Vos vélos pour 2010
- AzurPerformance
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Re: Vos vélos pour 2010
Non, une grosse sortie sur le vélodrome de Cannes. Ce soir probablement pour aller en boite.
C'est vrai qu'il y a moyen qu'elle glisse dés que c'est humide (pluie ou transpiration), donc je pense la changer rapidement avant de perdre 3 chicos sur le goudron.
C'est vrai qu'il y a moyen qu'elle glisse dés que c'est humide (pluie ou transpiration), donc je pense la changer rapidement avant de perdre 3 chicos sur le goudron.
Re: Vos vélos pour 2010
Si j’avais à choisir entre une dernière femme et une dernière cigarette, je choisirais la cigarette : on la jette plus facilement ! - Lucien Ginsburg
Re: Vos vélos pour 2010
sympa le Andouard !!
c'est du 650 a l'arriere c'est bien ca ?
Si oui, je suis curieux d'avoir tes retours sur l'experience !
c'est du 650 a l'arriere c'est bien ca ?
Si oui, je suis curieux d'avoir tes retours sur l'experience !
Re: Vos vélos pour 2010
Bien vu !!!
Avec ma faible expérience (c'est mon deuxième vélo, et le Spé le troisième), et vu ma vitesse de pointe sub-testudine , je peux juste dire que j'ai l'impression d'avoir un arrière beaucoup plus réactif dans les changements de rythmes et les relances .
C'est aussi évident que cela monte beaucoup plus facilement les cols , juste je pense parce que j'arrive à avoir un développement plus court que sur mon premier vélo .
Ensuite, entre les deux vélos, (tout 700 et mixte 650/700), j'ai progressé (c'était pas dur ), donc même si les chiffres corroborent les sensations, c'est à prendre avec des pincettes .
En bref, j'en suis super content , le seul bémol est le fait que si je passe aux boyaux, il me faudra impérativement prendre deux boyaux , alors qu'en pneus, une seule chambre de 650 me suffit .
Avec ma faible expérience (c'est mon deuxième vélo, et le Spé le troisième), et vu ma vitesse de pointe sub-testudine , je peux juste dire que j'ai l'impression d'avoir un arrière beaucoup plus réactif dans les changements de rythmes et les relances .
C'est aussi évident que cela monte beaucoup plus facilement les cols , juste je pense parce que j'arrive à avoir un développement plus court que sur mon premier vélo .
Ensuite, entre les deux vélos, (tout 700 et mixte 650/700), j'ai progressé (c'était pas dur ), donc même si les chiffres corroborent les sensations, c'est à prendre avec des pincettes .
En bref, j'en suis super content , le seul bémol est le fait que si je passe aux boyaux, il me faudra impérativement prendre deux boyaux , alors qu'en pneus, une seule chambre de 650 me suffit .
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Re: Vos vélos pour 2010
Le premier pour PE et le second pour Embrun et l'Altriman...tout ça cette année
"Se trouver des excuses c'est perdre le temps précieux que l'on pourrait utiliser à persévérer"
"Do not fear death, fear an unlived life"
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Re: Vos vélos pour 2010
L'Altriman il l'a déjà fait.
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Re: Vos vélos pour 2010
Je pensais qu'il remettait ça cette année
Du coup Embrun c'est en sifflotant sur le vélo et le marathon en moonwalk
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Re: Vos vélos pour 2010
En gros oui. Et en lisant l'Equipe pendant la nat pour ne pas encore sortir premier.
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Re: Vos vélos pour 2010
Après le defi 42(ans) en 2018, défi 43 de 2019 abandonné, défi 44 torpillé, no défi 45 libéré, on respire ce n’est que du loisir
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Re: Vos vélos pour 2010
c'est la 2ème fois de la journée que je vois cette tige de selle,quelle marque?quel modèle stp?
Re: Vos vélos pour 2010
Ca a tout l'air d'être une Thomson Elite coudée (déport = 18 mm, assez pratique pour s'avancer sur le vélo...quand elle est montée dans l'autre sens).
Yes, we can't.
Re: Vos vélos pour 2010
vous noterez l'angulation spécifique de ce philippe forcément aux cotes fournies par l'utilsateur et qui permet un tel différentiel selle-cintre .
Avec une tds droite, le bec est au dessus du boitier, voir devant en avançant plus la selles et ceçi avec une meilleure répartition des masses .
Avec une tds droite, le bec est au dessus du boitier, voir devant en avançant plus la selles et ceçi avec une meilleure répartition des masses .
Re: Vos vélos pour 2010
exact, bien vumolécule a écrit :vous noterez l'angulation spécifique de ce philippe forcément aux cotes fournies par l'utilsateur et qui permet un tel différentiel selle-cintre .
Avec une tds droite, le bec est au dessus du boitier, voir devant en avançant plus la selles et ceçi avec une meilleure répartition des masses .
78° d'angulation (ce qui fait que je n'ai pas besoin de flipper la TDS )
100mm de douille pour une longueur tube horizontal de 56cm
Prix du cadre alu avec haubans carbones : 370 euros (1358g)
Prix de la fourche full carbone : 99 euros (pas très légère 420g pivot coupé mais bon...)
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Re: Vos vélos pour 2010
Terrible la TDS, elle vient d'où quel fabricant
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