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il l'a remonté depuis

herminator a écrit :
N10 a écrit :
herminator a écrit :Question con, moi je suis resté à l'époque des cables et encore sur mes chronos suis resté à la roots sans indexation pour pas me casser les couilles avec les réglages au millmètres... mon speedmax cf va être envoyé cette semaine et c'est du 11v au putain j'suis encore au 9 sur certains vélo et électrique..oh merde... c'est compliqué à monter quand tu le reçois ? et la batterie ? tu la recharge comment ? port USB ? prise électrique du garage ? elle est où ?
Assez facile à monter à la réception. La ou tu peux passer du temps, c'est pour trouver la bonne position (surtout si tu n'avais pas de référence sur chrono avant). Tu peux même regretter la petite "bite" qui permet d'avoir plus de réglages

Les dérailleurs sont réglés, en principe ça ne bouge pas. C'est mieux de savoir comment faire, au cas ou...
C'est très simple suffit de lire la notice

La batterie tu la click dans la tige de selle (faut bien entendre le click!). Et ensuite tu branches le chargeur au boitier de commande, comme un téléphone portable...
donc faut chaque fois démonter la tige de selle pour la batterie ?

Quand tu reçois le vélo, la tige de selle n'est pas montée, mais elle contient la batterie. Tu branches le fil qui dépasse du cadre à la batterie, et ensuite tu mets la Tds. Ensuite pour recharger, tu branches le chargeur au boitier de contrôle qui est sur le prolongateur.

Merci beaucoup prise en charge par UPS

coming soon

D'ailleurs à ce sujet n'hésite pas à forcer un peu lorsque tu brancheras la batterie - il faut vraiment que ça "clique"
On est assez nombreux à avoir bêtement paniqué que le groupe électrique ne marchait pas mais parce qu'on n'avait pas osé forcer...

Elle est chargée quand le vélo arrive ? merci bcp pour les tuyaux

Oui, enfin pas complètement.

Au fait, le mien au passage, j'ai juste changé la selle pour une sitéro.

Reçu à l'instant tout nickel je galère juste à régler le frein avant trop serré trop fort près des jantes je comprends rien à la notice
y a plein de vis, où est ce que qu'on gère cet écartement ?

Bon j'ai réussi mais mon dérailleur arrière n'est pas 100% bien règler je croyais que cela se réglait tout seul l'électrique il a un peu du mal à descendre
c'est sur quelle vis du dérailleur qu'il faut que je touche ?

Pour le réglage du dérailleur, il faut télécharger le manuel du groupe Shimano à cette adresse :

http://si.shimano.com/php/download.php? ... 00-ENG.pdf

Page 52, réglage du dérailleur arrière.

Je retrouve plus le manuel en français ...

edit:

en français ici pour dérailleur
http://shimano-e-news.com/2013/03/FR.pdf

nickel merci énormément, c'est bon bouton appuyé la lumière devient rouge tu mets sur le 5ème pignon et tu alignes et c'est parti ...
cool vive la technologie

Super ! En effet c'est plutôt vite fait vu comme ça, sauf si le boitier de jonction est planqué à l'avant et pas trop accessible mais ça doit
pas être le cas sur ce Canyon. Et pour le "l'électronique ça se règle tout seul" non pas encore, c'est juste la fourchette du dérailleur avant
qui se décale toute seule pour balayer toute la cassette sans frotter à l'avant.

a+

Petite question au possesseur du speedmax cf les patins sont en standars shimano ? c'est pour en mettre des spécial carbon

personne ??

Bonjour,

pour une utilisation triathlon,

le plus adapté est l'ultimate. ou l'endurace.

J'ai l'impression que l'endurace est plus orienté confort que l'ultimate ?
Si quelqu'un à un avis sur ce sujet, je suis preneur.

Merci.

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