développements pour la montagne

[pascal-v3-st-raph]

Salut.
Je prévois qqs jours en montagne avec des cols, Agnel, Iseran, p'tit St-Bernard, Granons...
J'avais jusque là une cassette de 10 pignons 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 et j'ai de grosses difficultés quand ça monte fort pendant trop longtemps (cf mon "pas tout-à-fait réussi" sur Isola-Lombarde-Larche-Bonette)
Je pense changer ma cassette par : 12-13-14-15-17-19-21-23-25-27
ou par : 12-13-14-16-18-20-22-24-26-28
Qui peut me conseiller ? Je ne suis pas super spécialiste...
PS J'ai double-plateau 39-52
Pascal.

[vttsolidaire]

Les réponses des connaisseurs vont m'interesser !

[triathlonnature]

Tu peux changer seulement un pignon que toute la K7, mais avec un 28 dents tu as un peu plus de tolérance qu'avec le 25 dents.
Il n'y a pas vraiment d'autres possibilités.

[NIOBI]

Benj' " comme j'ai une cadence moyenne à plus de 95t min en montagne(chez moi quoi) avec le 39 et ma K7 d'entrainement qui a un 27 ben je suis souvent en deça les 90 t mais bon dans ce cas tu calles une allure .
Pour la montagne et justement pour ma chérie assez bonne grimpeuse ayant 50-36 et 12-23 ,pour les cols qu'elle fait actuellement(demain turini) je lui ai mis un 34 et une K7 12-27 .

Le 34-27 ne se met pas souvent mais dans les rampes ça permet de passer en moulinant ,pour info mon dernier embrun j'avais 36-27 que j'ai passé plus de fois que j'aurai pensé.........en montagne on est jamais trop humble

Franchement, à moins de faire de la compétition un triple est mieux qu'un compact car il y a moins de trous dans l'étagement des vitesses ,un 30-42-52 et 12-25 ,tu passes partout ,toute l'année ,du braquet pour les descentes ,les cols ,les bosses en puissance en enroulant le 42 . "

[pascal-v3-st-raph]

ça veut dire que tu pense que je ferais aussi bien de changer mon plateau de 39 par un 36 et de changer mon denier pignon de 25 par un 27 ? Ce serait suffisant pour passer correctement à peu près partout...
Ce serait plus judicieux que de ré-étalonner ma K7 comme je voulais le faire au début ?

[pascal-v3-st-raph]

Benj' " comme j'ai une cadence moyenne à plus de 95t min en montagne(chez moi quoi) avec le 39 et ma K7 d'entrainement qui a un 27 ben je suis souvent en deça les 90 t mais bon dans ce cas tu calles une allure .
Pour la montagne et justement pour ma chérie assez bonne grimpeuse ayant 50-36 et 12-23 ,pour les cols qu'elle fait actuellement(demain turini) je lui ai mis un 34 et une K7 12-27 .

Le 34-27 ne se met pas souvent mais dans les rampes ça permet de passer en moulinant ,pour info mon dernier embrun j'avais 36-27 que j'ai passé plus de fois que j'aurai pensé.........en montagne on est jamais trop humble

Franchement, à moins de faire de la compétition un triple est mieux qu'un compact car il y a moins de trous dans l'étagement des vitesses ,un 30-42-52 et 12-25 ,tu passes partout ,toute l'année ,du braquet pour les descentes ,les cols ,les bosses en puissance en enroulant le 42 . "

Mais là, de passer d'un double à un triple,ça m'oblige à changer toute ma mécanique au niveau du changement de plateau ! ça je ne sais pas faire...

[Joel]

Essayes déjà de mettre le 36 et/ou le 27 et regarde ce que ça donne avant de tout changer.
Mais de toutes façons, en montagne, quand ça monte ....ça monte et faut appuyer.

[NIOBI]

benj' :" mettre un 36 si c'est un pédalier en 110 sinon c'est mort ,39 "

[pascal-v3-st-raph]

benj' :" mettre un 36 si c'est un pédalier en 110 sinon c'est mort ,39 "

Qu'est-ce que ça veut dire "un pédalier en 110" ? Où le voit-on si c'est un pédalier en 110 ou pas ?

[NIOBI]

Benj' "fonction recherche et google ainsi tu auras plein d'infos plutot que si je te donne la réponse dont laquelle je suis sur à 95 % d'ailleurs

[pascal-v3-st-raph]

Essayes déjà de mettre le 36 et/ou le 27 et regarde ce que ça donne avant de tout changer.
Mais de toutes façons, en montagne, quand ça monte ....ça monte et faut appuyer.

Oui, bien d'accord avec toi ! Mais si j'avais pas envie d'appuyer, je resterais sur la corniche entre St-Raph et St-Tropez à slalomer entre les touristes... Mais le fait est que j'adore arriver en haut des montagnes, et mieux encore par mes propres moyens, c à dire en vélo ou à pied.
Alors effectivement le 36-27 paraît une très bonne chose. Pas de pb si je garde le 52 à côté ? Ni pour passer direct du 23 au 27 ?

[NIOBI]

Benj" " ce sera pas possible de toute façon ,fait ce que j'ai dit sinon toute ta vie tu auras besoin d'un forum pour des trucs simples "

[RedSkin]

Benj" " ce sera pas possible de toute façon ,fait ce que j'ai dit sinon toute ta vie tu auras besoin d'un forum pour des trucs simples "

+1

Le plus simple est que tu ailles, par exemple, sur le site de campagnolo, et tu trouveras toute la documentation nécessaire.

Tu y verras :
- que le dérailleur avant n'accepte qu'un intervalle maximum de 16 dents (d'où les combinaisons classiques en 50x34 ou 52x36...)
- de superbes écorchés de cassettes avec les dimensions classiques des éléments
- la fameuse différence entre un double et un compact
- ....

Bref, tout ça a été abordé dans des posts récents (notamment le coût d'un passage en triple, les histoires de compatibilité ou pas avec les galets courts...etc...etc...etc...).

Bonne recherche et bonne lecture

[mezzmeur]

je suis equipé campa 52*44 et 12 *21 . un 52 *34 ca passe pas . soit je passe au 50*34 ou je garde mon 52 mais avec un 38 . je vais donc jouer plutot sur la cassette et garder mon 52 . je vais supprimer le 12 et monter jusqu au 25 voir 27 .

[RedSkin]

...avec ton 52, tu peux descendre jusqu'au 36 en campa (16 dents max)...si tu as un compact, sinon c'est 39 minimum me semble-t-il en double.

Pour la cassette, c'est une 9v ? je ne connais pas son étagement, mais il est peut être un peu bête de perdre ton 12 (la descente...)...Il y a peut être moyen de faire autrement, tout en obtenant quelque chose adapté pour la montagne...enfin, ce que j'en pense....des biennnnnnnnnnnnn plus compétents que moi te répondront... ou pas

Bref, attrape la doc de campa et un tableau de développement....plus une recherche par ici, et tu devrais trouver une solution.