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par contre cest mieux pour mon niveaux.......................

quelques photos d une paire de jantes full carbone à pneus en 38mm et 50mm arrière, à l essai


pas mal le poids vu les moyeux et rayons entré de gamme


bien à pneus

En plus de l'esthétique !!! car on ne voit pas la différence de la zone de freinage et du reste de la jante....c'est super bien usiné....et assemblé ou monobloc ?

oui, super finition, quand je pose mes 85mm (qui viennent de la même boite) on voit pas la différence entre les boyaux et les pneus, d ailleurs j ai couru avec cette paire de roue et personne n a vu que c était des pneus

prochain montage


en attendant, parlons de jantes carbones, boyaux ou pneus? pendant longtemps on a dit prend du boyau c est plus light, plus confortable, plus de rendement... il parait que maintenant c est le pneu qui a la plus de rendement . pour le poids c est maintenant pareil, il va rester juste le conford au boyau, bon c est pas rien sur 180km!

jante de 58mm à boyau


la meme à pneu

à mon avis l'avenir se conjugue avec ce type de jante...et quand on arrivera au tubelless on sera top....une chambre de secours et hop le tour est joué ....., tu penses pas monter ces jantes avec un moyeu tune et des rayons...plats style zipp ou lightweight ???on doit bien arrivé à faire une paire à 1100 g...., on rajoute 2 pneus...et l'affaire est dans le sac !

mes poignées Sram ne vont pas faire long feu! les nouvelles profile Design





le guidon profile design volna (d autres images du guidon son sur mon blog)

stevan11 a écrit :mes poignées Sram ne vont pas faire long feu! les nouvelles profile Design

Rhaaaaa

voraciousgangrene a écrit :

stevan11 a écrit :mes poignées Sram ne vont pas faire long feu! les nouvelles profile Design

Rhaaaaa

Non, laisse tomber, ça ferait vulgaire sur ton Zipp , ces Cannois!!

avant


aprés 2 vis titane

mon ancien QR à 6kg485 en version course


et dire qu en version entrainement pour cette apreme celui là est à 6kg410,
mais je fais mieux demain

rho le mec "version entraînement" avec la Lew devant

sinon tous les pros auront remarqué le retour à la raison : échange du clavicula par un modèle moins fibreux...

Ugo l'asticot a écrit :rho le mec "version entraînement" avec la Lew devant

sinon tous les pros auront remarqué le retour à la raison : échange du clavicula par un modèle moins fibreux...

salut n'hugo j ai mis demain je fais mieux, donc demain le clavicula, il esttt dess notrrre , autrement généralement comme j utilise des 180mm sur les clm, j ai un dura ace
ps j aime bien mes lew à l entrainement
ps bis le record des 24h encore battu + 880km

Changement de pedalier, je garde la touche aero avec le plateau de 50dents sram, changement de serrages de roues frm contre les tune dc14.

Poids 6160gr


Gentleman de ce wk à Coulommiers, à virer le porte bidon et changement du boyau avant tufo en 23mm contre un vittoria chrono en 19mm.
Pas sûr qu il soit sous les 6kg.

http://www.stevan11.fr/Blog/eurobike_20 ... l/1_35.JPG

Ton vélo n'est il pas le même que celui là aperçu à l'eurobike?