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Bonjour,

Je cherche un cadre alu en 650 typé tri/CLM (genre 76 à 78°d'inclinaison de tube de selle).

Je pense à un Centurion ou un Principia par exemple (Rider ...mais on peut toujours réver!).

en taille entre 54 et 56.

Question aux specialistes:

Ces cadres sont apparement tous en 1 pouce au niveau du JDD ou il en existe en 1.1/8?
On peut adapter facilement une fourche carbone d'aujourd'hui? (Genre deport improbable?)

Si quelqu'un connait quelqu'un qui vendrait ça ou aurait des infos...je suis preneur!

Merci à tous!

Bonjour,
viewtopic.php?f=7&t=42189
Je ne sais pas si c'est ce que tu recherches précisément mais ca y ressemble .
Bnne soirée

Hello,
t'as le mien en vente qui tombe pile dans tes critères:
viewtopic.php?f=7&t=36196

des rider il en passe vraiment très très peu, j'ai essayé d'en trouver un pendant un sacré bout de temps, j'en ai vu un une fois sur leboncoin

octave a écrit :Bonjour,

Je cherche un cadre alu en 650 typé tri/CLM (genre 76 à 78°d'inclinaison de tube de selle).

Je pense à un Centurion ou un Principia par exemple (Rider ...mais on peut toujours réver!).

en taille entre 54 et 56.

Question aux specialistes:

Ces cadres sont apparement tous en 1 pouce au niveau du JDD ou il en existe en 1.1/8?
On peut adapter facilement une fourche carbone d'aujourd'hui? (Genre deport improbable?)

Si quelqu'un connait quelqu'un qui vendrait ça ou aurait des infos...je suis preneur!

Merci à tous!

Pas de problème pour mettre dessus des fourches carbone, le problème étant plus de trouver les dites fourches

Merci pour vos éclairages!

ED,joli vélo, pour ce P2K, tu as l'angle du tube de selle?

Richie, belle collection que tu as, à ton avis les tailles sont cohérentes par rapport à aujourd'hui, où il y'a t'il des précautions à prendre?
Y'a des Centurion Overdrive (?) prévus pour etre en 700/650 et qui sont montés en 700/700
Oui pour les foruches 650 en carbone...ca a pas l'air evident à trouver! Mais j'en ai déjà vu passer!

selon comment tu tournes la tige de selle tu as 75 (comme sur sur ma config actuelle) ou 78 (comme sur la config ici: http://www.duathlon.com/data/classified ... s/5257.jpg )
tu devrais trouver le détail ici en cliquant sur la photo du P2K
http://web.archive.org/web/200211260607 ... rvelo.com/

octave a écrit :Merci pour vos éclairages!

ED,joli vélo, pour ce P2K, tu as l'angle du tube de selle?

Richie, belle collection que tu as, à ton avis les tailles sont cohérentes par rapport à aujourd'hui, où il y'a t'il des précautions à prendre?
Y'a des Centurion Overdrive (?) prévus pour etre en 700/650 et qui sont montés en 700/700
Oui pour les foruches 650 en carbone...ca a pas l'air evident à trouver! Mais j'en ai déjà vu passer!

En règle général, les cadres son courts et on est posé comme un crapaud au niveau longueur
Potence de 130 mm pour moi minimum, avec les angles à 78° de selle d'origine.

Hello

au cas ou : http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 80njpg.jpg


Taille 56 ... fourche easton carbone ....

A ta disposition.

Salut

Dans le bon coin y a ça qui peut t'intéresser :

http://www.leboncoin.fr/velos/252967897.htm?ca=12_s

Sinon pour le centurion en 700 arr. et 650 avt c'est le helldrive, l'overdrive est en 650 avt arr.

Bonne chasse

Bonjour, j'ai un Felt B2 en 650, la fourche est une carbone d'origine, effectivement en 1p. Mais je me suis fait monter un autre vélo, un titane en 650, et on me l'a équipé d'une fourche carbone en 1p.1/8: c'est une Cyfac.
À+!

Bon...ça n'a pas trainer...

Vous savez quoi? J'ai trouvé un Rider (enfin, on m'a proposé un Rider)!!!!!!!

Beau comme tout avec un flaming qui va bien...y'a plus qu'à finaliser la chose!

Merci à tous!

Des photos de la Bete dès qu'elle est là.......

Un petit DA 7700 là dessus et des Zipp 400 d'époque...le Top!

Ben maintenant tu n'as plus qu'a nous pondre des photos de ta merveille.

pour les zipp d epoque en 650 si tu n a pas trouvé

http://www.bentokaz.com/details.php?id_velo=2837

serge

Le Rider haut de gamme d'époque sur le catalogue était en spinergy il me semble

ah, moi j'l'ai vu son bazar en flamme.... beau mais y a du boulot dessus !