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Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 07:54 Salut à tous,

Mon vélo BTwin alu ayant tragiquement péri, je pense le remplacer par un Canyon Aeroad CF SL 7.0. Je le trouve sublime et je pense qu’il correspondra à mon utilisation (pas de montagne dans mon coin, préparation tri + tri courte distance pour le moment).

J’ai deux questions :

1/ pour choisir la taille : sachant qu’on peut pas essayer.x je me mesure et je vois si cela peut me correspondre sur la base de ma taille et de mon entrejambe ? Ou alors il faut que je fasse une étude posturale pour avoir les cotes idéales ?

2/ les prolongateurs : je comprends que le CF SL 7.0 accepte plus facilement les prolongateurs dans la mesure où il n’est pas équipé de l’aerocockpit. C’est bien ça ? S’agissant de ne pouvoir retourner la tds pour avancer la selle, c’est dramatique ?

Enfin j’ai l’impression que ça vaut largement son prix. Vous me le confirmez ?

Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 07:54 Salut à tous,

Mon vélo BTwin alu ayant tragiquement péri, je pense le remplacer par un Canyon Aeroad CF SL 7.0. Je le trouve sublime et je pense qu’il correspondra à mon utilisation (pas de montagne dans mon coin, préparation tri + tri courte distance pour le moment).

J’ai deux questions :

1/ pour choisir la taille : sachant qu’on peut pas essayer.x je me mesure et je vois si cela peut me correspondre sur la base de ma taille et de mon entrejambe ? Ou alors il faut que je fasse une étude posturale pour avoir les cotes idéales ?

2/ les prolongateurs : je comprends que le CF SL 7.0 accepte plus facilement les prolongateurs dans la mesure où il n’est pas équipé de l’aerocockpit. C’est bien ça ? S’agissant de ne pouvoir retourner la tds pour avancer la selle, c’est dramatique ?

Enfin j’ai l’impression que ça vaut largement son prix. Vous me le confirmez ?

Gadagne a écrit : 19 janv. 2019, 10:18

Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 07:54 Salut à tous,

Mon vélo BTwin alu ayant tragiquement péri, je pense le remplacer par un Canyon Aeroad CF SL 7.0. Je le trouve sublime et je pense qu’il correspondra à mon utilisation (pas de montagne dans mon coin, préparation tri + tri courte distance pour le moment).

J’ai deux questions :

1/ pour choisir la taille : sachant qu’on peut pas essayer.x je me mesure et je vois si cela peut me correspondre sur la base de ma taille et de mon entrejambe ? Ou alors il faut que je fasse une étude posturale pour avoir les cotes idéales ?

2/ les prolongateurs : je comprends que le CF SL 7.0 accepte plus facilement les prolongateurs dans la mesure où il n’est pas équipé de l’aerocockpit. C’est bien ça ? S’agissant de ne pouvoir retourner la tds pour avancer la selle, c’est dramatique ?

Enfin j’ai l’impression que ça vaut largement son prix. Vous me le confirmez ?

Quelle est ta taille ?
Oui le CF sl 7.0 est le meilleur qualité/prix, tu prends à disques ou patins ?
L'aéro cokpit c'est que des emmerdes, vaut mieux un combo classique

C'est un très très bon rapport qualité/prix .

Tri76 ? C'est peinture perso ?

Tim.Dumoulon a écrit : 19 janv. 2019, 10:54

Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 07:54 Salut à tous,

Mon vélo BTwin alu ayant tragiquement péri, je pense le remplacer par un Canyon Aeroad CF SL 7.0. Je le trouve sublime et je pense qu’il correspondra à mon utilisation (pas de montagne dans mon coin, préparation tri + tri courte distance pour le moment).

J’ai deux questions :

1/ pour choisir la taille : sachant qu’on peut pas essayer.x je me mesure et je vois si cela peut me correspondre sur la base de ma taille et de mon entrejambe ? Ou alors il faut que je fasse une étude posturale pour avoir les cotes idéales ?

2/ les prolongateurs : je comprends que le CF SL 7.0 accepte plus facilement les prolongateurs dans la mesure où il n’est pas équipé de l’aerocockpit. C’est bien ça ? S’agissant de ne pouvoir retourner la tds pour avancer la selle, c’est dramatique ?

Enfin j’ai l’impression que ça vaut largement son prix. Vous me le confirmez ?

Je viens de recevoir le mien. Attention l'Aeroad taille grand, je suis habituellement sur des vélos en taille M avec potence de 100mm mais pour l'Aeroad j'ai pris le S avec la potence d'origine en 90mm et c'est parfait pour moi (je mesure 1,80m avec jambes longues et buste court). Tu mesures combien ?

Pour les prolongateurs oui on peut y fixer ce qu'on veut vu que le cintre est rond standard, personnellement je vais remplacer le cintre d'origine par un vrai cintre profilé de triathlon + prolongateurs (Profil Design). On peut inverser la fixation du chariot de selle ce qui fait gagner 2,5cm vers l'avant, pour la position triathlon on pourra aussi avancer la selle à l'extrême limite ce qui fera gagner également 2,5cm de plus soit un total de 5cm gagnés par rapport à la position d'origine centrée, on se rapproche ainsi de l'angle de tube de selle des vélos de triathlon.

Pour le prix oui rien à redire c'est un super rapport qualité prix, là où d'autres marques auraient mis des roues basses alu entrée de gamme avec des pneus pas chers, Canyon met des Reynolds hautes (58) carbone avec des pneus haut de gamme légers (Conti attack & force). Ces roues sont excellentes pour le plat et descente et ne se laissent pas embarquer par les rafales de vent de travers (je suis sorti une seule fois hier et dans le vent). Bon, elles ne sont pas légères (environ 1650g) et le groupe lourd Shimano 105 donne un vélo à 7,6kg (sans pédales) en taille S. Pour moi qui est habitué à rouler avec un vélo de grimpeur à 5,6kg (avec pédales...) ça me semble bien lourd et je vois tout de suite la différence dans les relances et les côtes mais le cadre Aeroad bien profilé et avec ses roues hautes prend le dessus à plus de 40km/h.

Je vais démonter le groupe 105 pour y mettre mon groupe complet Sram Red Etap + mes roues Bora Ultra 50 boyaux et cintre triathlon Profil Design (plus léger que le cintre Canyon d'origine) dans cette configuration l'Aeroad CF SL va passer de 7,6kg à 6,5kg.

Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 14:37
Je dois être à 1m79 mais je vais vérifier cet aprem. A priori je suis à la limite entre le S et le M. Je pense donc que je vais partir sur le S au vu de ce que dit Tim.Dumoulon !

Et je pense que je vais suivre tes conseils pour la taille (après m'être mesuré de manière précise).

Gadagne a écrit : 19 janv. 2019, 15:47 Enfin, avec les pédales, portes-bidons et support garmin il va s'en approcher, mais avec autre chose niveau rendement et aéro .

Ces pneus sont bluffants de rendement .

Tim.Dumoulon a écrit : 19 janv. 2019, 17:23

Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 14:37
Je dois être à 1m79 mais je vais vérifier cet aprem. A priori je suis à la limite entre le S et le M. Je pense donc que je vais partir sur le S au vu de ce que dit Tim.Dumoulon !

Et je pense que je vais suivre tes conseils pour la taille (après m'être mesuré de manière précise).

Winner Anacona (1,79m) et Rafael Valls (1,79m) de Movistar, ainsi que Marco Haller (1,79m) de Katusha sont tous sur des Aeroad en S.

J'ai essayé le M sur place à l'usine de Koblenz, il est bien trop grand, je dirais qu'il va bien pour des gaillards à partir de 1,83m avec grand buste.
Quand on est entre deux tailles il vaut toujours mieux le plus petit des deux quitte à mettre une potence plus longue.
Mais de toutes façons pour une bonne position triathlon tu auras même besoin d'une potence plus courte (70 ou 80mm) que celle d'origine (90mm) pour ne pas aller chercher trop loin les repose-coudes et ne pas être inconfortable sur les prolongateurs. N'oublions pas que sur l'Aeroad on ne pourra pas être en position aussi avancée que sur un vrai cadre de triathlon (speedmax) donc il faut compenser par une potence plus courte et avancer la selle au maxi et prendre une taille de cadre pas trop grande.

triathletecb76 a écrit : 19 janv. 2019, 09:26 Salut à tous,

Voilà 2 petites photos du petit dernier très girly qui fait ressortir mon côté féminin

Loic75009 a écrit : 19 janv. 2019, 19:28 Je me suis mesuré et j'ai entré mes infos dans le PPS Canyon et il me donne le M (à 178,5cm) mais je suis vraiment entre les deux tailles car il suffit que j'écrive 178cm et il me propose le S.
Surtout, j'ai pas vraiment l'impression d'avoir les jambes courtes et le torse long (entrejambe de 86). Alors je pense partir sur le S...

orscand a écrit : 19 janv. 2019, 22:35
Niveau poids le cadre Aerod est moins lourd qu'on ne le pense, de mémoire 200 grammes de plus que l'Ultimate, et il est facilement possible de monter un vélo à moins de 7 kg tout compris. Les Reynolds livrées avec le vélo sont très bien pour des parcours roulants mais sont vraiment lourdes pour des jantes carbones.