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XD a écrit :Hello

Petit changement mais non des moindre :




@+

J'adore ton mur lapin.

Ben boost a écrit :

XD a écrit :Hello

Petit changement mais non des moindre :




@+

J'adore ton mur lapin.

Cet été je suis passé à Mostar, il y avait les mêmes murs justement

Ma contribution :
BMC TM01
Dura-Ace Di2 11V
Roues Reynolds RZR 92mm

faf a écrit :Ma contribution :
BMC TM01
Dura-Ace Di2 11V
Roues Reynolds RZR 92mm

Superbe

Avec le di2 ça doit encore augmenter le plaisir !

faf a écrit :Ma contribution :
BMC TM01
Dura-Ace Di2 11V
Roues Reynolds RZR 92mm

Bonjour,

Je viens d'investir dans un BMC TM01 ultegra de 2012, et j'en suis super content, un bijou.
Par contre, je suis plutôt novice en mécanique vélo, et j'aurais qques questions:
1) pour démonter le patin de frein AR droit, il faut démonter le pédalier?
2) pour régler les patins, les entretoises sont fournies avec le vélo? Car je n'en ai pas eu.
3) enfin, sur mon vélo de route, un BMC roadracer SL01 (j'ai donc bien ma place sur ce sujet ^^), il y a sur les etriers un système permettant de détendre le câble afin de pouvoir retirer la roue. Je n'ai rien vu de tel sur le cadre chrono, alors comment démonter la roue sans démonter les patins?

Merci à vous.

Une petite photo au passage tant qu'à faire

Fab74ch a écrit :Bonjour,

Je viens d'investir dans un BMC TM01 ultegra de 2012, et j'en suis super content, un bijou.
Par contre, je suis plutôt novice en mécanique vélo, et j'aurais qques questions:
1) pour démonter le patin de frein AR droit, il faut démonter le pédalier?
2) pour régler les patins, les entretoises sont fournies avec le vélo? Car je n'en ai pas eu.
3) enfin, sur mon vélo de route, un BMC roadracer SL01 (j'ai donc bien ma place sur ce sujet ^^), il y a sur les etriers un système permettant de détendre le câble afin de pouvoir retirer la roue. Je n'ai rien vu de tel sur le cadre chrono, alors comment démonter la roue sans démonter les patins?

Merci à vous.

Salut ,
pour la question 3 sur mon tmr01 j'enlève les roues sans rien toucher!!!Je ne sais pas si c'est mauvais mais je procède ainsi depuis un moment et je n'ai aucun soucis ni ennui par la suite.
Pour la question 1 j'ai testé des zipp véloland et j'ai vu le mécano changer les patins de freins sans enlever le pédalier!!! Je n'ai reçu aucune entretoise avec mon vélo mais pour le montage des zipp à l'essai mon mécano a enlevé des entretoises ( j'ai des cosmics carbone sl)!!!
Voila j'espère que ça pourra un peu t'aider!!J''attend aussi des retours pour savoir si je procède mal lorsque je l'enlève mes roues
salutations

@Fab74ch:

J'ai ce vélo moi aussi, je peux répondre à tes questions

_ Oui, il faut démonter le pédalier pour avoir accès à l'étrier de frein arrière droit. Les pédaliers montés en série sur ce vélo, le Sram plateau plein de 53 (même le Sram plateau creux) ou le Shimano ne permettent pas de faire cette manip' sans rien démonter. Par contre, si tu ne veux pas enlever ton pédalier, tu peux démonter l'étrier de frein arrière afin d'avoir accès a ton système de freinage complet.
Le sel pédalier qui permet u changement de patin, sans aucun démontage, est à ma connaissance le Zipp VumaQuad.



_ Pour la tension de tes étriers de freins, utilise ça: http://www.materiel-velo.com/butee-tens ... ension.cfm
C'est ce que j'ai et c'est nickel.

_ Oui, en principe tu aurais du avoir des rondelles pour régler ton étrier suivant l'épaisseur de la jante que tu veux monter sur le vélo...

Merci à tous de vos réponses, ça m'aide beaucoup!!
@lucas21: merci pour ton tuyau pour le coup de la butée de dérailleur. Ça s'adapte nickel sur les cables de freins? Est-ce que éventuellement tu aurais une photo de montage, car je suis vraiment une buse... (mais je cherche à progresser!!)

Voilà

Merci bcp, c'est propre!!

mon trm01 avec mes nouvelles roues DT swiss!!!!

MrRaffs a écrit :mon trm01 avec mes nouvelles roues DT swiss!!!!

magnifique !!!

Aller j'apporte ma Petite contribution :



Jerem