onlinetri.com

Ok en neuf c’est assez difficile, mais en occase il y a l’embarras du choix. En trente seconde sur troc machin j’ai trouvé plus de 10 occases à moins de 1300 euros. Vu la simplicité d’un vélo soit il de triathlon, l’occasion est sans risque majeur et un excellent moyen de trouver un super vélo à prix réduit. Idem pour les vélos traditionnels et vtt d’ailleurs.

et si l'on reste dans des vélos d'époque mais toujours hyper compétitif, j'ai un p2c pour 450 euros sur le bon coin en DA et roue ksyrium élite...
avec ça tu fais top 1 même à Embrun

herminator a écrit : ↑28 févr. 2020 13:12 et si l'on reste dans des vélos d'époque mais toujours hyper compétitif, j'ai un p2c pour 450 euros sur le bon coin en DA et roue ksyrium élite...
avec ça tu fais top 1 même à Embrun

Je l avais vu celui là belle affaire oui! Je suis d accord avec vous tous qu en occasion il y a toujours de quoi faire mais cette hausse du neuf entraîne de fait une hausse en occasion par rapport à ce que ce serait sinon.
Bon passons...

Oui en quelques années les prix ont explosés et ceci sans réelles améliorations, comme les montres.
Le prix des vélos est vraiment peu abordables, reste l'okaz, sur des vélos de clm, qui roulent assez peu en général, on peut s'en tirer pas trop cher sous peine de rester en mécanique et en patins.

En même temps, en plus d'être strictement inutile en clm (avis perso) hormis la rigidité qu'apportent les axes traversants, les disques c'est réservé aux vélo récents...

ED a écrit : ↑25 févr. 2020 09:41 On pourrait aussi se demander ou sont les combis abordables? ou sont les pompes abordables?
Le matos du triathlète est devenu de plus en plus pointu et plus cher, les debutants de plus en plus exigeants (et j'ai débuté bien avant toi)

Oui enfin ici comme ailleurs, la technicité a aussi bon dos pour faire passer des hausses de prix.
Certes, il y a eu des évolutions, mais quand tu regardes un velo de 2005 et un velo de 2020 de milieu de gamme, le matos pointu n explique a mon avis qu une petite partie de l augmentation de prix.

geraud a écrit : ↑01 mars 2020 14:38

ED a écrit : ↑25 févr. 2020 09:41 On pourrait aussi se demander ou sont les combis abordables? ou sont les pompes abordables?
Le matos du triathlète est devenu de plus en plus pointu et plus cher, les debutants de plus en plus exigeants (et j'ai débuté bien avant toi)

Oui enfin ici comme ailleurs, la technicité a aussi bon dos pour faire passer des hausses de prix.
Certes, il y a eu des évolutions, mais quand tu regardes un velo de 2005 et un velo de 2020 de milieu de gamme, le matos pointu n explique a mon avis qu une petite partie de l augmentation de prix.

Oui tout à fait, le prix des groupes même en mécanique a flambé, et l’inflation a également bon dos.

FAYARD a écrit : ↑01 mars 2020 18:11

geraud a écrit : ↑01 mars 2020 14:38

ED a écrit : ↑25 févr. 2020 09:41 On pourrait aussi se demander ou sont les combis abordables? ou sont les pompes abordables?
Le matos du triathlète est devenu de plus en plus pointu et plus cher, les debutants de plus en plus exigeants (et j'ai débuté bien avant toi)

Oui enfin ici comme ailleurs, la technicité a aussi bon dos pour faire passer des hausses de prix.
Certes, il y a eu des évolutions, mais quand tu regardes un velo de 2005 et un velo de 2020 de milieu de gamme, le matos pointu n explique a mon avis qu une petite partie de l augmentation de prix.

Oui tout à fait, le prix des groupes même en mécanique a flambé, et l’inflation a également bon dos.

Par exemple un groupe dura-ace 10V en 2006 ça valait 950 euros chez Dutouron, un Dura-ace 11v chez le même marchand ça vaut 1500 balles aujourd’hui. Avec un calculateur d’inflation il serait à 1116 euros, ils viennent d’où les 400 euros de plus, de la recherche et d’une couronne pour 1 dent de plus, mdr.

ils viennent d’où les 400 euros de plus, de la recherche et d’une couronne pour 1 dent de plus, mdr.

la taxe carbonne?

On trouve quand même des Felt à un prix abordable, non ?
https://laboutiquedutriathlon.com/products/felt-b16
1890€ - La hausse est aussi dûe à la pâritée euros/dollars

-Antoine- a écrit : ↑29 févr. 2020 08:45

herminator a écrit : ↑28 févr. 2020 13:12 et si l'on reste dans des vélos d'époque mais toujours hyper compétitif, j'ai un p2c pour 450 euros sur le bon coin en DA et roue ksyrium élite...
avec ça tu fais top 1 même à Embrun

Je l avais vu celui là belle affaire oui! Je suis d accord avec vous tous qu en occasion il y a toujours de quoi faire mais cette hausse du neuf entraîne de fait une hausse en occasion par rapport à ce que ce serait sinon.
Bon passons...

Sur troc vélo au mois de octobre dernier, j'avais trouvé mon P3C avec mavic cosmic carbone en version cintre classique, transmission dura ace ultegra pour 950 euros

Faudrait que je retrouve l'article que j'ai lu y'a pas longtemps expliquant que le velo, comme le triathlon et le running c'est devenu le "nouveau golf" des bourgeois, aucune raison que les prix baissent tant que c'est une mode et que les gens achetent cher... pareil pour le prix des courses...

Ah bon

C'était un sport, le golf ?

FAYARD a écrit : ↑01 mars 2020 18:32
Par exemple un groupe dura-ace 10V en 2006 ça valait 950 euros chez Dutouron, un Dura-ace 11v chez le même marchand ça vaut 1500 balles aujourd’hui. Avec un calculateur d’inflation il serait à 1116 euros, ils viennent d’où les 400 euros de plus, de la recherche et d’une couronne pour 1 dent de plus, mdr.

je suis ok dans les grandes lignes mais ds ton exemple faut pas negliger le cours de l'Euro face au $ et au JPY de 2005 a 2009.
C'etait reelement n'importe quoi, des mecs importaient pleins de truc des US pour revendre ici sur ebay avec un benef assure. dans ton calcul ci dessus corrige du cours EURo/yen on arrive a 80-100 euros ds le nez fin 2006 et en notre faveur avec fin 2009. Il est clair que les prix gonflent.

Mais voila les cycle de vie des produits aujourd hui: 2 ans max et ton velo est une antiquite. le 10V, 11V, l'electronique, le disque, le 1X....