onlinetri.com

Bonjour à tous

Je cherche à m'équiper d'un GPS pour VTT et pourquoi pas Route. j'ai repéré un modèle qui me semble complet et correct, le Garmin Edge 800. Connaissez vous ce produit ? En connaissez-vous d'autres ?

Merci à tous

Je l'utilise depuis quelques semaines

En VTT, en route et comme GPS de voiture. Une fois la prise en main effectuée c'est nickel Je ne connais pas de produit équivalent...

Autonomie des batteries (si neuves) : 15 heures https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID ... ge&ra=true

A part l'Altriman ou peut-être l'Embrunman, le reste des tri devraient passer.

débutant a écrit : A part l'Altriman ou peut-être l'Embrunman, le reste des tri devraient passer.

Il n'est pas vraiment fait pour être utilisé en compétition. Il y a le 310 pour ça

Le gros hic : le prix
Dur dur de trouver une bonne affaire.

Bonjour
Pour l'utilisation du 310 en course, il existe une fonction prévue pour les triathlons (mesure de chacun des trois temps et des transitions)? Un support vélo est prévu?

blet a écrit :Bonjour
Pour l'utilisation du 310 en course, il existe une fonction prévue pour les triathlons (mesure de chacun des trois temps et des transitions)? Un support vélo est prévu?

Oui, une pression et tu indiques un changement de sport (mais les transitions je sais pas)

et

Oui, il existe un support vélo. Je crois que c'est le même que le edge et qu'il faut un petit adaptateur sous la montre. En 1/4 de tour c'est monté/démonté du bracelet vers le vélo et inversement.

DJJJJJ a écrit :Je l'utilise depuis quelques semaines

En VTT, en route et comme GPS de voiture. Une fois la prise en main effectuée c'est nickel Je ne connais pas de produit équivalent...

Salut DJJJJJ,

comme toi je souhaite en face un usage VTT/Route balade uniquement. Le prix reste un sujet délicat ! 400 euros je crois..... y a moins cher chez Carmin ? le 310 ? Moi je veux un truc lisible avec des grosses flèches qui me ramènent chez moi si je m'égare

falkner a écrit :

DJJJJJ a écrit :Je l'utilise depuis quelques semaines

En VTT, en route et comme GPS de voiture. Une fois la prise en main effectuée c'est nickel Je ne connais pas de produit équivalent...

Salut DJJJJJ,

comme toi je souhaite en face un usage VTT/Route balade uniquement. Le prix reste un sujet délicat ! 400 euros je crois..... y a moins cher chez Carmin ? le 310 ? Moi je veux un truc lisible avec des grosses flèches qui me ramènent chez moi si je m'égare

J'ai revendu mon GPS de voiture et celui de rando pour amortir le prix. Mais même comme ça, ça fait des €€€ à sortir... Heureusement trouvé à -20% sur un site espagnol. Il y est encore proposé à -15%...

Le 310 te guide, mais pas sur un fond de carte. Sur route (à vélo, pas en voiture !) ça marche bien si le parcours est rentré d'avance. Mais tu ne peux pas reprogrammer en cours de route. Je ne sais pas quelles sont exactement les fonctions de navigations mais ce doit être limité. Ce n'est pas la vocation du 310. Alors que le Edge 800 est vraiment un navigateur.

A VTT jamais testé le 310 (j'en ai pas perso, juste des potes de clubs qui nagent/courent/roulent avec)

DJJJJJ a écrit :Je l'utilise depuis quelques semaines

En VTT, en route et comme GPS de voiture. Une fois la prise en main effectuée c'est nickel Je ne connais pas de produit équivalent...

Bonjour.

+ 1.

Les gros avantages à mon avis: l'écran tactile, la lisibilité, la compatibilitè avec les périphériques ANT+,........

Le "petit hic": la nécessité de passer par garminconnect pour uploader dans l'appareil un parcours créé dans calculitinéraire par exemple (mais cela est aisément réalisable moyennant des manips simples).

Pour être exhaustif, j'utilise la carto city navigator europe: nickel!

Voilou. @+

Vank a écrit :

DJJJJJ a écrit :Je l'utilise depuis quelques semaines

En VTT, en route et comme GPS de voiture. Une fois la prise en main effectuée c'est nickel Je ne connais pas de produit équivalent...

Pour être exhaustif, j'utilise la carto city navigator europe: nickel!

Voilou. @+

Salut Vank,

la carto est livrée dans le pack ? Parce que moi c'est surtout pour partir en promenade (par pour suivre précisement un itinéraire) sans crainte de me paumer ou chercher des heures le trajet retour. Donc uploader des points de passage ce n'est pour l'instant pas l'intérêt du joujou, surtout rouler et pouvoir rentrer au point de départ initialement défini. Le 800 semble répondre à ce critère qui est, je l'avoue, simple et limité mais bon, je veux que ce soit lisible avant tout

et le 705? il fait tout ça pour moins cher que le 800,non? facilement trouvable en occasion. ant+, et compatible avec les capteurs de puissance.

hentic a écrit :et le 705? il fait tout ça pour moins cher que le 800,non? facilement trouvable en occasion. ant+, et compatible avec les capteurs de puissance.

très certainement Hentic, je ne m'étais pas posé la question n'ayant pas trouvé, ni forcément cherché d'info sur celui là... je viens de regarder, oui intéressant capteur de puissance, ceinture cardio.... dont je n'ai pas besoin mais il est à 299 euros, donc bon point En fait, j'ai pas besoin du nom des rues, m'en fiche, je serai en forêt ou montagne.... l'essentiel étant comme je le disais,pouvoir revenir au point de départ ou à un point X... partir de A vers B, ou partir de A vers A.

DJJJJJJ, tu dis qu'il remplace le GPS voiture ? Il te sors toutes les indications qu'un Gps voiture peut avoir genre kilometrages restant à effectués ? Noms des rues en temps réels ?

Pat76 a écrit :DJJJJJJ, tu dis qu'il remplace le GPS voiture ? Il te sors toutes les indications qu'un Gps voiture peut avoir genre kilometrages restant à effectués ? Noms des rues en temps réels ?

Yeap

Il faut juste paramétrer les affichages que tu veux sur la carte, pour afficher la distance à destination à la place de la fréquence cardiaque ou de la cadence de pédalage

Et pour cela vive le tactile : il suffit de garder le doigt appuyé 3s sur le champ que tu veux modifier pour ouvrir la liste des paramètres à afficher et faire le remplacement (en même temps, maintenant j'y touche plus )

Il ne parle pas pour annoncer les bifurcations (il fait "ting") mais il indique alors à l'écrit le nom des rues, s'il faut rester à droite, prendre la deuxième sortie, le nom de la direction (genre suivre A1/Charles de Gaulle/Lille) . Enfin, tout ça avec la carto Garmin of course, avec une carto libre je sais pas

Tu peux afficher ton itinéraire en "plein écran", il revient automatiquement à l'écran carte+infos aux abords d'un croisement.

Le seul truc chiant : pas de support voiture prévu. J'ai collé le second support vélo fourni à la super glue sur le tableau de bord de la voiture . Je ferais pas ça sur le vélo, mais sur la voiture...

falkner a écrit :

hentic a écrit :et le 705? il fait tout ça pour moins cher que le 800,non? facilement trouvable en occasion. ant+, et compatible avec les capteurs de puissance.

très certainement Hentic, je ne m'étais pas posé la question n'ayant pas trouvé, ni forcément cherché d'info sur celui là... je viens de regarder, oui intéressant capteur de puissance, ceinture cardio.... dont je n'ai pas besoin

Alors regarde le 605
Belle promos en ce moment sur cette ancienne génération.