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[quote="NICO69007"][quote="spectateur"]b
Je fais 1m85 et 88cm d'entre jambe, la taille L conviendrait elle????


Pour la taille je viens de regarder la géométrie, c'est vrai que comme ça je serai plutôt partie sur le L, mais tout le monde s'accorde à dire qu'il faut prendre une taille en dessous: comment ça se fait?

Ben ça viens de la géométrie justement, pour ma part 1m78 et un taille M, ça va bien mais très peu de sortie de selle et tube horizontal un poil long, un S aurait pu passer.
Autre explication, les Canadiens sont très grands

alors timothee, ce E 112?????

Il est magnifique ce velo (a mon père... ) Mais j'ai roulé avec aujourd'hui et j'en suis content mais j'ai du mal a l'emmenner... (du moin avec ces roues).
J'ai pas un super niveau; j'ai fait un tout de lonchamps a 39 de moyenne taquet.

Petite question technique pour les possesseurs de ce vélo, en pédalier et boitier de pédalier, vous avez quoi?
Est ce une dimension un peu batarde spécifique (genre BB30) ou bien tout va dessus?

Merci

NICO69007 a écrit :

Petite question technique pour les possesseurs de ce vélo, en pédalier et boitier de pédalier, vous avez quoi?
Est ce une dimension un peu batarde spécifique (genre BB30) ou bien tout va dessus?

Merci

c'est du standard

Exact, ils sont tous en BSA, l'an prochain, une version BB30 sera dispo.

merci,

yogui, j"hésitais à te téléphoner pour te le demander, mais finalement tu réponds ici merci.

Du coup, je pense monter:

Pédalier campa record (à défaut un dura ace)
Freins campa chorus (à défaut ultegra ou centaur)
Chaine Dura ace
Dérailleur arrière Campa chorus
Dérailleur avant Campa centaur

Que pensez vous de ce montage, en cintre j'ai un CLM alu (malheureusmeent) avec shifters campa.

Merci, je pense que ça va être une belle bête!!!

Yogui a écrit :Exact, ils sont tous en BSA, l'an prochain, une version BB30 sera dispo.

BB30 que pour les CLM ou pour les routes aussi ?

montes du shimano, c'est moins cher

Et le groupe Shimano 105 suffit parfaitement pour une utilisation triathlon, où les changements de vitesses sont très rarement violents... Faut arrêter avec les groupes, c'est du statique, et le mieux qu'on puisse gagner, c'est quoi ? 150g ? Et un fonctionnement quasi identique. Sur un framset qui pèse 2kg 500, franchement... Investis plutôt ton argent dans des meilleurs roues, et un petit régime, si tu tiens absolument a gagner en poids et rendement...

tuten a écrit :

Yogui a écrit :Exact, ils sont tous en BSA, l'an prochain, une version BB30 sera dispo.

BB30 que pour les CLM ou pour les routes aussi ?

Les deux mon cher Tuten !

EN fait le truc c'est que je possède déjà un cintre avec shifters Campagnolo.

Donc, si j'ai juste, il me faut au moins un dérailleur arrière en campa, le reste peut, il parait être d'autres marques sans poser de soucis.
Cependant, je pense que ça serait un peu bête de tout dépareiller.

A la limite pour le prix, je peux me rabattre sur du centaur, en dix vitesses.

Bah sinon tu mets pas de dérailleur avant, pas besoin sur les tri avec un vélo de chrono

Tout sur le 54.....

Non mais après on se dit toujours, qu'en achetant un cadre comme ça c'est dommage de ne pas mettre une gamme relativement haut de gamme.

C'est comme monter des pneus de fiat panda sur une ferrari!

Par contre, monter des pneus de Ferrari sur une Panda ... Trop la classe, top Pimpin !!!
Bon, ok, j , rien à voir avec le post qui, par ailleurs me plait bcp !!!