Tour de FRANCE 2021

[kent 7]

Un chrono sous la pluie peut changer la donne sans rapport avec la performance du coureur : chutes et crevaisons à prévoir

[JeanValjean]

Des étapes sur les 3 GTs la même année, il y en a un qui en a remporté une palanquée, en 2003, Alessandro Petacchi! En parlant de trains celui de la Fasso Bortolo c'était quelque chose également

6 sur le Giro
4 sur le Tour
5 sur la Vuelta

Les règles pour neutraliser les écarts à 5km ou à 10km ça ne change absolument rien!

Qu'en est-il des bordures? Des écarts créés à la régulière? Les leaders voudront toujours être placés à l'avant pour ne pas prendre de cassure! Comment les commissaires jugeront qui a été retardé légitimement ou pas? Qui nous dit que certains coureurs ne vont pas simuler des crevaisons si on la distance à l'arrivée est plus grande? Ca rendrait les choses encore plus compliquées qu'elles ne le sont!

La course est comme elle est, avec les caméras partout, les réseaux sociaux, tout le monde à son mot à dire, on est au paroxysme de la culture de l'instant !

Il y a eu une grosse chute avec la pancarte, c'est la faute à pas de chance, une deuxième grosse chute avec un coureur qui touche une roue alors que ça roulait plutôt discipliné, c'est la faute à pas de chance!

Ca fait partie de la course, on va pas rouler sur des autoroutes ou des circuits de voiture non plus? Si les mecs prennent autant de risques, c'est leur problème!

Jalabert et Voeckler étaient nuancés lorsque les coureurs se sont arrêtés: les oreillettes mettent d'autant plus la pression aux coureurs, et Jalabert effaré par le manque d'informations recueillies par les coureurs avant la course, toutes les informations sur le parcours sont présentes sur les road-books, mais puisqu'on a les oreillettes on se jette à l'aveugle dans la gueule du loup..

Le risque fait partie intégrante du vélo, Madiot aurait-il ouvert sa gueule si ses coureurs étaient passés à travers? Laissez-moi en douter...

Bref, un cirque de plus qui va nous faire franchir encore des paliers dans l'aseptisation de ce sport...

''Il y a eu une grosse chute avec la pancarte, c'est la faute à pas de chance, une deuxième grosse chute avec un coureur qui touche une roue alors que ça roulait plutôt discipliné, c'est la faute à pas de chance! ''

Avec des raisonnements comme ça, l'humanité est pas prête d'avancer! quel fatalisme!
Il ne s'agit pas de '' chance '', mais de cocotte minute que tu crées en te plaignant ensuite des effets de l'explosion..

Le cyclisme ne se résume pas au tour de france. Les arrivées du giro sont beaucoup plus casses gueule, mais y a moins de casse. Le problème, c'est l'enjeu. Ces problèmes de chutes récurrentes qui diminuent notablement l'interet du tour en mettant systématiquement au tapis beaucoup de favoris et plus de la moitié du peloton, c'est plus possible, ça devient une loterie, cette course.
Je ne vois pas la question qui nous occupe comme une réflexion sur l'essence du cyclisme, mais sur le problème très particulier du tour, du niveau trés homogène, et de l'enjeu enorme qui y règne. Il est de plus en plus difficile de faire des écarts en montagne, le classsement va se faire en fontion de ''qui tombe, qui tombe pas''. Pas passionant. Les bordures et les cassures, t as 180 bornes d'étapes pour les faire, et rien ne t"empeche d'en créer à la régulière dans le final d'une étape. Mais pas sur un enorme gadin qui met 50 mecs à l'arret. On en est à attendre de façon un peu perverse la chute qui retardera ou mettre par terre un leader. Je ne trouve pas ça très sain.
C'est comme l'histoire des chronos. Les puristes réclament de longs contre la montre. Très bien. Dans ce cas, le classement général, tu le connais plus ou moins à l'avance. On n'est plus dans le cyclisme des années 80, le tour doit s'adapter.
A mon humble avis, l'alternative aux mesures telles qu'on les a décrites plus haut, c'est l'arrivée sur des boulevards et hors des centres villes. Fais ton choix.
On peut être suffisamment imaginatif et novateur pour créer des règles qui dissuadent ensuite les comportements opportunistes.
malgré tout je reste pessimiste. Le milieu reste imprégné de la culture des anciens, refractaires au moindre changement.

Avec des raisonnements comme ça, l'humanité est pas prête d'avancer ...Avec des raccourcis comme ça non plus

Il y a plusieurs millions de spectateurs au bord des routes, les incidents sont extrêmement rares, il y aura toujours un/une imbécile pour faire une gaffe, mais ce qui est bien, c'est que ça remet les idées en place = problème résolu. On peut faire quoi d'autre? L'accident a créé suffisamment de buzz pour que cela se transforme en une campagne de prévention extraordinaire.

Et oui, la deuxième chute, c'est la fatalité, ça roulait droit, et c'est une erreur d'inattention d'un coureur qui a provoqué ce carton, on va faire quoi, supprimer les descentes?

On est dans une année où il y a plus de chutes, peut-être l'année dernière il y en a moins eu, peut-être l'année prochaine il y en aura moins, pour des raisons totalement irrationnelles.

Aviez-vous réfléchi à cette problématique avant le tour? Non? Et bien peut-être qu'elle n'existe pas alors (oui j'y vais un peu fort là :p )

Il y a certainement des mesures à prendre. La première? Que les coureurs se servent un peu plus de leur cerveau !

[FAYARD]

Des étapes sur les 3 GTs la même année, il y en a un qui en a remporté une palanquée, en 2003, Alessandro Petacchi! En parlant de trains celui de la Fasso Bortolo c'était quelque chose également

6 sur le Giro
4 sur le Tour
5 sur la Vuelta

Les règles pour neutraliser les écarts à 5km ou à 10km ça ne change absolument rien!

Qu'en est-il des bordures? Des écarts créés à la régulière? Les leaders voudront toujours être placés à l'avant pour ne pas prendre de cassure! Comment les commissaires jugeront qui a été retardé légitimement ou pas? Qui nous dit que certains coureurs ne vont pas simuler des crevaisons si on la distance à l'arrivée est plus grande? Ca rendrait les choses encore plus compliquées qu'elles ne le sont!

La course est comme elle est, avec les caméras partout, les réseaux sociaux, tout le monde à son mot à dire, on est au paroxysme de la culture de l'instant !

Il y a eu une grosse chute avec la pancarte, c'est la faute à pas de chance, une deuxième grosse chute avec un coureur qui touche une roue alors que ça roulait plutôt discipliné, c'est la faute à pas de chance!

Ca fait partie de la course, on va pas rouler sur des autoroutes ou des circuits de voiture non plus? Si les mecs prennent autant de risques, c'est leur problème!

Jalabert et Voeckler étaient nuancés lorsque les coureurs se sont arrêtés: les oreillettes mettent d'autant plus la pression aux coureurs, et Jalabert effaré par le manque d'informations recueillies par les coureurs avant la course, toutes les informations sur le parcours sont présentes sur les road-books, mais puisqu'on a les oreillettes on se jette à l'aveugle dans la gueule du loup..

Le risque fait partie intégrante du vélo, Madiot aurait-il ouvert sa gueule si ses coureurs étaient passés à travers? Laissez-moi en douter...

Bref, un cirque de plus qui va nous faire franchir encore des paliers dans l'aseptisation de ce sport...

''Il y a eu une grosse chute avec la pancarte, c'est la faute à pas de chance, une deuxième grosse chute avec un coureur qui touche une roue alors que ça roulait plutôt discipliné, c'est la faute à pas de chance! ''

Avec des raisonnements comme ça, l'humanité est pas prête d'avancer! quel fatalisme!
Il ne s'agit pas de '' chance '', mais de cocotte minute que tu crées en te plaignant ensuite des effets de l'explosion..

Le cyclisme ne se résume pas au tour de france. Les arrivées du giro sont beaucoup plus casses gueule, mais y a moins de casse. Le problème, c'est l'enjeu. Ces problèmes de chutes récurrentes qui diminuent notablement l'interet du tour en mettant systématiquement au tapis beaucoup de favoris et plus de la moitié du peloton, c'est plus possible, ça devient une loterie, cette course.
Je ne vois pas la question qui nous occupe comme une réflexion sur l'essence du cyclisme, mais sur le problème très particulier du tour, du niveau trés homogène, et de l'enjeu enorme qui y règne. Il est de plus en plus difficile de faire des écarts en montagne, le classsement va se faire en fontion de ''qui tombe, qui tombe pas''. Pas passionant. Les bordures et les cassures, t as 180 bornes d'étapes pour les faire, et rien ne t"empeche d'en créer à la régulière dans le final d'une étape. Mais pas sur un enorme gadin qui met 50 mecs à l'arret. On en est à attendre de façon un peu perverse la chute qui retardera ou mettre par terre un leader. Je ne trouve pas ça très sain.
C'est comme l'histoire des chronos. Les puristes réclament de longs contre la montre. Très bien. Dans ce cas, le classement général, tu le connais plus ou moins à l'avance. On n'est plus dans le cyclisme des années 80, le tour doit s'adapter.
A mon humble avis, l'alternative aux mesures telles qu'on les a décrites plus haut, c'est l'arrivée sur des boulevards et hors des centres villes. Fais ton choix.
On peut être suffisamment imaginatif et novateur pour créer des règles qui dissuadent ensuite les comportements opportunistes.
malgré tout je reste pessimiste. Le milieu reste imprégné de la culture des anciens, refractaires au moindre changement.

Avec des raisonnements comme ça, l'humanité est pas prête d'avancer ...Avec des raccourcis comme ça non plus

Il y a plusieurs millions de spectateurs au bord des routes, les incidents sont extrêmement rares, il y aura toujours un/une imbécile pour faire une gaffe, mais ce qui est bien, c'est que ça remet les idées en place = problème résolu. On peut faire quoi d'autre? L'accident a créé suffisamment de buzz pour que cela se transforme en une campagne de prévention extraordinaire.

Et oui, la deuxième chute, c'est la fatalité, ça roulait droit, et c'est une erreur d'inattention d'un coureur qui a provoqué ce carton, on va faire quoi, supprimer les descentes?

On est dans une année où il y a plus de chutes, peut-être l'année dernière il y en a moins eu, peut-être l'année prochaine il y en aura moins, pour des raisons totalement irrationnelles.

Aviez-vous réfléchi à cette problématique avant le tour? Non? Et bien peut-être qu'elle n'existe pas alors (oui j'y vais un peu fort là :p )

Il y a certainement des mesures à prendre. La première? Que les coureurs se servent un peu plus de leur cerveau !

La fatalité, explication simpliste quand on ne veut pas régler les pbs. Bien évidemment que les coureurs sont également fautifs, mais c’est aussi à l’organisateur de faire ce qu’il faut pour éviter les chutes. Les dernières décisions concernant les sprints ont calmé les ardeurs de certains, c’est une bonne chose, comme quoi, quand on veut…

[FAYARD]

Un chrono sous la pluie peut changer la donne sans rapport avec la performance du coureur : chutes et crevaisons à prévoir

La question est: qui va tomber dans les favoris ?

[Boulegan]

Mc Nulty est tombé !
Il pouvait espérer une bonne place...

[FAYARD]

Mc Nulty est tombé !
Il pouvait espérer une bonne place...

Y a t il des paris pour les chutes sur les sites spécialisés ?

[Boulegan]

Mc Nulty est tombé !
Il pouvait espérer une bonne place...

Y a t il des paris pour les chutes sur les sites spécialisés ?

Je ne sais pas mais on ne gagne pas grand chose si on parie sur Geraint Thomas
La grosse côté, c'est MVDP ou WVA, tu mises 50 €, tu peux espérer gagner très gros

[FAYARD]

Mc Nulty est tombé !
Il pouvait espérer une bonne place...

Y a t il des paris pour les chutes sur les sites spécialisés ?

Je ne sais pas mais on ne gagne pas grand chose si on parie sur Geraint Thomas
La grosse côté, c'est MVDP ou WVA, tu mises 50 €, tu peux espérer gagner très gros

J’ai déjà perdu 60 balles en ayant parié sur La France, le Portugal et l’Allemagne alors j’arrête les frais !!!

[Boulegan]

Y a t il des paris pour les chutes sur les sites spécialisés ?

Je ne sais pas mais on ne gagne pas grand chose si on parie sur Geraint Thomas
La grosse côté, c'est MVDP ou WVA, tu mises 50 €, tu peux espérer gagner très gros

J’ai déjà perdu 60 balles en ayant parié sur La France, le Portugal et l’Allemagne alors j’arrête les frais !!!

T'es bon pour prendre ta licence à la FFL (fédération française de la loose)

[FAYARD]

La spectatrice qui avait causé la chute du peloton a été interpellée et elle est en GAV.
J’aimerais que les assassins au volant de leurs véhicules le soit aussi quand il percute un cycliste, mais c’est loin d’être une mesure prise à chaque fois et de très très loin quand il s’agit de simples blessures involontaires. C’est fou cette justice qui se fait mettre à l’amende par la pression médiatique.

[FAYARD]

C’est parti pour Roglic, la route a séché et c’est tant mieux !!!
Pour l’instant 6 secondes de retard après 12 minutes d’effort. Pour l’instant ça va à peu près.

[FAYARD]

Une vingtaine de secondes au premier intermédiaire, il va prendre cher…déjà hors jeu ?

[FAYARD]

C’est moi ou on dirait que Wout Van Aert a maigri ?

[FAYARD]

G. THOMAS a une minute sur le premier actuel…ça fait mal.

[yoann-51]

Poggy va tuer le game…. Les autres, roglic compris ne sont là que pour les accessits…