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Ah parcequ'en plus tu as tué des moucherons pour ton experience ???? Bravo, toi le végétarien anti chasse

Donc tu penses que l'effet psycho d'un beau vélo est nul ?

Moi j'ai gagné beaucoup le jour ou je suis passé d'un vieux MBK acier avec les manettes de vitesse au cadre, le dérailleur inindexable (néologisme ?) et les rayons qui pétaient un par un à chaque sortie, à un vélo normal. Donc ça dépend aussi d'où on vient.
Maintenant passer d'un top n-1 à un top n ??? J' y crois pas trop, sauf pour la motivation.

tout à fait d'accord

eh bien , je ne peux que vous dire tant mieux pour vous , car pour moi ce n'est pas un histoire de motivation ...

en roulant 2500 kil par mois , je peux vous assurer que le matos est très important , maintenant , pour faire une sortie uniquement quand on a envie , cela peut etre tout autre

spin a écrit :eh bien , je ne peux que vous dire tant mieux pour vous , car pour moi ce n'est pas un histoire de motivation ...

en roulant 2500 kil par mois , je peux vous assurer que le matos est très important , maintenant , pour faire une sortie uniquement quand on a envie , cela peut etre tout autre

Bon résumé SPIN, ce qui est vrai pour toi ne l'est pas forcément pour moi.

D'un autre côté, ce qui est bon pour moi (bière, vin, cassoulet, foie gras...) ne l'est pas forcément pour toi.

Vive la diversité !

c'est dingue. on ne te dit pas que le matos ne joue pas, mais qu'il faut relativiser. je suis entièrement d'accord que le matos joue. la preuve j'achète des pneus plus chers pour mon vélo que pour ma voiture. j'ai tout simplement ressenti une différence , j'avais de meilleurs sensations!
je répète juste ce que je disais avant:
il y a bcp de paramètres à prendre en compte et les temps ne sont pas toujours révélateurs.
alors copains ,

je me suis trompé de smilies,
je voulais mettre celui-là:

Je sors de mes deux jours d'hiberbation.

Ben boost a écrit :Moi j'ai gagné beaucoup le jour ou je suis passé d'un vieux MBK acier avec les manettes de vitesse au cadre, le dérailleur inindexable (néologisme ?) et les rayons qui pétaient un par un à chaque sortie, à un vélo normal. Donc ça dépend aussi d'où on vient.
Maintenant passer d'un top n-1 à un top n ??? J' y crois pas trop, sauf pour la motivation.

tout à fait d'accord

Après, c'est sûr que pour un gar comme spin qui est un professionnel du vélo, les 3000€ (ou 10000?) de différence de prix valent peut-être le coup.
Mais pour le triathlète moyen, vaut mieux qu'il s'investisse un tout petit peu plus dans son sport, ça lui fera des économies!

Moi je suis persuadé que le matériel joue un role important. Mais pas forcemment le prix.
Je m'explique on peut avoir un vélo pas trés cher qui soit top pour ta morphologie (ou top tout court). L'inverse étant vrai aussi (trés cher et pas top ou pas adapté).
Sur la page d'accueil de mon site http://www.triathlonperformance.com/
J'ai mis mon nouveau vélo qui était censé être juste un vélo d'entraînement et celui sur lequel j'essaye le matériel. Et bien j'en suis sur le cul !!!! C'est un petit vélo qui sort autour de 1500 Euros et qui marche du feu de dieu. Pas trés aéro c'est sur mais avec une paire de Corima pas trop chère ça vous fait une bête de course 2 fois moins chère que ce qu'on peut voir par ailleurs.

Joel a écrit :Moi je suis persuadé que le matériel joue un role important. Mais pas forcemment le prix.
Je m'explique on peut avoir un vélo pas trés cher qui soit top pour ta morphologie (ou top tout court). L'inverse étant vrai aussi (trés cher et pas top ou pas adapté).
Sur la page d'accueil de mon site http://www.triathlonperformance.com/
J'ai mis mon nouveau vélo qui était censé être juste un vélo d'entraînement et celui sur lequel j'essaye le matériel. Et bien j'en suis sur le cul !!!! C'est un petit vélo qui sort autour de 1500 Euros et qui marche du feu de dieu. Pas trés aéro c'est sur mais avec une paire de Corima pas trop chère ça vous fait une bête de course 2 fois moins chère que ce qu'on peut voir par ailleurs.

Yes, je partais du principe que le vélo est à tes cotes, et adapté à ta position.

Mais on est d'accord que "posé" au top sur mon cannon de 5 ans, le dollard marginal investi ne sera pas des plus rentables (toujours pour mon niveau) vitessement parlant (j'suis à fond dans le trip néologisme moi aujourd'hui).

Joel a écrit :Moi je suis persuadé que le matériel joue un role important. Mais pas forcemment le prix.
Je m'explique on peut avoir un vélo pas trés cher qui soit top pour ta morphologie (ou top tout court). L'inverse étant vrai aussi (trés cher et pas top ou pas adapté).
Sur la page d'accueil de mon site http://www.triathlonperformance.com/
J'ai mis mon nouveau vélo qui était censé être juste un vélo d'entraînement et celui sur lequel j'essaye le matériel. Et bien j'en suis sur le cul !!!! C'est un petit vélo qui sort autour de 1500 Euros et qui marche du feu de dieu. Pas trés aéro c'est sur mais avec une paire de Corima pas trop chère ça vous fait une bête de course 2 fois moins chère que ce qu'on peut voir par ailleurs.

Merci Joël, tu as trouvé les mots pour exprimer mon sentiment ... le matos apporte quelque chose si il a un effet positif sur la position (performance à court terme), sur le confort (performance à long terme), etc ...

En gros, s'il apporte quelque chose techniquement ... et ce n'est pas toujours ce que le "haut de gamme" fait réellement, car qui dit "haut de gamme" en vélo dit surtout "haut de prix" ... les avantages techniques ne suivent pas

Entre un vélo adapté et un vélo inadapté, la différence en terme de sensations ET de perfs sera sensible ... sinon, je n'y crois pas ... mais j'exclus de cette discussion les roues aéro, les prolongateurs, etc...