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Olive2244 a écrit : ↑27 mai 2019 21:58 L'hiver je roule en combi, je te garantie que c'est aéro, confortable, chaud La ekoi https://www.ekoi.fr/fr/713-combinaisons-velo-hiver

L'été avec ça, c'est trop bien mais pas merdique comme une tri-fonction ou CLM, tu peux ouvrir tout le devant, tu as le bide couvert jusqu'au nombril, pas de bretelles de merde, et de grande poches derrière : https://www.ekoi.fr/fr/combinaisons-vel ... rouge.html

Olive2244 a écrit : ↑28 mai 2019 04:06 70% de l'aéro c'est le bonhomme et la position, rêve pas trop avec ton biclou

raoul a écrit : ↑28 mai 2019 05:32

Olive2244 a écrit : ↑28 mai 2019 04:06 70% de l'aéro c'est le bonhomme et la position, rêve pas trop avec ton biclou

Je ne rêve pas. Mais si les tests allemand sont fait à 45 km/h, ça me paraît évident que ça fonctionne mieux entre 55 et 75 km/h.

Je sais bien qu'il y a mieux que mon vélo. Mais hier et malgré mon poids, c'était déjà difficile à manoeuvrer en 35 mm ! Les conditions n'étaient pas favorables à un chrono. C'est donc une certitude, le vélo va plus vite en descente que l'ancien, grosso modo 1 min par 500 d-

J'ai aussi 3 cm de plongée supplémentaire vs l'ancien vélo.

Mon impression, c'est qu'il y avait moins de turbulences au niveau des jambes. Par contre, je sentais les turbulences dans mon dos et me réjouis d'enlever la veste d'hiver.

Je vais aussi regarder pour une veste aéro.

Je pense que d'ici quelques années on ne verra plus que des cadres aéros sur les courses, car ça change rien en montée et ça va plus vite en descente.

jhr a écrit : ↑28 mai 2019 15:55

raoul a écrit : ↑28 mai 2019 05:32

Olive2244 a écrit : ↑28 mai 2019 04:06 70% de l'aéro c'est le bonhomme et la position, rêve pas trop avec ton biclou

Je ne rêve pas. Mais si les tests allemand sont fait à 45 km/h, ça me paraît évident que ça fonctionne mieux entre 55 et 75 km/h.

Je sais bien qu'il y a mieux que mon vélo. Mais hier et malgré mon poids, c'était déjà difficile à manoeuvrer en 35 mm ! Les conditions n'étaient pas favorables à un chrono. C'est donc une certitude, le vélo va plus vite en descente que l'ancien, grosso modo 1 min par 500 d-

J'ai aussi 3 cm de plongée supplémentaire vs l'ancien vélo.

Mon impression, c'est qu'il y avait moins de turbulences au niveau des jambes. Par contre, je sentais les turbulences dans mon dos et me réjouis d'enlever la veste d'hiver.

Je vais aussi regarder pour une veste aéro.

Je pense que d'ici quelques années on ne verra plus que des cadres aéros sur les courses, car ça change rien en montée et ça va plus vite en descente.

Tout à fait d’ailleurs on se demande pourquoi ces cons de cyclistes professionnels n’ont pas déjà compris ça

Olive2244 a écrit : ↑28 mai 2019 18:53 Photo

kestrel a écrit : ↑28 mai 2019 17:31 Possesseur du nouveau Look 795 Blade RS Disk, vélo aéro, je suis surpris par les capacités de cette machine.
Mieux posé que sur mon ancien chrono, Kestrel 4000SL, il monte beaucoup mieux et c'est un régal à piloter en descente.
Sur les faux plats montant et sur le plat, il se comporte merveilleusement bien.
En revanche, même si ce vélo est un très bon compromis, ça reste un compromis car au-delà de pentes à 6% on se rend compte que ce n'est pas un vélo pour attaquer les grands cols même si tout est possible.
Mais oui, pour un triathlon de montagne, je prendrais plus facilement le look que le Kestrel

Jerome.A a écrit : ↑29 mai 2019 20:36 c'est quoi la taille de ton cadre?