Fulcrum racing 0 ou Mavic R-SYS ??????
- koukoukouk
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- Localisation : au mont ventoux avec toi
en compression...mais ça le singe y va capter, perd pas ton temps à essayer de lui expliquer.....les 2 % de différences entre ses gênes et les nôtres, c'est ça toute la différenceyanou a écrit :le flambage c'est l'instabilité géométrique d'une structure élancée, un rayon par exemple.
J’espère que la Routourne va vite tourner ...
Frankie
Frankie
- koukoukouk
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et toi tu répètes toutes ces conneries théoriques .
Faut yarreter mon gars , ces roues n'ont rien d'exeptionnelles surtout pour ce prix !!!!!!!!!!!
le coup du rayon traction-compression tu le sens ou ? franchement ?
En plus mème les clients me prètent leurs roues ,quand je vois leurs commentaires...............
Peut ètre que les sensations changent mais au chrono ,non !
Pour rentrer hez moi j'ai 6km de cote sur la fin de mes entrainements , que je sois rincé les roues quelles qu'elles soient m'ont donné la mème vitesse.
En forme le meilleurs chonos ont été faits avec
Ultimate
bontragers xxxlite
bontragrsxlite
campa scirocco
cosmics pro
héliums(old dchool)
Faut yarreter mon gars , ces roues n'ont rien d'exeptionnelles surtout pour ce prix !!!!!!!!!!!
le coup du rayon traction-compression tu le sens ou ? franchement ?
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Peut ètre que les sensations changent mais au chrono ,non !
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- koukoukouk
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ça change RIEN RIEN RIEN !!!!!!!!Yo'dlasvel a écrit :en compression...mais ça le singe y va capter, perd pas ton temps à essayer de lui expliquer.....les 2 % de différences entre ses gênes et les nôtres, c'est ça toute la différenceyanou a écrit :le flambage c'est l'instabilité géométrique d'une structure élancée, un rayon par exemple.
c'est du markéting les gogols !
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- koukoukouk
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c'est pas le niveau qui donne l'objectivité par apport au matériel petit gars
Me dis pas que tu les as achetées quand mème !!!! dans ce cas je comprends pourquoi tu les trouve si géniales ,quand on se fait entuber on le clame pas haut et fort
OUI ce sont de très bonnes roues mais d'un rapport qualité/prix désastreux , perormance identiques avec des roues à 350 il faut le savoir ,après on vous bourre le mou et ça vous plait c'est tout
Me dis pas que tu les as achetées quand mème !!!! dans ce cas je comprends pourquoi tu les trouve si géniales ,quand on se fait entuber on le clame pas haut et fort
OUI ce sont de très bonnes roues mais d'un rapport qualité/prix désastreux , perormance identiques avec des roues à 350 il faut le savoir ,après on vous bourre le mou et ça vous plait c'est tout
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- herminator
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- Localisation : alsace
C'est vrai pareil fait chier même avec le top des roues et des vélos quand j'suis secs rincés cuit.. ben j'suis planté.... pareil enfin j'ai juste un plus l'air d'un con car j'suis planté avec le top....koukoukouk a écrit :et toi tu répètes toutes ces conneries théoriques .
Faut yarreter mon gars , ces roues n'ont rien d'exeptionnelles surtout pour ce prix !!!!!!!!!!!
le coup du rayon traction-compression tu le sens ou ? franchement ?
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Herminator roi du multi effort à Strasborrrrrr
http://herminator67.blogspot.fr/
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Je rejoins Kouk sur ce point : les Mavic sont hors de prix, si l'on considère que l'on peut avoir une paire de roues de qualité pour la moitié de leur prixkoukoukouk a écrit :OUI ce sont de très bonnes roues mais d'un rapport qualité/prix désastreux , perormance identiques avec des roues à 350 il faut le savoir ,après on vous bourre le mou et ça vous plait c'est tout
Maintenant, techniquement, ce sont des roues très intéressantes puisque Mavic a effectivement cherché une solution à la perte de rigidité des roues sous forte contrainte latérale ... le principe est simple, efficace mais les rayons carbone semblent fragiles, en tout cas sur les premiers modèles commercialisés, celà s'améliorera peut-être
Enfin, toujours est-il que pour plus de 1000€, moi je me monte une paire de roues carbone à boyau, plus légères et vraisemblablement plus fiables ... chacun ses choix, c'est tout
Mais le problème du vent, c'est que quand y'en a, on a toujours l'impression de l'avoir dans la gueule !!! Jean Siri, mai 2005