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slipknot a écrit :en plus t'es qu'un voleur !!!

c'est moi qui aurait dyu l'avoir le easton

mais bon vu ton niveau !
bon courage pour les france

je ne sais plus trop quoi penser ici,j'espere que cela est dit sur le ton de l'humour,je n'ai rien volé j'ai juste mis l'enchere la pus haute.

Je n'ai pas hesité a reencherir à 5 minute de la fin pur la gagner!

Sur ce Merci je vais en avoir besoin de la chance cette année et vous pourrez rire de moi...j'en dis pas plus

il plaisante tony c est moi qui lui est dit pour le guidon et pour ton niveau de merde

non mais je suis sérieux, stevan m'a parlé de toi, donc bon courage tout simplement !!

et je respecte enormement ceux qui font 160km un 1er decembre !!

bonne chance
(ps: le mot voleur était évidement ironique)

Pédales Speedplay Zéro titane roulements Céramique (hybrides)


Si tu attends un peu, chez Speedplay ils vont sortir les Zero Nanogram
axe et machoires titane, corps de pédale et cale en carbone, plaquette et vis aluminium, le tout pour 124g la paire!

et les roulements céramiques bien sûr

Si tu attends un peu, chez Speedplay ils vont sortir les Zero Nanogram
axe et machoires titane, corps de pédale et cale en carbone, plaquette et vis aluminium, le tout pour 124g la paire!

ses roulements sont déjà changé et je serai curieux de voir la version definitif des ZN, mes speedplay sont à 122gr et je suis pas encore à fond

Il pèse combien le bonhomme ? et combien peut-il gagner ?? y a t-il des tests ??

Joel a écrit :

NickTheQuick a écrit :

Joel a écrit :Para Corima ok, même si perso je boycotte la marque.
Par contre 3 ou 4 batons faudra attendre la confirmation des tests aéro mais pas évident que çà soit mieux qu'une jante haute

En soufflerie (0°c) ou test piste, les 3 bâtons n'ont rien d'extraordinaire c'est clair. Mais en situation réelle et avec des incidences plus élevées, même des 90mm générent plus de résistances.
Tu parles de quels tests aéro ?
Nick

Les tests fait par JC lorsqu'il a voulu faire ses roues.
Dans le cas des 4 ou 3 batons et à une vitesse infèrieure à approximativement 25 miles /h, l'air a tendance à vouloir "passer" entre les batons et la roue ne fait plus parapluie. Les batons brassent donc de l'air et créent des pertubations, choses que l'on abserve moins avec les 85 et a fortiori les 100.
Il nous avait montré les photos avec le flux de fumée et les drags sur son ordi mais je n'ai pas retrouvé ça sur son site ...
Pour la même raison, avoir moins de rayons n'est pas toujours mieux ....

Je reste sceptique et John Cobb n'est pas à un revirement de position près, selon l'orientation du vent ... marketing .
En tout cas, de mes (très modestes) tests en nature et des valeurs publiées sur hedcycling.com (JC inside) qui vend aussi bien des hautes que des 3 bâtons, les valeurs pour 15° et 20° de yaw (donc les situations les plus fréquentes en vrai) donnent la 3bâtons devant une stinger 90mm (pour ma part c'était contre une 82mm (Zipp 808).

Nick

moi je veux voir une photo du vélo maintenant !
vive la pimpim attitude, tant que les spads sont jolis a regarder !

NickTheQuick a écrit :

Joel a écrit :

NickTheQuick a écrit : En soufflerie (0°c) ou test piste, les 3 bâtons n'ont rien d'extraordinaire c'est clair. Mais en situation réelle et avec des incidences plus élevées, même des 90mm générent plus de résistances.
Tu parles de quels tests aéro ?
Nick

Les tests fait par JC lorsqu'il a voulu faire ses roues.
Dans le cas des 4 ou 3 batons et à une vitesse infèrieure à approximativement 25 miles /h, l'air a tendance à vouloir "passer" entre les batons et la roue ne fait plus parapluie. Les batons brassent donc de l'air et créent des pertubations, choses que l'on abserve moins avec les 85 et a fortiori les 100.
Il nous avait montré les photos avec le flux de fumée et les drags sur son ordi mais je n'ai pas retrouvé ça sur son site ...
Pour la même raison, avoir moins de rayons n'est pas toujours mieux ....

Je reste sceptique et John Cobb n'est pas à un revirement de position près, selon l'orientation du vent ... marketing .
En tout cas, de mes (très modestes) tests en nature et des valeurs publiées sur hedcycling.com (JC inside) qui vend aussi bien des hautes que des 3 bâtons, les valeurs pour 15° et 20° de yaw (donc les situations les plus fréquentes en vrai) donnent la 3bâtons devant une stinger 90mm (pour ma part c'était contre une 82mm (Zipp 808).
Nick

Je ne rentre pas dans le débat puisque ce ne sont pas mes chiffres ni mes observations. Je donne juste une info parce que j'ai vu les photos des filets d'air et les chiffres. Je ne pense pas qu'il les ai traffiqués ... Après, peut être que oui, j'en sais rien..
Pour Hed, JC a été le plus gros revendeur aux US avant de créer ses propres roues et c'est pour cela qu'il ne fait pas de 3 batons.
Après, marketing ou pas .... J'en sais rien non plus

Tu as tout à fait raison mais la photo il va falloir patienter un petit peu STEVAN sera le premier à là mettre!

Bon j'ai fais le tour de tout et voilà ce qu'il me manque :

Porte bidon : Bontrager Aero

Roulements Hybrides Pour la Comete et La Spengle

Les 2 Boyaux (toujours indecis mais j'ai pas vraiment cherché)

Je vais finalement (peu etre) oté pour des shifters et leviers Sram TT (-100gr) 165€ sur Ebay US + FDP et douane ça fait?

Je cheche une paire de freins (ralentisseur...) type CLB ou autre dont vous vous debarrassez mais light^pour remplacer mes Mavic!

Je vais suivre le moov et Tuner mon dérailleur AR Dura Ace par des Galets Tacx Céramique (30€) + Chape Carbon exterieure + interieure (30€ la paire)

Pour le moment je lorgne sur une potence KCNC en 26 et 80mm de long poid 90gr

Vos avis?

PS: C'est bizarre tout le monde me rigole au nez et mon Kharma à pris 1pt !!!

Joel a écrit : Je ne rentre pas dans le débat puisque ce ne sont pas mes chiffres ni mes observations. Je donne juste une info parce que j'ai vu les photos des filets d'air et les chiffres. Je ne pense pas qu'il les ai traffiqués ... Après, peut être que oui, j'en sais rien..
Pour Hed, JC a été le plus gros revendeur aux US avant de créer ses propres roues et c'est pour cela qu'il ne fait pas de 3 batons.
Après, marketing ou pas .... J'en sais rien non plus

On est d'accord Joël. Difficile de savoir si après avoir encensé les 3 bâtons, il considére les jantes hautes comme plus rapides parce que BR en fait, ou si c'est parce qu'elles sont plus rapides que BR les produit. De ma maigre expérience (j'ai roulé avec les eux mais je n'ai pas pu croiser la Hed3c avec la BR100, hélas) de ses roues et du bonhomme, je penche plutôt pour le 1, conforté en cela par les valeurs de Hed mais je me garderai d'être catégorique (comme quasi toujours en matière d'aéro lol).

Nickobb Jaune

PS: C'est bizarre tout le monde me rigole au nez et mon Kharma à pris 1pt !!!

NickTheQuick a écrit :

Joel a écrit : Je ne rentre pas dans le débat puisque ce ne sont pas mes chiffres ni mes observations. Je donne juste une info parce que j'ai vu les photos des filets d'air et les chiffres. Je ne pense pas qu'il les ai traffiqués ... Après, peut être que oui, j'en sais rien..
Pour Hed, JC a été le plus gros revendeur aux US avant de créer ses propres roues et c'est pour cela qu'il ne fait pas de 3 batons.
Après, marketing ou pas .... J'en sais rien non plus

On est d'accord Joël. Difficile de savoir si après avoir encensé les 3 bâtons, il considére les jantes hautes comme plus rapides parce que BR en fait, ou si c'est parce qu'elles sont plus rapides que BR les produit. De ma maigre expérience (j'ai roulé avec les eux mais je n'ai pas pu croiser la Hed3c avec la BR100, hélas) de ses roues et du bonhomme, je penche plutôt pour le 1, conforté en cela par les valeurs de Hed mais je me garderai d'être catégorique (comme quasi toujours en matière d'aéro lol).
Nickobb Jaune

Tu as Zipp aussi qui dit que ses 808 sont + aéro que n'importe quelles 3 ou 4 batons .....
Marketing ou pas

Joel a écrit : Tu as Zipp aussi qui dit que ses 808 sont + aéro que n'importe quelles 3 ou 4 batons .....
Marketing ou pas

Les Zipp sont rapides et leur branche marketing très performante aussi

Nick