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Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 12:01

paikan a écrit : ↑21 juil. 2021 11:13 Triste nouvelle ce matin...
https://www.leparisien.fr/hauts-de-sein ... J44KEE.php

Un collègue est passé (en vélo...) sur les lieux juste, juste après l'accident. Il a vu tout de suite qu'il n'y avait plus rien à faire pour elle.
Il est arrivé plutôt choqué, ça glace le sang.

Horrible...

Il y a un grand débat en ce moment chez nous: piste cyclable à droite, ou piste cyclable en milieu de chaussée?

Je milite depuis longtemps pour les pistes centrales, car ça me semble le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, mais je suis surpris de voir que beaucoup de cyclistes disent préférer l'avoir à droite de la chaussée.

Des avis sur le sujet?

Une comparaison de la dangerosité suivant l'emplacement de la piste dispo qqpart?

Je n'aime pas les pistes au milieu de la chaussée, je ne me sens pas à l'aise avec des voitures qui déambulent à coté de moi des deux cotés. Ça va si la piste est physiquement séparée de la route (c'est le cas à Grenoble par exemple sur les nouvelles "autoroutes à vélo").

Au moins, la piste sur la droite permet de rapidement passer sur le trottoir au cas où. Le problème c'est quand des voitures sont stationnées sur la droite de la piste cyclable. Pour moi, c'est la configuration la plus mauvaise.

....Tant que les pistes cyclables ne seront pas matérialisées par des limites physiques (type barrière métalliques ou murets)....

Pour les remboursements matériel, c'est uniquement sur facture ou ça peut se faire sur estimation par un bouclard / "expert" ?

Parce que moi qui suit un grand adepte de troc-vélo, j'ai pas la moindre facture mais je serais bien déçu ne n'avoir aucun remboursement en cas d'accident.

Mopimoi a écrit : ↑21 juil. 2021 12:39 Pour les remboursements matériel, c'est uniquement sur facture ou ça peut se faire sur estimation par un bouclard / "expert" ?

Parce que moi qui suit un grand adepte de troc-vélo, j'ai pas la moindre facture mais je serais bien déçu ne n'avoir aucun remboursement en cas d'accident.

En ce qui me concerne, j’ai dû fournir la facture d’achat et l’expertise de mon vélociste.

RicciDolphin a écrit : ↑21 juil. 2021 12:22 ....Tant que les pistes cyclables ne seront pas matérialisées par des limites physiques (type barrière métalliques ou murets)....

Même comme ça, ça reste dangereux car sur certaines pistes cyclables qui n’en ont que le nom, on y trouve de tout: Pietons , trottinettes, joggeurs , papa maman avec la poussette etc.
Elles servent également de points d’arrêt pour les livreurs.

Le vélo c’est dangereux et j’ai la haine après les cyclistes en promenade qui font également n’importe quoi avec 300 bornes par semaine, j’en vois des inconscients

Je prends plus ces pistes

Z__orglub a écrit : ↑21 juil. 2021 12:15

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 12:01

paikan a écrit : ↑21 juil. 2021 11:13 Triste nouvelle ce matin...
https://www.leparisien.fr/hauts-de-sein ... J44KEE.php

Un collègue est passé (en vélo...) sur les lieux juste, juste après l'accident. Il a vu tout de suite qu'il n'y avait plus rien à faire pour elle.
Il est arrivé plutôt choqué, ça glace le sang.

Horrible...

Il y a un grand débat en ce moment chez nous: piste cyclable à droite, ou piste cyclable en milieu de chaussée?

Je milite depuis longtemps pour les pistes centrales, car ça me semble le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, mais je suis surpris de voir que beaucoup de cyclistes disent préférer l'avoir à droite de la chaussée.

Des avis sur le sujet?

Une comparaison de la dangerosité suivant l'emplacement de la piste dispo qqpart?

Je n'aime pas les pistes au milieu de la chaussée, je ne me sens pas à l'aise avec des voitures qui déambulent à coté de moi des deux cotés. Ça va si la piste est physiquement séparée de la route (c'est le cas à Grenoble par exemple sur les nouvelles "autoroutes à vélo").

Au moins, la piste sur la droite permet de rapidement passer sur le trottoir au cas où. Le problème c'est quand des voitures sont stationnées sur la droite de la piste cyclable. Pour moi, c'est la configuration la plus mauvaise.

Moi j'aime pas à droite à cause:
- des camions qui tournent à droite sans te voir (cf. cas typique ci-dessus) et qui t'écrasent
- du fait que tu es moins visible des bagnoles à droite qu'au milieu
- des portières des bagnoles garées qui s'ouvrent sans prévenir (déjà eu un beau crash comme ça)
- de l'envahissement par les piétons, poussettes, rollers... nettement moins présents en configuration centrale
- d'une moins bonne visibilité sur les gens qui viennent de droite aux carrefours (par rapport à la piste centrale)
- d'une mauvaise continuité de tracé: quand la piste est sur les trottoirs, on passe son temps à monter et descendre des trottoirs

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 13:06

Z__orglub a écrit : ↑21 juil. 2021 12:15

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 12:01

Horrible...

Il y a un grand débat en ce moment chez nous: piste cyclable à droite, ou piste cyclable en milieu de chaussée?

Je milite depuis longtemps pour les pistes centrales, car ça me semble le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, mais je suis surpris de voir que beaucoup de cyclistes disent préférer l'avoir à droite de la chaussée.

Des avis sur le sujet?

Une comparaison de la dangerosité suivant l'emplacement de la piste dispo qqpart?

Je n'aime pas les pistes au milieu de la chaussée, je ne me sens pas à l'aise avec des voitures qui déambulent à coté de moi des deux cotés. Ça va si la piste est physiquement séparée de la route (c'est le cas à Grenoble par exemple sur les nouvelles "autoroutes à vélo").

Au moins, la piste sur la droite permet de rapidement passer sur le trottoir au cas où. Le problème c'est quand des voitures sont stationnées sur la droite de la piste cyclable. Pour moi, c'est la configuration la plus mauvaise.

Moi j'aime pas à droite à cause:
- des camions qui tournent à droite sans te voir (cf. cas typique ci-dessus) et qui t'écrasent
- du fait que tu es moins visible des bagnoles à droite qu'au milieu
- des portières des bagnoles garées qui s'ouvrent sans prévenir (déjà eu un beau crash comme ça)
- de l'envahissement par les piétons, poussettes, rollers... nettement moins présents en configuration centrale
- d'une moins bonne visibilité sur les gens qui viennent de droite aux carrefours (par rapport à la piste centrale)
- d'une mauvaise continuité de tracé: quand la piste est sur les trottoirs, on passe son temps à monter et descendre des trottoirs

j'ajouterais :
- les voitures garées sur la piste cyclable
- par temps de pluie, la merde qui s'accumule sur le bord de la route

Malgré toutes ces bonnes raisons de préferer le milieu, je crois me sens quand même plus en contrôle sur la droite... je roule lentement et je suis vigilant. Alors qu'au milieu, j'ai l'impression d'être totalement vulnérable.

Je trouve que le partage des voies de circulations doit se faire de l'exterieur vers l'interieur avec le plus lent (pietons) le plus a l'exterieur (trottoirs), et les plus rapide au centre: pietons, trotinettes, velo, voiture, Tram.
L inconvenient de la voie velo au centre c'est pour justement aller dessus et en sortir.

Pourquoi a l etranger la piste a droite ne pose pas de problemes? (allemagne, Pays bas...)

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 12:01

paikan a écrit : ↑21 juil. 2021 11:13 Triste nouvelle ce matin...
https://www.leparisien.fr/hauts-de-sein ... J44KEE.php

Un collègue est passé (en vélo...) sur les lieux juste, juste après l'accident. Il a vu tout de suite qu'il n'y avait plus rien à faire pour elle.
Il est arrivé plutôt choqué, ça glace le sang.

Horrible...

Il y a un grand débat en ce moment chez nous: piste cyclable à droite, ou piste cyclable en milieu de chaussée?

Je milite depuis longtemps pour les pistes centrales, car ça me semble le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, mais je suis surpris de voir que beaucoup de cyclistes disent préférer l'avoir à droite de la chaussée.

Des avis sur le sujet?

Une comparaison de la dangerosité suivant l'emplacement de la piste dispo qqpart?

Je n’aime pas non plus ces pistes centrales, il y a trop de chauffards qui pourraient emprunter ces pistes pour doubler et te percuter par l’arrière ou même par l’avant. Je ne m’y sens pas à l’aise du tout.
L’angle mort des poids lourd et autres bus, ça peut être résolu avec la technologie que tu aimes tant, rétroviseurs spécifiques, caméras et cellules de détection qui émettent des bips. Le pb c’est le coût. Les autocollants anti angle mort c’est un pansement sur une jambe de bois. Une partie non négligeable des cyclistes urbains maîtrisent assez mal ce phénomène. Moi c’est ma hantise, ça fait des années que je ne me mets plus à droite des bus et des camions quand j’arrive à un feu tricolore.
Dans ce faits divers tragique, le conducteur du poids lourd fait ce qu’il peut, mais il y a des chances qu’il soit quand même responsable en grande partie de l’accident. Dura lex, sed lex.

Mopimoi a écrit : ↑21 juil. 2021 12:39 Pour les remboursements matériel, c'est uniquement sur facture ou ça peut se faire sur estimation par un bouclard / "expert" ?

Parce que moi qui suit un grand adepte de troc-vélo, j'ai pas la moindre facture mais je serais bien déçu ne n'avoir aucun remboursement en cas d'accident.

C’est pas une obligation, une expertise par un vélociste c’est déjà pas mal. Qui garde ses factures, des années après avoir acheter son matos ? Néanmoins le but d’une assurance c’est de t’indemniser le moins possible.

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 13:06

Z__orglub a écrit : ↑21 juil. 2021 12:15

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 12:01

Horrible...

Il y a un grand débat en ce moment chez nous: piste cyclable à droite, ou piste cyclable en milieu de chaussée?

Je milite depuis longtemps pour les pistes centrales, car ça me semble le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, mais je suis surpris de voir que beaucoup de cyclistes disent préférer l'avoir à droite de la chaussée.

Des avis sur le sujet?

Une comparaison de la dangerosité suivant l'emplacement de la piste dispo qqpart?

Je n'aime pas les pistes au milieu de la chaussée, je ne me sens pas à l'aise avec des voitures qui déambulent à coté de moi des deux cotés. Ça va si la piste est physiquement séparée de la route (c'est le cas à Grenoble par exemple sur les nouvelles "autoroutes à vélo").

Au moins, la piste sur la droite permet de rapidement passer sur le trottoir au cas où. Le problème c'est quand des voitures sont stationnées sur la droite de la piste cyclable. Pour moi, c'est la configuration la plus mauvaise.

Moi j'aime pas à droite à cause:
- des camions qui tournent à droite sans te voir (cf. cas typique ci-dessus) et qui t'écrasent
- du fait que tu es moins visible des bagnoles à droite qu'au milieu
- des portières des bagnoles garées qui s'ouvrent sans prévenir (déjà eu un beau crash comme ça)
- de l'envahissement par les piétons, poussettes, rollers... nettement moins présents en configuration centrale
- d'une moins bonne visibilité sur les gens qui viennent de droite aux carrefours (par rapport à la piste centrale)
- d'une mauvaise continuité de tracé: quand la piste est sur les trottoirs, on passe son temps à monter et descendre des trottoirs

Ne pas oublier que les pistes ne sont pas obligatoires dans la quasi-totalité des cas, si c’est trop compliqué, il reste la route, même si les automobilistes râlent. Après dans Paris, je n’ai jamais circulé à vélo, mais j’imagine que c’est très chaud !!!!

Trapanelle en nat a écrit : ↑21 juil. 2021 10:31

kestrel a écrit : ↑20 juil. 2021 17:49 Je ne vais pas rentrer dans le détail de l’indemnité.
Accident en 2017, un automobiliste m’a coupé la route donc à 100% responsable.
Remboursement du vélo 4300€

Dommages corporels : fracture de la hanche, artère fermorale partiellement sectionnée, j’ai eu beaucoup de chance, plaie de 8cm et très profonde au genoux.
8 mois d’arrêt
Ayant la même assurance que le responsable, j’ai pris un avocat spécialisé et il a obtenu une indemnité de 34000€, payée deux ans et demi après l’accident.
L’ensemble des soins inhérents à cet accident sont pris en charge par la partie adverse durant 25 ans puisqu’au niveau de la hanche malheureusement l’arthrose commence à s’installer ( fracture du cotyle)
Même un QI d’huître sait comment s’entourer pour être indemnisé à sa juste valeur

Mazette ça n'a pas fait semblant. Je trouve que l'indemnité n'est même pas trop élevée vu le préjudice que tu va subir pendant des années.

Tu oublies les 45 000 euros supplémentaires qu’il va toucher au moment de sa pose de prothèse, on approche des 90 000 avec le matos remboursé. C’est une belle somme, mais franchement, je suis certain que Kestrel aurait préféré ne pas subir cet accident. C’est un dossier qui a été bien monté et bien défendu, avec un arrangement à l’amiable et sans avocat spécialisé on serait très loin de ces sommes.

Pour les Lyonnais (et même pour les autres) la meilleure de la région c’est Jennifer Lebrun, une pointure qui défend vos intérêt.

FAYARD a écrit : ↑21 juil. 2021 14:42

Trapanelle en nat a écrit : ↑21 juil. 2021 10:31

kestrel a écrit : ↑20 juil. 2021 17:49 Je ne vais pas rentrer dans le détail de l’indemnité.
Accident en 2017, un automobiliste m’a coupé la route donc à 100% responsable.
Remboursement du vélo 4300€

Dommages corporels : fracture de la hanche, artère fermorale partiellement sectionnée, j’ai eu beaucoup de chance, plaie de 8cm et très profonde au genoux.
8 mois d’arrêt
Ayant la même assurance que le responsable, j’ai pris un avocat spécialisé et il a obtenu une indemnité de 34000€, payée deux ans et demi après l’accident.
L’ensemble des soins inhérents à cet accident sont pris en charge par la partie adverse durant 25 ans puisqu’au niveau de la hanche malheureusement l’arthrose commence à s’installer ( fracture du cotyle)
Même un QI d’huître sait comment s’entourer pour être indemnisé à sa juste valeur

Mazette ça n'a pas fait semblant. Je trouve que l'indemnité n'est même pas trop élevée vu le préjudice que tu va subir pendant des années.

Tu oublies les 45 000 euros supplémentaires qu’il va toucher au moment de sa pose de prothèse, on approche des 90 000 avec le matos remboursé. C’est une belle somme, mais franchement, je suis certain que Kestrel aurait préféré ne pas subir cet accident. C’est un dossier qui a été bien monté et bien défendu, avec un arrangement à l’amiable et sans avocat spécialisé on serait très loin de ces sommes.

Je ne roule pas au quotidien à Paris, mais relativement régulièrement quand même, et je ne suis jamais aussi à l'aise que dans une voie de bus autorisée aux vélos...

Silver0l a écrit : ↑21 juil. 2021 12:01

paikan a écrit : ↑21 juil. 2021 11:13 Triste nouvelle ce matin...
https://www.leparisien.fr/hauts-de-sein ... J44KEE.php

Un collègue est passé (en vélo...) sur les lieux juste, juste après l'accident. Il a vu tout de suite qu'il n'y avait plus rien à faire pour elle.
Il est arrivé plutôt choqué, ça glace le sang.

Horrible...

Il y a un grand débat en ce moment chez nous: piste cyclable à droite, ou piste cyclable en milieu de chaussée?

Je milite depuis longtemps pour les pistes centrales, car ça me semble le meilleur moyen d'éviter ce genre de drame, mais je suis surpris de voir que beaucoup de cyclistes disent préférer l'avoir à droite de la chaussée.

Des avis sur le sujet?

Une comparaison de la dangerosité suivant l'emplacement de la piste dispo qqpart?

Perso, je ne double jamais un camion ou un bus que ce soit par la droite ou la gauche, je préfère perdre quelque secondes que la vie... J'hallucine quand je vois le nombre de cyclistes qui le font. Je pense qu'ils n'ont pas conscience du danger.
Dans 95 pour cent des cas, le chauffeur ne voit pas les cyclistes car ils ont un angle mort monstrueux.

On pourrait citer le non respect des sas vélo par les automobilistes comme facteur de risque. Je le signale régulièrement et les automobilistes ne savent souvent pas à quoi ça sert...