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salut!


voilà: tous les ingrédients ont été arrêtés et sont en route pour être collectés...
- jantes open pro en 650 32t noires



- rayons Pillar PSR TB aero 1422 noirs croisés par 2



- écrous violets (presque roses)



- moyeux ChrisKing classic pink (je suis amoureux des moyeux CK!!!)



photos du montage à venir dans 1 semaine dés la réception de tout le matériel.
poids estimé: 1,460kg.
elles seront chaussées de pneu Michelin Pro2race et chambre Michelin ultralight.

à suivre....

a+

je croyais qu'on pouvait pas avoir le titane en noir ?
en tout cas, très beau montage en perspective, je suis impatient de voir ça !

les rayons sont en acier! comme les DT aerolite ou cxray...
PST: titane
PSR: acier

a+

coucou!

ça y est les cercles ont été réceptionnés et j'ai tout monté!
Poids de la paire: 1.490kg (668+822).
Y a plus léger mais ce n'était pas le but premier.
C'est tout simplement trés beau!
Les pneus sont des Michelin Pro2race service course.
J'ai eu une grosse surprise au montage......les rayons étaient limites trop larges et j'ai dû jouer un peu de la dremel pour réaléser les trous....
J'avoue que la jante open pro me pose plus de difficulté pour régler le saut que mes corima....
Les photos vont suivre car je n'arrive pas à uploader...

a+

vite les photos

Yep

jb de lunel 34 a écrit :J'ai eu une grosse surprise au montage......les rayons étaient limites trop larges et j'ai dû jouer un peu de la dremel pour réaléser les trous....

Je m'en étais douté en voyant les rayons que tu avais choisis ... pas eu le temps de te le faire remarquer

jb de lunel 34 a écrit :J'avoue que la jante open pro me pose plus de difficulté pour régler le saut que mes corima....

C'est normal, Jb, les jantes alu sont moins "rondes" intrinsèquement que les Corima qui sont moulées ... et ce d'autant plus que la jante est peu profilée, et ce défaut de saut apparaît souvent au niveau de la soudure

j'avais aussi remarqué que le saut était localisé sur la soudure!

pas mal l'estimation du poids par rapport au poids rél. A quoi attribues-tu la petite différnce de 30g? A l'apareil de mesure, au poids des moyeux ou jante?

As-tu fait ton estimation sur des valeurs annoncées par les fabriquants ou par ce qui a été vérifié sur la balance comme sur JulMTB par exemple?

je crois m'etre trompé de site;
on est chez julmtb là, non?

blague à part, je ne connaissais pas ce moyeu;
il est tres beau,
tu as qqs details du mecanisme?

voilà les photos....













je suis pressé de les essayer....

a+

PS: la différence de poids vient probablement des écrous....que j'avais oublié de compter!

superbe. Chacun ses goûts je sais mais là j'apprécie pas mal.

salut!


premier essai ce matin avec 108km à bonne allure:

les roues n'ont pas bougé, ni voile ni saut, même pas les clac-clac des premiers tours de roue!
confort est les premier qualificatif mais je pense que c'est dû aux pneus par rapport aux boyaux.
aucun sautillement sur mauvais revêtement, même en relance brutale.
rigidité latérale impressionnante, en effet car j'avais réglé les patins de frein assez proche des jantes et malgres mes nombreux coups de boutoir, je n'ai pas réussi à les faire plier.
plus lourdes que les winium et c'est vrai que sur un démarrage on ressent que les roues demandent un peu plus, mais c'est surtout vrai à basse vitesse car en allure course c'est l'inverse....
fluidité des moyeux déjà excellente sans rodage, quid apres?....
sifflement des rayons par vent de 3/4....c'est assez étonnant.
quelque soit l'allure, les roues encaissent tout sans bouger, et ne sont pas trop dures une fois le cycliste crâmé!
nervosité, c'est le point le plus intéressant car ces roues sont vivantes avec une élasticité trés agréable.

j'en viens à me demander si je ne vais revoir le rayonnnage de mes winium avec ce genre de rayon....

a+