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De mon époque de débutant en triathlon (fin 2004) jusqu'à encore quelques années, il était possible d'acheter un vélo neuf avec une géométrie triathlon pour une somme raisonnable... je parle de moins de 1500€.
C'était souvent en alu, fourche carbone et haubans carbone... pas dégueulasse à rouler, un poil aéro (tubes un peu travaillés), sympa...
Aujourd'hui tous les derniers modèles du genre (Felt S23 ou S32, Blue Triad, specialized je sais plus quoi, canyon,...) ont disparu et il n'y a plus que des trucs souvents laids tout carbone à la peau des fesses...
Je me dis que bien entendu le marché s'est adapté au budget du quarantenaire catégorie CSP à CSP+ qui fait du triathlon "ironman"... mais c'est vraiment dommage. Honnêtement je cherchais éventuellement un cadre sympa, alu, avec une géométrie 78°... et je ne trouve plus que des planches à pain en carbone à prix déraisonnable...
Il reste l'occasion bien évidemment... qui revient dans les prix neufs des alus de l'époque... mais en tout cas, plus rien de sympa à prix raisonnable...

Sur troc vélo il y a tellement de bons cadres à moins de 1500 que je m'étonne de ta question....
Le toujours c'était mieux avant

JAMAIS acheté de vélo neuf (foutage de gueule les prix ... c'est mon avis) - On peu trouver de bonnes occasions néanmoins

-Antoine- a écrit : ↑22 févr. 2020 22:52 Honnêtement je cherchais éventuellement un cadre sympa, alu, avec une géométrie 78°... et je ne trouve plus que des planches à pain en carbone à prix déraisonnable...

En alu aero, tu peux regarder du coté de :

Specialized Allez Sprint
Merida Reacto 400
Ardis Airline

Sur le fond tu as bien raison, les prix deviennent fou

1500€ de 2004, c'est 1850€ en 2020. Mais c'est vrais que même à 1850€ on ne trouve pas grand chose.

En neuf c'est rare en boutique, c'est mieux en e-commerce.
En occasion, tu as l'embarras du choix avec ce budget...

On trouvait encore des vélos complets géométrie triathlon à moins de 1500 euros neuf il y a 3/4 ans... et même si on peut trouver pour ce prix en occasion des trucs très bien (slice par exemple), avant on pouvait trouver encore moins cher de fait avec cette gamme de vélo en occasion
Ce qui permettait à des petits budgets de faire du tri avec un vélo adapté!
Et le côté pervers du truc je trouve... j ai la sensation que de plus en plus de monde fait du tri « roulant » avec un vélo de route et une géométrie pas adaptée car sinon il faut passer à un truc qui a la tronche d’un panzer aéro de la mort....
après ok peut se faire faire un petit cadre ami/fourche carbone a l artisan du coin pour un prix tout à fait honnête (Perso j ai déjà fait à 400 euros...) mais il faut déjà savoir déterminer ce que l on veut...

https://www.triuk.com/Triathlon-Bikes/C ... ica/298988

Un cannondale slice pour 1150€ neuf.
Les roues sont pas terribles, c'est un groupe 105... Mais c'est un cadre carbone haut module, léger et aéro.

-Antoine- a écrit : ↑23 févr. 2020 22:10 Et le côté pervers du truc je trouve... j ai la sensation que de plus en plus de monde fait du tri « roulant » avec un vélo de route et une géométrie pas adaptée car sinon il faut passer à un truc qui a la tronche d’un panzer aéro de la mort....

Ou bien les gens ont un velo de route polyvalent qui les satisfait (en ajoutant eventuellement un prolongateur / roues avec profil plus haut) et ne ressentent pas le besoin d'investir dans un 2ieme velo dédié au tri

Un cannondale slice pour 1150€ neuf.
Les roues sont pas terribles, c'est un groupe 105... Mais c'est un cadre carbone haut module, léger et aéro

Dans ton lien , il est en solde à 50%.

pain&gain a écrit : ↑24 févr. 2020 13:31

-Antoine- a écrit : ↑23 févr. 2020 22:10 Et le côté pervers du truc je trouve... j ai la sensation que de plus en plus de monde fait du tri « roulant » avec un vélo de route et une géométrie pas adaptée car sinon il faut passer à un truc qui a la tronche d’un panzer aéro de la mort....

Ou bien les gens ont un velo de route polyvalent qui les satisfait (en ajoutant eventuellement un prolongateur / roues avec profil plus haut) et ne ressentent pas le besoin d'investir dans un 2ieme velo dédié au tri

Exact. C'est mon cas. Canyon endurace + tige de selle et prolongateurs profile design.
Ca fait l'café pour mon niveau

Je vais mettre des roues carbone et roule.

Megapouet a écrit : ↑24 févr. 2020 16:01

pain&gain a écrit : ↑24 févr. 2020 13:31

-Antoine- a écrit : ↑23 févr. 2020 22:10 Et le côté pervers du truc je trouve... j ai la sensation que de plus en plus de monde fait du tri « roulant » avec un vélo de route et une géométrie pas adaptée car sinon il faut passer à un truc qui a la tronche d’un panzer aéro de la mort....

Ou bien les gens ont un velo de route polyvalent qui les satisfait (en ajoutant eventuellement un prolongateur / roues avec profil plus haut) et ne ressentent pas le besoin d'investir dans un 2ieme velo dédié au tri

Exact. C'est mon cas. Canyon endurace + tige de selle et prolongateurs profile design.
Ca fait l'café pour mon niveau

Je vais mettre des roues carbone et roule.

Tu peux tout à fait adapter un cadre route pour du tri (tige de selle déport, potence plongeante) mais j en vois peu sur triathlon sans drafting. Plutôt des « routes aéro » qui ne permettent pas avec leur géométrie d avoir une position confortable en clm... avant on avait le soloist ou le S1 par exemple et encore d autres ou des cadres avec des douilles de direction assez courtes et des tiges de selles rondes diamètre standard qu on pouvait changer aisément.

coleopt a écrit : ↑24 févr. 2020 13:37

Un cannondale slice pour 1150€ neuf.
Les roues sont pas terribles, c'est un groupe 105... Mais c'est un cadre carbone haut module, léger et aéro

Dans ton lien , il est en solde à 50%.

Le prix n'a pas bougé depuis que je l'ai acheté en octobre.

On pourrait aussi se demander ou sont les combis abordables? ou sont les pompes abordables?
Le matos du triathlète est devenu de plus en plus pointu et plus cher, les debutants de plus en plus exigeants (et j'ai débuté bien avant toi)