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Le cintre Prolongateur Vision TT-Clip On Mini ci-dessous est il autorisé sur les courses avec drafting? Apparemment il n'est pas fermé mais l'annonce parle d'une plaque aéro permettant de fermer le cintre...
Qui peut me donner une réponse sure? Merci

OUI pour les courses avec draf ,il faut monter le petit pontage ,voilà

merci pour cette réponse rapide
@+

Un trés bon prolongateur...

Pour le pontage, fais pas ça 1h avant le départ, tu risques de te prendre la tête

Salut

le pontage est fourni avec

Merci pour les gars. Quant au montage j'essaierai de faire ça dans le coffre de la bagnole avant le départ et pas ds le parc alors

jeanodin a écrit :Merci pour les gars. Quant au montage j'essaierai de faire ça dans le coffre de la bagnole avant le départ et pas ds le parc alors

Euh...tu préfères pas le faire tranquillou chez toi avant

Comme tu veux, tu nous raconteras

attention quand même sur une course avec drafting (la seule que j'ai faite), j'avais le pontage mais le prolongateur dépassait de 1 cm de la ligne des cocotttes: bilan refus de l'arbitre de me faire rentrer dans le parc avec ce prolongateur.

donc bien vérifier que pontage + pas de dépassement des cocottes car certains arbitres sont un peu trop strict sur le sujet. mon cintre étant peu profond je n'étais pas aidé alors qu'il ne dépasse pas sur la plupart des cintres...

Euh...tu préfères pas le faire tranquillou chez toi avant

C'était une blague bien sûr je vais l'installer chez moi

donc bien vérifier que pontage + pas de dépassement des cocottes car certains arbitres sont un peu trop strict sur le sujet. mon cintre étant peu profond je n'étais pas aidé alors qu'il ne dépasse pas sur la plupart des cintres...

Merci pour l'info mais mon cintre est tout à fait standard alors en principe no problem

jeanodin a écrit :Merci pour l'info mais mon cintre est tout à fait standard alors en principe no problem

je te conseil de vérifier quand même, on ne sait jamais

Salut
La règlementation impose que ton prolongateur soit fermé avec un montage d'origine !

Tous les guidons prolongateurs qui sont fermés de façon artisanal (bricolage) seront refusé par l'arbitre placé à la vérification des guidons à l'entrée de l'aire de transition.

Si tu as un système de fermeture d'origine, monte le avant, tranquillos chez toi, et la manière la plus sure de vérifier si ton prolongateur ne dépasse pas le point le plus éloigné des cocottes de freins: C'est de trouver une planchette, et de la placer devant tes cocottes de freins,( comme le font les arbitres) " sans zèle", si ton prolongateur empêche la dite planchette de toucher tes cocottes, c'est que tu dois reculer ton système !

Voilà une façon de pénétrer sans problème dans toutes les aires de transition, et surtout de rester serein pour ta course, cela favorise l'entré des autres athlètes, cela te permet de participer à tous les formats de course sans avoir à être inquiété, et aussi, de ne pas avoir des mots avec les arbitres, , qui ne sont là que pour faire appliquer une règlementation, sans faire de zèle. , car, on le sait il est toujours désagréable de se voir refuser l'entrée d'un parc pour des détails qu'on peut régler avant.
Sportivement Said

said moulai a écrit :Salut
si ton prolongateur empêche la dite planchette de toucher tes cocottes, c'est que tu dois reculer ton système !

ben justement sur ce point, le Vision Clip On Mini ne le permet pas, pas de réglage possible donc pas possible de reculer quoi que ce soit, dans mon cas, pour rentrer dans le parc j'ai du le virer.

Au CD de Paris, il y a beaucoup de triathlètes qui ont du démonter leur cintre type vison clip on TT.
Il faut trouver le bon compromis cintre + levier de frein + Prolongateur.
Perso, le drafting dénature le triathlon qui devient de la natation et de la Càp avec une longue transition à vélo car rouler dans les roues s'il n'y a pas d'attaque par un gars très costaud, et un parcours sélectif cela reste facile d'attendre son heure.

bon courage pour ton tri.

Salut
Le sujet est sur la compatibilité du mini clip-on pour les épreuves avec drafting, on ne te demande pas ce que tu penses du drafting.
Suivant la forme du cintre, le mini clip-on peut dépasser, j' ai eu le cas sur mon vélo de cette année alors que sur les vélos des 2 saisons précédentes, pas de problème, il y a une combine pour gagner les quelques mm de trop en changeant les bouchons d' origine qui sont bombés.
A+

si malgré tous ces conseils ça ne passe pas tu n'a plus qu'une solution: un petit coup de scie et tu enlèves les quelques mm qui sont en trop.
et hop fini les pb