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ELTITO a écrit : ↑17 nov. 2020 15:46

yoyo73 a écrit : ↑17 nov. 2020 12:50

Kzco a écrit : ↑17 nov. 2020 11:09 ils ont complètement craqué sur les prix ...

Ce sont les prix du marché.
Regarde le prix d’un Cervelo P5 disc, d’un Specialized Shiv, ou d’un BMC Teammachine disc

Prix du marché, prix du marché, pas vraiment d'accord....
Tu compares des vélos de gamme identique, mais qui ne sont pas en vente directe.
Là clairement, tu perds l'avantage financier d'acheter en direct, avec toujours l'inconvénient de trouver un bouclard qui voudra bien te dépanner quand tu seras dans le pétrin
J'ai fait un comparatif sur un CF 8.0 SLX avec des Dicut 1400 et cette nouvelle génération à gamme identique avec les mêmes roues, et bien tu prends dans tête 1500€ (et 1kg de plus, mais ça, c'est pas le problème du jour)
Comment expliquer cela:
- 9w, mouais, ca c'est encore à mesurer.
- Box de rangement, ok ca c'est très sympa
- Hydratation ok, cool aussi (copié sur Shiv)
- Poste de pilotage: Mouais, je le trouve aussi sympa que le P5X
Mais 1500€ de plus, cela me semble particulièrement audacieux ! Ca fait 25% sur un vélo à 6000!
Et c'est quoi c'est ZIPP Firecrest sur la version CFR?!? Rien à voir en comportement avec les NSW
Et dans l'ancien haut de gamme SpeedMax 9.0 avec ZIPP858 (9900€), là tu es à 12000€ avec certes un capteur de puissance (pas le top du top non plus) et des disques.
Je dois recevoir cette semaine un CF SLX qui j'étais prêt à renvoyer pour échanger contre cette nouvelle version à disque, mais franchement pas vraiment d'intérêt

Kzco a écrit : ↑17 nov. 2020 16:16 Je suis assez d'accord avec la réponse.

J'ai trois vélos Canyon et j'en suis satisfait, Oui les prix sont en ligne avec le marché mais le business model n'est pas du tout le même (D2C).

Les prix ont bien grimpé. Le CF SL en Ultegra Di2 ARC1400 était à 4000 euros récemment (bradé), il est maintenant à 5800. C'est presque 50% en plus pour des disques,un nouveau cadre et le PM car le wheelset est identique (sauf la largeur des DT Swiss qui passe de 18 à 21mm).

Ceci étant dit les vélos sont sublimes, l'intégration à partir du SLX a l'air vraiment bien faite, rien à redire, mais on sent que les parts ont été vendues et que l'esprit canyon "disparait" un peu.

Souvenez-vous qu'il n'y a pas si longtemps ils faisaient un speedmax à 2300 euros ! (ok c'était du 105 et des roues basiques, mais pour ceux qui veulent débuter, je trouve cela vraiment bien).

ELTITO a écrit : ↑17 nov. 2020 21:47 Et vous pensez qu'ils pourraient sortir ces cadres en versions patins?

perrier-citron a écrit : ↑17 nov. 2020 16:31

Kzco a écrit : ↑17 nov. 2020 16:16 Je suis assez d'accord avec la réponse.

J'ai trois vélos Canyon et j'en suis satisfait, Oui les prix sont en ligne avec le marché mais le business model n'est pas du tout le même (D2C).

Les prix ont bien grimpé. Le CF SL en Ultegra Di2 ARC1400 était à 4000 euros récemment (bradé), il est maintenant à 5800. C'est presque 50% en plus pour des disques,un nouveau cadre et le PM car le wheelset est identique (sauf la largeur des DT Swiss qui passe de 18 à 21mm).

Ceci étant dit les vélos sont sublimes, l'intégration à partir du SLX a l'air vraiment bien faite, rien à redire, mais on sent que les parts ont été vendues et que l'esprit canyon "disparait" un peu.

Souvenez-vous qu'il n'y a pas si longtemps ils faisaient un speedmax à 2300 euros ! (ok c'était du 105 et des roues basiques, mais pour ceux qui veulent débuter, je trouve cela vraiment bien).

je suis assez d'accord avec toi. très beau vélo, belle intégration des rangements, les disque je suis pour, mais les vélos ont pris du poids et du prix... du coup je reste sur mon CF8 2019 qui me donne entière satisfaction

et il me semble avoir vu le CF7 disc (en shimano 105) à 3700€ soit 700 de plus que l'ancien CF7

Weshgros a écrit : ↑18 nov. 2020 15:09 J'ai des doutes sur le fait que les prix de l'occasion se maintienne bien longtemps avec le passage exclusif au disque pour beaucoup de marques et bientôt la nouvelle génération de groupes Shimano.
L'industrie pousse pour que dans peu de temps un vélo patin avec un groupe 11 vitesses soit complètement dépassé, et qu'on ne puisse plus acheter des roues et pièces haut de gamme. Dans un 1er temps il y aura un marché de l'occaz pour ça mais ça ne vas pas durer.

patrick bateman a écrit : ↑19 nov. 2020 07:57 Moi je l'aime bien le nouveau speedmax.
Par contre pas convaincu par le système d'hydratation. Avez vous vu quelque part des infos sur l'entretien /nettoyage de la "poche" intégrée dans le tube?