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La tds de l aeroad peut etre retournée

cela dit ca ne change pas grand chose

Trail2Try a écrit : 18 oct. 2018, 09:18 Hello,

J'ai finalement installé mes prolongateurs Profile Design T4 sur le cintre H16.

Je les ai positionné au mieux selon mon ressenti et j'ai l'impression d'être bien dessus. Cependant ils sont posés un peu avant le cintre (voir photo) alors que sur toutes les photos que je trouve sur le net, les prolongateurs arrivent sur le cintre.

Est-ce que pour être bien positionné il faut que je les avance pour qu'ils arrivent pile sur le cintre ? J'avance ma selle de la même distance ou je la laisse comme ça, ce qui me fera être + penché en avant lors que je suis sur les prolongateurs ?

Bref beaucoup de questions pas très clair désolé mais je galère un peu à trouver la meilleure position pour ne pas me blesser et profiter au max du gain aérodynamisme et de puissance.

Ridicule, dejà que tu as une chiée d'entretoises, alors là c'et bon tu as un chopper

Tout est foiré, avec toutes les photos qu'il y a de montages il y a des mecs qui arrivent encore à faire ça

Pour le gain de puissance tu rêves .

snowfree52 a écrit : 18 oct. 2018, 11:05 La tds de l aeroad peut etre retournée cela dit ca ne change pas grand chose

il me semblait que la tds de l'Aeroad était de forme inégale et donc qu'on ne pouvait pas l'inverser. C'est juste le chariot de selle qu'on peut monter à l'envers ? On peut gagner combien de cm en inversant ? Merci du renseignement. Si tu pouvais mettre une photo de l'Aeroad avec tds inversée, je n'en ai jamais vu !

Gadagne a écrit : 18 oct. 2018, 11:07
Trail2Try a écrit : 18 oct. 2018, 09:18 Hello,

J'ai finalement installé mes prolongateurs Profile Design T4 sur le cintre H16.

Je les ai positionné au mieux selon mon ressenti et j'ai l'impression d'être bien dessus. Cependant ils sont posés un peu avant le cintre (voir photo) alors que sur toutes les photos que je trouve sur le net, les prolongateurs arrivent sur le cintre.

Est-ce que pour être bien positionné il faut que je les avance pour qu'ils arrivent pile sur le cintre ? J'avance ma selle de la même distance ou je la laisse comme ça, ce qui me fera être + penché en avant lors que je suis sur les prolongateurs ?

Bref beaucoup de questions pas très clair désolé mais je galère un peu à trouver la meilleure position pour ne pas me blesser et profiter au max du gain aérodynamisme et de puissance.

Ridicule, dejà que tu as une chiée d'entretoises, alors là c'et bon tu as un chopper

Tout est foiré, avec toutes les photos qu'il y a de montages il y a des mecs qui arrivent encore à faire ça

Pour le gain de puissance tu rêves .

C'est sûr qu'il ferait mieux de retirer les entretoises sous la potence pour descendre le cintre quitte ensuite à remonter (si besoin) seulement les prolongateurs avec le kit de rehausse de clip-on Profil Design
https://www.materiel-velo.com/1852509-k ... riser.html

Tim.Dumoulon a écrit : 18 oct. 2018, 11:34
snowfree52 a écrit : 18 oct. 2018, 11:05 La tds de l aeroad peut etre retournée cela dit ca ne change pas grand chose
il me semblait que la tds de l'Aeroad était de forme inégale et donc qu'on ne pouvait pas l'inverser. C'est juste le chariot de selle qu'on peut monter à l'envers ? On peut gagner combien de cm en inversant ? Merci du renseignement. Si tu pouvais mettre une photo de l'Aeroad avec tds inversée, je n'en ai jamais vu !

Oui je voulais dire le chariot mais ça permet de gagner 2-3 cm

Yeaaaaa je me suis enfin fais clasher par Gadagne, c'est le dernier rite d'intégration à la famille OnlineTri ça non ?

Merci Tim.Dumoulon pour les conseils et infos. Je vais essayer de jouer avec la selle et enlever quelques entretoise !

Trail2Try a écrit : 18 oct. 2018, 14:25 Yeaaaaa je me suis enfin fais clasher par Gadagne, c'est le dernier rite d'intégration à la famille OnlineTri ça non ?

Merci Tim.Dumoulon pour les conseils et infos. Je vais essayer de jouer avec la selle et enlever quelques entretoise !

L'orthographe

Bonjour,
Je suis intéressé par l’achat d’un Speedmax CF 8.0.
Aussi je me demande quelle est la différence avec le modèle femme (hormis le coloris) ? Je trouve le coloris rose vraiment sympa et raccord avec les couleurs de mon club.
Merci

Aucune diff au niveau geometrie pour les tailles XS / S / m apparemment....

https://www.canyon.com/fr/tools/bike-co ... bike2=4373
Pas la meme taille de selle

Oui, ce sont les tailles, demande conseil si tu veux, on a un XS et un s à la maison .

fut un temps, les vélo estampillés pour femme étaient souvent moins chers que la "version homme" (même si c'était les mêmes modèles) ; du coup, ça valait le coup de prendre la "version femme" ; là, apparemment les prix sont harmonisés

Ils étaient surtout de gammes inférieures ,avec des roues de merde et , oh ,une touche de rose bien pourrie

Au moins canyon fait de belles déco, après pas de changement de géométrie, c'est corrigé par une tds droite

, la flex, très confortable d'ailleurs .

Ok, merci pour les réponses !
Une taille M me conviendrait et du coup en comparant les géométries, je ne vois que ces deux différences : taille de potence de 80mm pour la version homme contre 70 mm pour la version femme et donc une différence du reach au niveau du repose bras. Et la selle qui est différente !

Ouais c’est quoi les selles ?l an dernier des mistica , moi j adore mais Audrey toujours ISM .

Si vous avez un Ultimate cf sl année 2014-15-16 ou 17, attention les pattes de dérailleurs sont très fragiles, elle sont fixées au cadre avec une petite pièce et des vis courtes qui à la longue fendent la pièce avec les chocs et vibrations.
Un conseil : avoir une patte de secours (20€ à l'achat, 2 mn à monter, c'est la n° 25 ou la 35)

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