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Jé. a écrit :

Que des trapanelles a soupapes


Pour les connaisseurs



mais bon

moi aussi j'ai sombré


Honte a moi apres le 350 RDLC, Le 500 RDLC, Les 250 TDR et le 500 RG

Un fumier de 4 temps

1 ere tof : mes rèves d ado sur mon 51 ,et la rdlc aussi

2 ième tof : mon rève actuel je te déteste !!

bon j'ai une kmx125 supermot' on peut dire que c'est un mix des deux

ironpat a écrit :

Jé. a écrit :



moi aussi j'ai sombré

Un fumier de 4 temps

énorme le SM
ça doit envoyer du lourd ça
freinage en glisseeeeeee Yessssss

Un velo, tu en fais ce que tu veux , mais ca reste un 4 temps

a coté du 500RG sa ne pousse pas plus fort q'un velosolex

C'est ... disons ... plus raisonnable.

Le freinage est top par contre tu es rarement sur 2 roues

benjaminlandier a écrit :

Jé. a écrit :

Que des trapanelles a soupapes


Pour les connaisseurs
Honte a moi apres le 350 RDLC, Le 500 RDLC, Les 250 TDR et le 500 RG

Un fumier de 4 temps

1 ere tof : mes rèves d ado sur mon 51 ,et la rdlc aussi

2 ième tof : mon rève actuel je te déteste !!

bon j'ai une kmx125 supermot' on peut dire que c'est un mix des deux

Pour Benj. mon 500rdlc ma 2e moto a 20 ans

Une Sarron replica suite sa 6e place en GP en 1986

Plus jolie que le RG, mais beaucoup moins efficace

Rien n'egale un 500 2 temps quel que soit les watts

moi je prefere tout de meme un bon 4 tps...

enfin chacun ses preferences...

J'ai eu un 500 RDLC, blanc et rouge. Le Sarron réplica, modèle 86, me plaisait bien, oui, suite au titre du pilote français.
Malheureusement, j'ai du me prendre un peu trop pour lui...il a fini épave, une belle gamelle dans un virage sur la départementale en allant à la piscine de Canet demi-tour, ambulance, les urgences
La moto, morte, le bonhomme lègèrement rayé... pour cette fois!
Ensuite, je me suis calmé, V-Max, 250 WR....Plus de moto depuis!

Gasp! a écrit :

Bah le voila mon nouveau velo !!!!!!

pour les fans, je me suis dit qu'un jour, il faudrait que je fasse ce truc de pede...

Dieu, si tu m'entends, enleve moi le cerveau ce jour là...

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... ist+trophy

Enorme, pour les hommes qui en ont, si ça marche

celle qui est e"n dessous de mon lien est pas mal non plus, avis aux amateurs loooooool

mistertri a écrit : celle qui est e"n dessous de mon lien est pas mal non plus, avis aux amateurs loooooool

Ah ouais, ça trajecte sévère là !!!

Nick awazaki Z750

Je ne dirais qu'une seul chose:

BRAVO!!!!!!!!!!!!!!

c normal c des gendarmes

Et c'est toi qui va payer la remise en état du joujou!!

J'avais dit à mon beau-pére que c'était pas des voitures pour eux.....

Mistertri,

Entièrement d'accord avec toi ... La SVS est une moto attachante, qui certes ne joue pas dans la meme cour que les super ou hypersportives, elle a quand meme quelques arguments à son actif, car son petit bi-cylindre est joueur et plein de bonne volonté, elle n'a pas de gros défauts et permet de s'initier à la conduite sportive sans se faire trop peur ...

Par contre j'aimerais bien savoir comment t'as obtenu 710cc ... ca développe quelle puissance du coup ??

LE seul gros défaut de la SV c'est qu'il donne envie de passer à plus gros, et franchement si Triumph n'avait pas sorti la Daytona Triple 675, c'est bel et bien la 750 GSXR qui aurait remporté les suffrages ; j'aime beaucoup le look du dernier millésime, et c'est le parfait compromis entre la 600 trop pointue, et la 1000 ..... pfff pas besoin de cette débauche d'énergie !

Sub Imp WRX ou Ducat 999?
Pas facile...