nombre de rayons

slipknot · Message non lu par **slipknot** » 12 juin 2006 11:45

question peut etre bete, mais moi je ne m'y connais pas trop donc soyez indulgent plizzz lol :

quelles est la difference ou "le rapport" pour une roue arriere si l'on met par exemple 16rayons ou alors 28rayons ???
gagne t-on en vitesse ou en rendement si il y a plus de rayons ???

merci de m'eclairer sur ce sujet

seb

tillos · Message non lu par **tillos** » 12 juin 2006 12:14

euh je dis :

http://fdr-forum.forumactif.net/index.forum

rolandsport · Message non lu par **rolandsport** » 15 juin 2006 17:34

je pense que l'on va gagner en rigidité et en solidité (le poids et mieux réparti).
par contre moins il y a de rayons plus c'est aéro

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 16 juin 2006 11:45

rolandsport a écrit :je pense que l'on va gagner en rigidité et en solidité (le poids et mieux réparti).
par contre moins il y a de rayons plus c'est aéro

Il faut préciser que le gain en rigidité et en fiabilité est énorme entre 16 et 28 rayons, et est déjà substantiel entre 24 et 28, ou 28 et 32

... alors que la perte d'aéro est marginale, de l'ordre du bruit de fond dans les souffleries spécialisées

... lorsque l'on utilise des rayons ovalisés type CXray

Après, c'est question d'esthétique

rolandsport · Message non lu par **rolandsport** » 17 juin 2006 12:39

Etienne a écrit :
rolandsport a écrit :je pense que l'on va gagner en rigidité et en solidité (le poids et mieux réparti).
par contre moins il y a de rayons plus c'est aéro
Il faut préciser que le gain en rigidité et en fiabilité est énorme entre 16 et 28 rayons, et est déjà substantiel entre 24 et 28, ou 28 et 32

... alors que la perte d'aéro est marginale, de l'ordre du bruit de fond dans les souffleries spécialisées ... lorsque l'on utilise des rayons ovalisés type CXray

Après, c'est question d'esthétique

tout d'accord avec toi