qu'apporte la 11-23 car en 10 une 11-25 les pignons sont déja bien rapprochés.

Antoine191 a écrit :Fab pour moi, tu as tout juste si tu fais ce que tu as dis tu ne risque pas de beaucoup te tromper. Je garderai peut etre la 12-25 avec le triple parce que avec le petit plateau tu n'as pas besoin du 28 dents, lorsque ca ne compromet pas les extrêmes autant limiter l'écart entre les pignons (mais tu perd le 11 ca c'est dommage :/).

Sinon achète un démonte cassette et un fouet a chaine, si tu as envie de telle ou telle cassette autant avoir les moyens de switcher.

Perso je suis assez fan de la 11-25 pour les parcours plat et normalement valonnés et de la 11-28 quand ca se complique comme ca je fait tout avec 2 cassettes, je vois pas trop ce qu'apporte la 11-23 car en 10 une 11-25 les pignons sont déja bien rapprochés.

Excellent, Antoine 191 ! +1

Merci beaucoup de vos lumières.
Il semble qu'il n'y ait pas de vérité, je vais donc suivre le conseil et acheter un démonte cassette
Ensuite, d'une cassette à l'autre, on peut panacher les pignons je suppose? Genre à partir d'une 11*28 et d'une 12*25 faire une 11*25?

Vous roulez à combien de moyenne pour être juste en 52x12 ?
Au pire tu récupères un peu dans les descentes...

52*12 a 100rpm, je suis a environ 55km/h, donc en descente t'y es vite, et sur un sprint ou CD, pas de récup (enfin on essaye quoi...). Typiquement je pense au tri CD de Lausanne par exemple, 6 boucles donc 6 fois une loooongue descente ou je me faisais posé à 57/58 km/h... Alors pourquoi pas tester du 52*11

Fab74ch a écrit :Merci beaucoup de vos lumières.
Il semble qu'il n'y ait pas de vérité, je vais donc suivre le conseil et acheter un démonte cassette
Ensuite, d'une cassette à l'autre, on peut panacher les pignons je suppose? Genre à partir d'une 11*28 et d'une 12*25 faire une 11*25?

Si tu es sur une cassette Shimano Ultegra tu ne pourra pas panacher les pignons du haut car ils sont sertis en bloc de 3 (21-24-28 pour la cassette 11-28 et 21-23-25 pour la cassette 11-25 et 12-25)