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Hello,

J'ai envie de tester le cross, mais je me pose la question du vélo et je n'ai trouvé aucune réponse dans mes recherches.
Gravel, VTT, VTC... je suis perdu.

Je trouve qu'entre un VTT et un VTC la différence de poids est énorme. Mais j'ai pourtant l'impression que c'est le VTT que tout le monde prend sur un cross (surement parce que les vidéos sont celles des Xterra qui semblent bien plus boueuses que des cross en ile de france)

Dans l'idéal j'imaginais me prendre un VTT ou VTC pour 500€ max qui pourrait me servir dans des petits déplacements en ville de temps en temps.

J'ai déjà un CLM (P5) et un vélo de course (dengfu), mais je n'ai que des roues carbone (je m'étais de prendre des pneus spéciaux pour mettre sur mon course mais je n'ai pas l'impression que ce soit approprié)

D'où ma question : vers quel type de vélos dois-je m'orienter pour faire du cross ?

Merci d'avance pour votre aide

AurelF a écrit : ↑09 sept. 2019 11:10
D'où ma question : vers quel type de vélos dois-je m'orienter pour faire du cross ?

Merci d'avance pour votre aide

Idéalement, un 29er moderne en montage léger.

Avec 500€, tape en occasion. et vu les affaires qu'il y a à faire, tape dans du 26.
https://www.leboncoin.fr/velos/1671118321.htm/

En 29er
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1667805675.htm/

Cool merci pour ta réponse !
Je vais faire des recherches dans ce sens.
Qu'est ce qui fait pencher la balance pour un vtt (vs un gravel ou autre)? (histoire que je comprenne)
C'est plus polyvalent ?
N'ayant jamais fais de x tri, j'ai juste vu le parcours de versailles, où t'es sûr de crever avec un route, mais ya pas de quoi avoir un vtt obligatoire...

Il me semble que c'est dans la réglementation.
C'est aussi bien plus adapté selon les parcours. Tu prends Xonrupt, c'est du vrai vtt.
Bref, si t'as vraiment pas un gros budget et une taille normale, un 26 bien light, c'est toujours efficace. Le nakamura en lien ou un Spe Epic en 26, il gagnait les course il y a 10 ans avec...
Dans tous les cas il vaut mieux : roues tubeless, suspension avant (arrière si 26, c'est mieux), un paire de pneus adaptés au terrain, freins a disques et pedales auto. Le reste c'est selon ton budget.
Si tu pars sur du recent, evite le 27.5 qui est un standard entrain de mourir.

Blackstar a écrit : ↑09 sept. 2019 18:14 Il me semble que c'est dans la réglementation.

Dans la réglementation fftri, il n'y a aucune interdiction d'utiliser un vélo de cyclocross ou un gravel sur un cross tri.

Merci pour la précision. C'est assez aberrant un manque pareil...

Super !
Merci pour ta réponse, je vais pouvoir chercher ça tranquillement et gérer selon le budget
Dernier point : le poids est il important ?

Faut regarder dans les combien de kilos pour mon budget environ ?

AurelF a écrit : ↑10 sept. 2019 05:35 Super !
Merci pour ta réponse, je vais pouvoir chercher ça tranquillement et gérer selon le budget
Dernier point : le poids est il important ?

Faut regarder dans les combien de kilos pour mon budget environ ?

Oui c'est important surtout sur les roues.
Dans ton budget en neuf ca va chercher dans les 12 ou 13Kg.
En occasion autour de 10Kg/11kg voir bien moins.

Mais ce n'est pas comme ça qu'on cherche...