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scapper a écrit :

Odin a écrit :http://cervelo.com/en_us/bikes/2012/P5/

4500 dollars le kit cadre???

pour la version basique "three", sinon c'est 6500...

Il a au moins 2 ou 3 cm de stack en plus que le P3, dommage...

kimaswan a écrit :

scapper a écrit :

Odin a écrit :http://cervelo.com/en_us/bikes/2012/P5/

4500 dollars le kit cadre???

pour la version basique "three", sinon c'est 6500...

4500 dollars = 3500 euros
6500 dollars = 5061 euros

C'est encore le banquier qui va tirer la tronche

Odin a écrit :4500 dollars = 3500 euros
6500 dollars = 5061 euros

C'est encore le banquier qui va tirer la tronche

Je pense que tu n'as pas besoin de faire de conversion, 4500$ = 4500€ et surtout 6500$ = 6500€ !!

Dans les $6500 il ne faut pas oublier qu'il y a les deux freins avec leurs leviers (600€) et le cintre + prolongateurs.

matafan a écrit :Dans les $6500 il ne faut pas oublier qu'il y a les deux freins avec leurs leviers (600€) et le cintre + prolongateurs.

Comme le TSC 9.9 à $4500 non ?
Edit : ah non, il n'y a pas les poignées de freins.

Et les câbles !

Hola les sportifs ,

Au risque de passer pour une tanche je pose ma question :

Quelles sont les differences (je veux absolument les savoir toutes) entre la version P5 uci legal et la version tri ?
Je parle que du kit cadre donc sans les transmitions et tout le tralala ...
Je resume ce que j'ai retenu :

- Fouche tri integrant les freins /Fourche uci n'integrant pas les freins

Je pose la question car je me demande (meme si j'ai pas encore les moyens ) si ça ne vaux pas le coup d'acheter la version tri avec tous les equipements (cintre , prolongateurs , freins , tds ) et acheter à part une fourche pour le passer en mode UCI legal pour les chronos Uci ...?

Merci

Tout est indiqué sur http://cervelo.com/en_us/bikes/2012/P5/prices-specs/

La version UCI a une fourche différente, n'a pas de cintre, a une tige de selle différente, un frein arrière mécanique et pas de frein avant.

matafan a écrit :Tout est indiqué sur http://cervelo.com/en_us/bikes/2012/P5/prices-specs/

La version UCI a une fourche différente, n'a pas de cintre, a une tige de selle différente, un frein arrière mécanique et pas de frein avant.

Merci bien !! Apres avoir fait plusieurs site visiblement tout est UCI legal sauf !! la fourche ? si j'ai bien lu ...

Les freins sont uci legal , le cadre aussi mais pas la fourche , et peut on me donner la difference entre la Tige de selle tri et TT car là je ne la vois pas .... merci

http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/

il n'y a plus du prix sous le P5 ... j’espère le voir réapparaître rapidement à la baisse et en € !!!

et un cervelo light! c est le truc au bout de mon ... petit doigts

T aurais pu te raser, mon cochon

Copste a écrit :

Odin a écrit :4500 dollars = 3500 euros
6500 dollars = 5061 euros

C'est encore le banquier qui va tirer la tronche

Je pense que tu n'as pas besoin de faire de conversion, 4500$ = 4500€ et surtout 6500$ = 6500€ !!

Salut à tous,
je viens d'avoir les tarifs pour la nouvelle bombe de Cervelo.
Le P5 version "UCI" sort à 4399 euro ( kit cadre- tige de selle- fourche- frein magura- cintre 3T)
Le P5 version "tri" encore plus haut de gamme avec cache à l'avant pour etre encore plus aéro et cintre spécial 3T sort lui à 5899 euros.
Il s'agit de prix public.
Pour ceux qui sont intéressés les premieres commandes sont maintenant pour une livraison en Juin

Tu es sûr que la version la moins chères a les freins Magura ? Sur cervelo.com le kit cadre n'a que le frein arrière, et c'est un frein mécanique. Par contre la version vélo complet a bien les freins Magura (le modèle le moins cher).