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j en ai cassé (a l epoque une paire en 700 et une en 650)au niveaux des oeillets de tete de rayonx sur la jante....
et il me reste une paire de crossmax 1ere generation en vtt sur mon yéti qui avaient les memes moyeux et des jantes de conception identiqueet la je ne fait plus que du roulant de peur qu elles explose aussi
serge

Elles céderont sur les oeillets. C'est la maladie des mavic de cette génération

Giant MCR

C est le mien

salut à tous,
Enfin fini, le vélo version chrono monté sur la base du cadre acheté à Alan.
J'ai monté la tige de selle Profile et sur les conseil d'Alan un ensemble gaines/cables Jagwire.
J'ai aussi changé les patins de frein, le freinage est moins poussif mais c'est pas encore le top, peut être que cela vient du frein ; un vieil Ultegra (mon Sram Force ne peut se monter sur ce cadre).
Sinon, ce vélo est lourd mais c'est du pur bonheur.

Non ça vient du couple patins/ jantes. Les ultegra 6500 ça freine très bien.
Essaie des swissstop vert devant et black prince voire yellow derrière.

Superbe montage ! Il sort a combien en poids ?
Il a quand même pas mal de pièces (très) légères. Les seuls postes ou il y a moyen de gratter sans se ruiner : la potence (uno 7, 20€) et la tige de selle pour une corima aero.
Mais honnêtement il est très bien comme ça...

Pour ma part, j'ai ce type de freins

Montage et réglage certes pas très facile surtout pour l'arrière ! mais ça marche bien et c'est suffisamment puissant pour une utilisation en TT
Pour l'avant j'ai monté l'étrier coté intérieur de la fourche

oui j'avais les même sur mon p3c première génération, j'avais du un peu limé la fourche pour pas que cela ne touche le cadre mais très bon freinage puissant et le look est sympa, par contre c'est mieux avec des gaine type nokon

alan a écrit :Pour ma part, j'ai ce type de freins

Merci de l'info, tu aurais une marque et un modèle que je me lance à sa recherche

DOLPIC a écrit :salut à tous,
Enfin fini, le vélo version chrono monté sur la base du cadre acheté à Alan.
J'ai monté la tige de selle Profile et sur les conseil d'Alan un ensemble gaines/cables Jagwire.
J'ai aussi changé les patins de frein, le freinage est moins poussif mais c'est pas encore le top, peut être que cela vient du frein ; un vieil Ultegra (mon Sram Force ne peut se monter sur ce cadre).
Sinon, ce vélo est lourd mais c'est du pur bonheur.

Avec Alan on va pouvoir monter un team bp Stealth
Très sympa ton montage final mais je comprends pas la difficulté que tu as pour monter les freins. Perso j'ai mis un 105 et j'ai pas eu de soucis et ça freine impeccable... J'ai même réussi un soleil par dessus le vélo en voulant éviter un scooter l'année dernière. Heureusement le vélo n'a rien... Par contre ça m'a coûté un peu plus cher physiquement.

mouais... ça freine quand même beaucoup moins fort que des étriers double pivot...

Blackstar a écrit :mouais... ça freine quand même beaucoup moins fort que des étriers double pivot...

effectivement sur jante carbone on peut trouver ça juste mais sur jante alu y a pas de problème de freinage sur ce vélo en particulier.

Bonsoir,
En fait, mon problème est purement au niveau des patins.
Cela freine d'un pet et la roue se bloque.
Bizarrement, avec les Swiss Stop jaunes cela allait parfait avec mes anciennes Corima Aero.
Là ça marche pas, peut être est ce du à l'orientation de l'étrier, plus surement cela est du à la roue à bâtons.
Je vais essayer les Swiss Stop Black.