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Mathdok a écrit : ↑04 sept. 2020 14:54 au dessus de 36kmh de moy la lenti c'est le top. Juste bien vérifier la météo pour qu'il n'y ait pas de vent.
Au pire tu gardes une 80mm Ar dans la bagnole au cas où

C'est ce que je pensais faire (garder les 80mn ds la bagnole), mais a priori il y a des réglages à faire un peu fins pas trop compatibles avec un choix de dernière minute. Je verrais l'avant veille en fonction du vent prévu (la météo est assez juste à ce niveau).
Sinon quand tu dis que c'est le top, tu arrives à le "chiffrer" en termes de gains, ou c'est un ressenti (sifflement de la roue, etc.) ?

PEB a écrit : ↑04 sept. 2020 12:31 Bonjour,
J'ai la possibilité d'avoir des lenticulaires (Corima) en prêt pour Royan (90 km à peu près plat). Sinon j'ai des jantes hautes en carbone (8mn) profil en U. Je vise une moyenne d'environ 38 km/h (sur la base de l'année de l'année dernière).
Je n'arrive pas à trouver d'études ou d'info sur le gain réel entre ces 2 configurations.
D'une part, j'ai un peu peur d'être embêté si gros vent de travers; d'autre part, j'ai un peu la flemme de perdre 2h à récupérer le matos et faire le réglage pour gagner 30s. Si le gain est de l'ordre de 3-5 mn ça commence à m'intéresser car je vise un résultat en GA...
Merci de vos retours

C'est sûr que tu ne gagneras pas 3 minutes, 30 secondes ça me semble déjà beaucoup par rapport à une roue à haut profil (je roule régulièrement en roue pleine depuis 15 ans)

J'ai fait une simulation su Bestbikesplit (ça vaut ce que ça vaut) et il annonce 3 secondes de gain entre une roue pleine et un profil 60 à 38 km/h...

orscand a écrit : ↑05 sept. 2020 08:19
C'est sûr que tu ne gagneras pas 3 minutes, 30 secondes ça me semble déjà beaucoup par rapport à une roue à haut profil (je roule régulièrement en roue pleine depuis 15 ans)

J'ai fait une simulation su Bestbikesplit (ça vaut ce que ça vaut) et il annonce 3 secondes de gain entre une roue pleine et un profil 60 à 38 km/h...

Merci, ça répond à ma question: les 30" c'est "peanuts" sur les 4h45 d'un half...

ça peut faire une place. Et si tu joues une qualif c'est pas négligeable

Mathdok a écrit : ↑06 sept. 2020 16:25 ça peut faire une place. Et si tu joues une qualif c'est pas négligeable

Oui, mais ça reste dans les "gains marginaux". Si j'optimise un peu mes transitions déplorables, les 30" je peux les gagner là, voire plus... Et comme c'est des roues à boyaux, ça me fait un peu peur en cas de crevaison (j'ai toujours eu des pneus). Je vais jouer la sécurité ...

PEB a écrit : ↑07 sept. 2020 19:29

Mathdok a écrit : ↑06 sept. 2020 16:25 ça peut faire une place. Et si tu joues une qualif c'est pas négligeable

Oui, mais ça reste dans les "gains marginaux". Si j'optimise un peu mes transitions déplorables, les 30" je peux les gagner là, voire plus... Et comme c'est des roues à boyaux, ça me fait un peu peur en cas de crevaison (j'ai toujours eu des pneus). Je vais jouer la sécurité ...

Et en jouant la sécurité ça t'enlèvera du stress .....

Joel a écrit : ↑08 sept. 2020 06:23 Et en jouant la sécurité ça t'enlèvera du stress .....

On est bien d'accord !

j'apporte ma petite pierre aux retours d'expérience

J'ai une paire de roues d’entraînements (des VISION 30) et je me suis acheté une paire de roues carbones à pneu en 40mm via un assembleur local (Airborne)
Les roulements de la roue carbone sont un peu mieux mais ne sont pas des haut de gamme style céramique

Et bien, mon ressenti quand je passe sur les carbones est que je gagne presque 2kmh (ce qui est beaucoup)

Et accessoirement, le vélo a la classe

Un grand merci á Tous ceux qui ont pris le temps de me répondre et donner Avis souvent différents mais qui Tous ont leurs part de vérité. Du coup ma décision est prise, je vais investir dans une paire de roue dynamiques moyen de gamme légéres. Compte du profil de route que je pratique, essentiellement moyenne montagne et tres peu de plat ou roulant, cela me semble le choix le plus judicieux. Campa zonda, eurus ou quelque chose du style, Max 700 euros la paire. Je pense aussi que gagner dans les 300 grammes de poids sur des elementos mobiles me vont pas me transformer en champion que je pretend pas être mais devrait améliorer sensiblement mes performances.
Une question , j'ai vu sur des sites de vente en ligne type Wiggle, ces modèle pour frein a disque.je decouvre ce type de freinage visibllement plus performant et qui semble equiper Tous les modeles recent moyen et haut de gamme.
Seulement voila Mon vélo dispose de freins classiques á patins. J'en suis content, pas du tout envie de changer de système de freinage pour éviter le surcout, surpoids ( + 300g selon ce que j'ai lu) et changement d'instalation.
Donc je cherche des roues compatibles avec Mon système actuel á patín. Cela existe-t'il pour les zonda ou eurus ou autre equivalent ??. Je suis un peu perdu sur ce sujet

10sec sur google: Zonda et Eurus
De rien!

Ah et j'ai moi aussi eu un vélo équippé Aksium que j'ai passé sur Zonda. Le coup de pédale était beaucoup plus franc, beaucoup moins pataud.
Ca a été un vrai changement dans le comportement.

Ces roues sont légeres, solides, reactives et à patins

https://www.bike24.de/p1312072.html?menu=1000,4,123

Ideales pour parcours vallonnés/montagneux

Etant donné ton profil et les parcours que tu effectues, je pense que tu peux espérer un gain tout de même significatif sur des parcours vallonés et de moyenne montagne. Sur le plat en revanche, pas grand chose à espérer, la plus grande résistance étant celle de l'air et de long

pour le même prix que des eurus neuves tu as des shamal ultra d'occasion récentes sur troc vélo. Le top en roues alu a prix très convenable. Il ne faut pas avoir peur de l'occasion. Ces roues comme beaucoup de roues alu sont très très solides . Tu as aussi les fulcrum racing zero soeur jumelles et les Dt swiss oxid

jhr a écrit : ↑05 oct. 2020 18:53 pour le même prix que des eurus neuves tu as des shamal ultra d'occasion récentes sur troc vélo. Le top en roues alu a prix très convenable. Il ne faut pas avoir peur de l'occasion. Ces roues comme beaucoup de roues alu sont très très solides . Tu as aussi les fulcrum racing zero soeur jumelles et les Dt swiss oxid

En général, on prend les roues campa quand on a une transmission campa, et leurs homologues fulcrum quand on a une transmission shimano. Mais bon, rien n'est interdit.

J'ai eu des fulcrum racing 0, d'excellentes, si ce n'est les meilleures roues alu. Légères, rigides, réactives, pfiou. Et quand je voulais rouler plus soft, une paire de pneus veloflex et hop. Elles savent tout faire. Difficile de croire que tu ne gagnerais pas quelque chose à rouler avec ca, si ce n'est en sensations et en plaisir. Après sur le plat, les roues hautes sont ce qui se fait de mieux. Mais dès que ca devient valloné, un peu moins performant quand même, je trouve que ce sont des roues faîtes pour rouler au train. Même si des roues de 88mm ne t'empêcheront pas de monter un col.

Moi je suis très content de mes zonda...aucun problème avec K7 Shimano.
Rapport qualité -prix difficile à battre