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Celitk_Monkey a écrit : ↑06 nov. 2020 11:54 Bonjour à tous,

Je voudrai m'offrir le dernier Aeroad CF SLX, mais j'aimerai pouvoir installer des prolongateurs.
Je fait quelques triathlons M 1 ou 2 /ans (70.3 des sables prévu en juillet), mais surtout des sorties endurance sur plusieurs jours occasionellement (600 km en 3 jours pour mon dernier défi), voila pourquoi les prolongateurs sont essensiels dans ma pratique.

J'ai demander sur le site Canyon si des prolongateurs etaient prévus comme cela a été le cas sur leur cintre H36, leur réponse : "pas prévu..."

Bref, avez vous des astuces pour pouvoir adapter des prolongateurs sur ce dernier cintre CP0018 ?

Merci

Kzco a écrit : ↑08 nov. 2020 21:57

Celitk_Monkey a écrit : ↑07 nov. 2020 20:10

Kzco a écrit : ↑07 nov. 2020 08:31 cela viendra peut-être mais j'ai des doutes

reçu le mien hier, bonnes impressions et rassuré sur la rigidité du cintre en tout cas.

Ah super ! Le montage c’est bien passé ? Tu as pu rouler avec du coup ?

yoyo73 a écrit : ↑07 nov. 2020 15:06 Je me demande si le prolongateur de chez Specialized Venge aero-clip qui se fixe sur la potence n’irait pas sur les cintres aéro des Ultimate et des Aeroad?

Encore faut il que les 2 potences aient la même section

Montage vraiment facile. Voici le résumé que j'ai posté sur weight weenies (en anglais) :

- The handlebar is really stiff enough. I did some 1000w ish sprints and if you don't know the handlebar is split you wouldn't notice it.
- Disc brakes are really impressive coming from carbon rim braking
- I don't know why but it seems i have dura-ace levers instead of the ultegra ones. I'm using the di2 flyby unit and the buttons on the hoods are better than R8000 ones.
- The frame is noticably stiffer than my ultimate cf sl
- I find the wheelset is a lot less stable (crosswind) than my previous wheelset (ARC 1400 on the aeroad, PRC 1400 before). Might be because the front-end of the bike feels lighter though
- Saddle is quite comfy
- The ride is quite harsh on bad roads compared to my ultimate cf sl
- The position is more aggressive than the cf sl but not too too agressive. I guess most of people will be able to find their way with the limited 15mm adjustment for the cockpit
- Factory handlebar tape improved compared to my previous bike (worth to mention)
- Bike is really easy to assemble to be honest, took me approx 15 minutes
- Factory derailleur adjustments are just as bad as they usually are with Canyon. In the big ring, chain was rattling in the middle of the cassette. Had to tune it myself to find the perfect balance (same story as the other bikes i had from canyon)
- The 28mm on the back really steps up the comfort, but i wouldn't go 28mm front with this wheelset (might be worth with the new 20221 dt swiss wheelset)

mititoutdoux a écrit : ↑13 nov. 2020 19:53 Quel modèle a tu pris ?

Hugotri a écrit : ↑13 nov. 2020 16:31

Kzco a écrit : ↑08 nov. 2020 21:57

Celitk_Monkey a écrit : ↑07 nov. 2020 20:10

Ah super ! Le montage c’est bien passé ? Tu as pu rouler avec du coup ?




Encore faut il que les 2 potences aient la même section

Montage vraiment facile. Voici le résumé que j'ai posté sur weight weenies (en anglais) :

- The handlebar is really stiff enough. I did some 1000w ish sprints and if you don't know the handlebar is split you wouldn't notice it.
- Disc brakes are really impressive coming from carbon rim braking
- I don't know why but it seems i have dura-ace levers instead of the ultegra ones. I'm using the di2 flyby unit and the buttons on the hoods are better than R8000 ones.
- The frame is noticably stiffer than my ultimate cf sl
- I find the wheelset is a lot less stable (crosswind) than my previous wheelset (ARC 1400 on the aeroad, PRC 1400 before). Might be because the front-end of the bike feels lighter though
- Saddle is quite comfy
- The ride is quite harsh on bad roads compared to my ultimate cf sl
- The position is more aggressive than the cf sl but not too too agressive. I guess most of people will be able to find their way with the limited 15mm adjustment for the cockpit
- Factory handlebar tape improved compared to my previous bike (worth to mention)
- Bike is really easy to assemble to be honest, took me approx 15 minutes
- Factory derailleur adjustments are just as bad as they usually are with Canyon. In the big ring, chain was rattling in the middle of the cassette. Had to tune it myself to find the perfect balance (same story as the other bikes i had from canyon)
- The 28mm on the back really steps up the comfort, but i wouldn't go 28mm front with this wheelset (might be worth with the new 20221 dt swiss wheelset)

Oooh mais comment tu as fait pour le recevoir aussi vite ? Je l'ai commandé dès l'ouverture et ils m'avaient annoncé une livraison début décembre...Repoussée à début janvier

Amuse-toi bien sur cette belle machine !

Pour info, j'ai pris le "risque" de le prendre en taille M... On verra si mon choix d'une conduite sportive tiendra la route, ça risque de s ejouer au centimètre près pour la sortie de selle...

yoyo73 a écrit : ↑08 nov. 2020 09:41

Celitk_Monkey a écrit : ↑07 nov. 2020 20:10

yoyo73 a écrit : ↑07 nov. 2020 15:06 Je me demande si le prolongateur de chez Specialized Venge aero-clip qui se fixe sur la potence n’irait pas sur les cintres aéro des Ultimate et des Aeroad?

Encore faut il que les 2 potences aient la même section

Oui à voir. J’ai regardé le reportage sur les Trigames à Mandelieu sur l’équipe 21 hier et j’ai vu un triathlete qui avait mis ce cintre sur la potence de son vélo alors que ce n’était pas un Specialized. Mais je ne sais plus quelle marque c’était?

Rainbow_Warrior a écrit : ↑10 nov. 2020 22:22 https://www.canyon.com/de-de/canyon-launch-event/

Nouveau Speedmax avec freins à disques, sortie la semaine prochaine (mardi).

Kzco a écrit : ↑17 nov. 2020 11:09 ils ont complètement craqué sur les prix ...

yoyo73 a écrit : ↑17 nov. 2020 12:50

Kzco a écrit : ↑17 nov. 2020 11:09 ils ont complètement craqué sur les prix ...

Ce sont les prix du marché.
Regarde le prix d’un Cervelo P5 disc, d’un Specialized Shiv, ou d’un BMC Teammachine disc