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une lenti corima à pneu...

donc pour toi, une lenti à pneu, c'est pas une aberration ?

et comparé à ma Spinergy bâton, je vais voir une différence ??

est ce qu'une roue carbone, à profil large voire très large, pourrait être meilleure, plus polyvalente ??

Ben non puisque c'est pour du tri ,pas un clm avec un monstre dessus et des relances de fou .
Faut pas être obtu non plus, quand on achète neuf haut de gamme autant prendre à boyau mais une lenti ou l'effort sera long et peu intense dont l'aéro primordiale pneu ou boyau ce sera kif-kif .

Gael mainard en a une il fait d'ailleurs même ses chronos avec et la prenait sur les tris ..

Ce sera en effet bien mieux que ta spinergy ,tu gagneras pas mal en effet .

et alors ?Ton affaire ?

mon affaire ?? rien pour le moment !!

j'avais vu une Sonic sur troc vélo il y a 2 jours.... annoncée disparue !!

ça court pas les rues, des ventes de lenti !!

Saur Sojasun vend ses roues de l'année, mais c'est 1000 €... hors budget, mème en revendant ma spinergy

Vu ce jour sur troc-vélo

http://www.troc-velo.com/roues-roue-boy ... 389054.htm

Je lui déconseille cette roue que j'utilise que pour les clm (20km) plats ,sinon je mets la corima alors pour du tri bof bof, même pour Roth .

clef de 12 a écrit :Je lui déconseille cette roue que j'utilise que pour les clm (20km) plats ,sinon je mets la corima alors pour du tri bof bof, même pour Roth .

Bon bah tans pis alors. J'ai également une corima dont je suis très satisfait, ( Rendement, super polyvalence, et look top pimpim assuré ), mais pour son budget, ça va être plus dur
à trouver. C'était juste à titre indicatif...

c'est bon à savoir...

pourquoi une Comète ne va pas sur des longues distances ??

c'est vrai qu'on en voit rarement aux départs de LD....

Bonsoir à tous ,
Et la pro (a boyau), t'en penses quoi?

La comète est une roue assez lourde( + ou - 1500 g en ordre de marche ) quand corima annonce la sienne à + ou - 1100 g. En règle générale, une roue lourde est efficace mais demande de la puissance, (inertie à combattre jusqu'à un certains point, puis bénéfique ensuite),difficile à fournir sur des efforts de 5 ou 6 h voir plus, mais plus facile à fournir sur des clm de plus courte durée.

Une lenticulaire plus légère est moins exigeante en terme de puissance à fournir tout en conservant son caractère aérodynamique, en plus d'être efficace sur tous types de parcours ou presque.

Malheureusement, tu auras remarqué que, encore une fois en règle générale, plus une roue est légère, plus les grammes manquants sont chère...

pas forcément ,la comète est chère neuve, mais est une lenticulaire alors que la corima paraculaire, quand il y a un peu de vent avantage à la comète

la comète c'est une roue de boeuf la pro c'est kif-kif corima

paraculaire / lenticulaire...

quelles différences ??

Fonction "recherche", google etc, si t'es passionné t'as pas besoin que je te fasse la cuisine

Paraculaire: Les deux bords de la jante sont parallèles.

Lenticulaire: Les deux bords de la jante sont bombés, grosso modo en forme de lentille.

Voilà pour la forme, par contre en terme d'aérodynamisme,je ne connais pas la différence. Peut-être que la forme globale de la lenticulaire (plus large de par la forme bombé) apporte davantage
en aéro? Avantage à la comète en cas de vent, je ne vois pas non plus ?

mis à part Corima, peu de paraculaires sur le marché

Zipp, Lightweight..... tous ne proposent que des lenticulaires....


pas d'avis d'utilisateurs de telles roues ??

clef de 12 a écrit :pas forcément ,la comète est chère neuve, mais est une lenticulaire alors que la corima paraculaire, quand il y a un peu de vent avantage à la comète

la comète c'est une roue de boeuf la pro c'est kif-kif corima

Merci