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timtri13 a écrit :hello

ma piere a l'edifice 1m79 buste court / 86 d'EJ / 74,5 d'HS j'ai eu 2 P2C/ 2 P2SL / 1 P3C et tous en 51

ce qui doit dicter ton choix chez cervelo c'est ta souplesse car si tu as un buste court avec peu de souplesse tu ne trouvera pas tes reglages

sportivement timtri13

ton p2sl noir, le plus beau de tous !!! bizz timtri

http://www.bicycleretailer.com/new-prod ... 8jYG5R_t8E
http://www.cervelo.com/en/bikes/r-series/r2.html

Il me tente bien ce "nouveau" cervelo...

Quelqu'un sait si il sera disponible en France?
Mais pourquoi ils vendent leur vélos montés maintenant et pas de kit cadre?

patrick bateman a écrit :Quelqu'un sait si il sera disponible en France?
Mais pourquoi ils vendent leur vélos montés maintenant et pas de kit cadre?

Il sera disponible en France sans soucis, sur le site de Cervélo, le kit cadre semble être disponible (à l'inverse du P2 et du S2).

Intégration des cables, cadre squoval identique au nouveau R3, équipement de qualité (105 5800, 3T, FSA) ...c'est un super vélo d'"entrée de gamme" Cervelo !!
il ne manque plus que la peinture noire mate + tube rouge et je regretterais presque l'achat du R3 !!

Semayat a écrit :Intégration des cables, cadre squoval identique au nouveau R3, équipement de qualité (105 5800, 3T, FSA) ...c'est un super vélo d'"entrée de gamme" Cervelo !!
il ne manque plus que la peinture noire mate + tube rouge et je regretterais presque l'achat du R3 !!

C'est la réflexion que je me suis faite. Il faut juste changer les roues et cela fera un bon complément à mon P2.

Hello,

Je dispose de l'ancien P2C, et je me posais une question.



En vue d'un IM je ne conserverais que 2 porte-bidons sur les 3 qu'on voit sur la photo (je retirerais celui sur le cadre et ne conserverait que ceux derrière la selle et sur les prolongateurs).

Par contre je devrais rajouter notamment un boyau.

D'un point de vue aéro, ou faudrait-il le mettre pour qu'il soit le moins gênant ?

J’hésite entre le mettre sur la tige de selle (sous le porte-bidon) ou essayer de le faire tenir dans le bas du triangle central...

Copste a écrit :sur le site de Cervélo, le kit cadre semble être disponible (à l'inverse du P2 et du S2).

Grosse bêtise !! Vélo complet uniquement...

Copste a écrit :

Copste a écrit :sur le site de Cervélo, le kit cadre semble être disponible (à l'inverse du P2 et du S2).

Grosse bêtise !! Vélo complet uniquement...

Le petit R2 est d'ores et déjà disponible à 2500 euro

en magasin ou à la commande?

Propane a écrit :Hello,

Je dispose de l'ancien P2C, et je me posais une question.



En vue d'un IM je ne conserverais que 2 porte-bidons sur les 3 qu'on voit sur la photo (je retirerais celui sur le cadre et ne conserverait que ceux derrière la selle et sur les prolongateurs).

Par contre je devrais rajouter notamment un boyau.

D'un point de vue aéro, ou faudrait-il le mettre pour qu'il soit le moins gênant ?

J’hésite entre le mettre sur la tige de selle (sous le porte-bidon) ou essayer de le faire tenir dans le bas du triangle central...

Pourquoi ne pas mettre ton boyau dans un bidon coupé sur ton porte bidon de cadre, pas de bricolage... Ça tiens bien ! Tu met tes cartouche de CO2 avec .... Et c'est nickel

Oui c'est ce que je fais en entraînement.

Mais a priori d'un point de vue aéro c'est vraiment pas génial le bidon de cadre, surtout avec le boyau qui ressort du bidon...

Car en le pliant bien, il y a moyen de lui faire prendre une forme compacte et surtout ne dépassant pas la largeur du boyau...

patrick bateman a écrit :en magasin ou à la commande?

Les deux !

bonjour, j'ai une question pour spcialiste cervelo !
j'ai un p4 mais la tige de selle est un poile courte ( 280 ) et je voudrais une plus longue ( 320 ou 350 ), savez vous si les tiges de selle p4 sont les meme que les p2 ou p3? ou si il existe plusieurs modele de tds p4?

salut à tous.
concrétement dans la gamme des "r" c'est quoi la différence entre r2/r3/r5????

atiz a écrit :salut à tous.
concrétement dans la gamme des "r" c'est quoi la différence entre r2/r3/r5????

R2 en Shimano 105 11v
R3 meme cadre, fourche différente et Ultegra 11v
R5 cadre identique en géométrie à R2 et R3 mais bénéficiant d'un carbone plus haut de gamme (leger et rigide), périphérique en carbone, groupe Sram Red 22 ou Dura Ace 11v