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bravo bogome , ta réponse pourrie fait avancer le post , pfffffffffff

alors sa vaut le coup ou pas????????

Moi je pense que ca vaut le coup, du mins si elles sont nickel car le moindre pet' sur un baton peut etre catastrophique.
Apres les spin, j'ai essayé (a l'ar) et j'en suis revenu mais bon ca ne regarde que moi !

djimms a écrit :alors sa vaut le coup ou pas????????

vu le modéle et le peu de bornes qu'elles ont, moi je prendrais !!

djimms a écrit :c'est des spinergy super stiff avec cassette 9 vitesses 12-23 ultegra, et housses,elles ont été achetés il y a 2ans,elles ont 6 course et 3 clm,roue de 700
alor?

A condition de vérifier qu'il n'y a aucun accroc sur les lames, et que les rivets à la liaison lames/jante sont en parfait état, je pense que c'est intéressant

Ensuite, tu aimeras ou tu n'aimeras pas ... mais tu pourras les revendre, c'est un produit qui se vend bien

@+

est ce qu'il faut mettre un pneu ET/OU une chambre à air spécial sur les spinergy rev x?????
merci d'avance pour vos réponses

deja il faut mettre

UN PNEU ET UNE CHAMBRE A AIR A CHAQUE ROUE !!!!!!

a ok,moi je croyais qu'il fallait couper le pneu en deux et la chambre à air aussi,merci du renseignement
non mais vraiment???

non ........en fait puisque à priori tu vas t en servir pour la compétition , mets des bons pneus , tu peux mettre chambre latex et des pneus légers mais ça dur pas longtemps.......

ne mets pas des merdes à 10 euros qui glissent !!!!

sinon après c est aux sensations , un michelin pro race en 23 c est passe partout

pour ma part sur mes cosmics de compète je mets continental gp3000 en 23 c est tb , pour les parcours rapides : continental supersonic en 20 : ils sifflent comme des boyaux mais un pneu arr est mort après 1000 km !!

voilà voilà ,tcho benj'